劉榮富

摘要：高速公路工程在實際運行管理中，通信系統(tǒng)的應(yīng)用及管理，對于高速公路的穩(wěn)定運行管理影響重大。在此過程中關(guān)于高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的運用，則引起了廣泛的關(guān)注。文章針對高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的運用，進行簡要的分析研究。

關(guān)鍵詞：高速公路通信系統(tǒng)；PTN技術(shù)；運用

高速公路通信系統(tǒng)在架構(gòu)應(yīng)用中涉及的數(shù)據(jù)傳輸量較大，且傳輸數(shù)據(jù)類型較多，該類現(xiàn)象下傳統(tǒng)的通信基礎(chǔ)支持技術(shù)，無法滿足現(xiàn)代高速公路通信系統(tǒng)的運行需求。因此在實際發(fā)展中關(guān)于PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的運用，則引起了技術(shù)研究單位及應(yīng)用單位的重視。筆者簡要分析高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的運用，以盼能為相關(guān)高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的運用提供參考。

1.PTN技術(shù)

PTN技術(shù)即分組傳送網(wǎng)技術(shù)，具體應(yīng)用中以光傳送網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，通過在IP業(yè)務(wù)和底層光傳輸媒介之間，設(shè)置的信息層面。實際應(yīng)用中以分組業(yè)務(wù)為核心，進行各類突發(fā)性數(shù)據(jù)及公共數(shù)據(jù)的復(fù)用傳輸和統(tǒng)計。同時在技術(shù)運用中PTN技術(shù)支持基于分組交換業(yè)務(wù)下的雙向點對點連接傳輸，同時由于其傳輸帶寬方面的優(yōu)勢，總體的組網(wǎng)運用成本較低。另外在數(shù)據(jù)傳輸處理中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的安全數(shù)據(jù)倒換操作，對于傳輸數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，以及傳輸數(shù)據(jù)的安全性保障發(fā)揮了重要的作用。此外其系統(tǒng)整體的OAM體系運行較為完備，對于大體量數(shù)據(jù)傳輸下的高速公路通信系統(tǒng)組網(wǎng)應(yīng)用提供了較大的支持。

2.PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用特點及優(yōu)勢分析

分析PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，涉及的業(yè)務(wù)處理量較大，另外整體的數(shù)據(jù)傳輸效率也較高。整體分析PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用特點及優(yōu)勢為：安全性、穩(wěn)定性、可拓展性、端到端數(shù)據(jù)處理優(yōu)勢、PTN技術(shù)的組網(wǎng)特點、綜合業(yè)務(wù)優(yōu)化特點。筆者針對上述PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用特點與優(yōu)勢，進行簡要的分析研究。

2.1安全性

安全性為數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)應(yīng)用中的主要原則，良好的安全性保障，對于數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用中的有效性和準(zhǔn)確性，奠定了良好的基礎(chǔ)。分析PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)用中的安全性特點，主要體現(xiàn)為：PTN技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸中能夠有效的實施隔離技術(shù)，有效的隔離了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系中的LSP和PW標(biāo)簽。分析從底層實施的隔離技術(shù)，有效的增強了數(shù)據(jù)傳輸中的信息安全性，同時對于后續(xù)數(shù)據(jù)傳輸中的加密技術(shù)實施，以及相關(guān)協(xié)議加密措施的落實，也發(fā)揮了重要的作用。另外良好的安全性保障對于病毒防范，外部攻擊的有效抵御，也奠定了良好的基礎(chǔ)。

2.2穩(wěn)定性

高速公路通信網(wǎng)絡(luò)在運行中應(yīng)用PTN技術(shù)，穩(wěn)定性為技術(shù)應(yīng)用的主要特點。具體在PTN技術(shù)的運行中，穩(wěn)定性的特點優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：PTN技術(shù)在高速公路通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，其通過分組傳送的形式進行數(shù)據(jù)傳輸，同時在數(shù)據(jù)傳輸中能夠有效的進行數(shù)據(jù)傳送功能，以及數(shù)據(jù)保護功能的交互。因此從實際功能的應(yīng)用配合方面分析，PTN技術(shù)下的高速公路通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，具備較高的穩(wěn)定性。

2.3可拓展性

分析高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的應(yīng)用，其傳輸速率最低為1000Mbit/s，極高的傳輸速率下，使得PTN技術(shù)具備較強的兼容性。同時分析PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要通過IP分組形式進行數(shù)據(jù)傳輸，因此在實際運行中其傳輸數(shù)據(jù)未完全占有整個帶寬。因此從帶寬應(yīng)用的實用性方面分析，良好的PTN技術(shù)應(yīng)用，滿足了高速公路通信網(wǎng)絡(luò)運行中的數(shù)據(jù)傳輸。同時基于剩余帶寬方面進行分析，其剩余帶寬對于未來系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能的拓展，以及業(yè)務(wù)量的拓展也奠定良好的基礎(chǔ)。

2.4端到端數(shù)據(jù)處理優(yōu)勢

傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在傳輸處理中，主要為端-中轉(zhuǎn)-端的傳輸模式，一定程度上分析存在數(shù)據(jù)處理的滯后性和安全隱患現(xiàn)象。其中主要分析造成該類現(xiàn)象的原因為：技術(shù)架構(gòu)原因，帶寬限制原因，系統(tǒng)間的兼容性等原因。PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，其通過分組交換數(shù)據(jù)傳輸?shù)男问?，進行數(shù)據(jù)的傳輸和應(yīng)用，一定程度上分析實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸?shù)撵`活性，綜合性特點。另外從技術(shù)應(yīng)用的實際現(xiàn)狀方面分析，PTN技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了端到端的數(shù)據(jù)處理優(yōu)勢。該類技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢的體現(xiàn)，保障了數(shù)據(jù)在傳輸中分區(qū)流量配置的合理性，同時也減少了數(shù)據(jù)傳輸滯后，數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定等現(xiàn)象。

2.5 PTN技術(shù)的組網(wǎng)特點

PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的運用，組網(wǎng)應(yīng)用的多樣性，對于技術(shù)應(yīng)用的兼容性提升，以及技術(shù)應(yīng)用范圍的拓展發(fā)揮了重要的作用。其中在實際應(yīng)用中PTN技術(shù)的組網(wǎng)特點，主要包括獨立組網(wǎng)，聯(lián)合組網(wǎng)，混合組網(wǎng)三種組網(wǎng)類型。

獨立組網(wǎng)技術(shù)在實際應(yīng)用中，主要基于PTN專用設(shè)備，干線網(wǎng)絡(luò)，進行PTN技術(shù)的應(yīng)用。同時形成了相對獨立的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和平臺，對于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性保障，以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩员Ｕ系於肆己玫幕A(chǔ)。其中需要注意的事項為：PTN獨立組網(wǎng)技術(shù)在架構(gòu)運行中，需全部應(yīng)用PTN設(shè)備進行干線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，主要原因為如局部應(yīng)用非PTN設(shè)備進行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)，則造成后期在數(shù)據(jù)傳輸中出現(xiàn)傳輸速率不穩(wěn)定，以及系統(tǒng)運行不穩(wěn)定等不良現(xiàn)象。

聯(lián)合組網(wǎng)技術(shù)區(qū)別于獨立組網(wǎng)技術(shù)，其在實際應(yīng)用中主要基于現(xiàn)有的MSTP網(wǎng)絡(luò)干線，進行PTN技術(shù)的組建?；诔跗诘腗STP網(wǎng)絡(luò)干線分析，PTN設(shè)備的加入對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸效率提升，以及系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性保障奠定了良好的基礎(chǔ)。同時分析由于PTN技術(shù)在運行中的傳輸效率較快，因此對于基礎(chǔ)的MSTP干線網(wǎng)絡(luò)運行，也造成了一定的運行壓力。因此考慮整體系統(tǒng)長期運行的安全性和穩(wěn)定性，在基于MSTP干線網(wǎng)絡(luò)的PTN傳輸技術(shù)聯(lián)合組網(wǎng)，應(yīng)逐步進行PTN設(shè)備的加入，最終實現(xiàn)整體系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的升級和改造應(yīng)用。

混合組網(wǎng)技術(shù)區(qū)別于聯(lián)合組網(wǎng)技術(shù)，其在基礎(chǔ)架構(gòu)方面相對較弱，主要的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀為：高速公路通信系統(tǒng)架構(gòu)中，部分公路段區(qū)域未搭建干線網(wǎng)絡(luò)，部分區(qū)域存在MSTP網(wǎng)絡(luò)。該類現(xiàn)象下針對前者則直接進行PTN技術(shù)的接入搭建?；诓糠执嬖贛STP網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，則基于MSTP進行PTN技術(shù)的相互融合應(yīng)用，以此形成新型的混合組網(wǎng)，并進行高速公路的通信系統(tǒng)搭建。

2.6綜合業(yè)務(wù)優(yōu)化特點

PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)搭建中的應(yīng)用，從技術(shù)的基礎(chǔ)帶寬，傳輸速度，兼容性，安全性，穩(wěn)定性方面分析，其對于高速公路通信系統(tǒng)運行中的綜合業(yè)務(wù)優(yōu)化，奠定了良好的基礎(chǔ)。具體在技術(shù)運行中關(guān)于綜合業(yè)務(wù)優(yōu)化特點的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)為：其系統(tǒng)架構(gòu)帶寬及數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足了系統(tǒng)運行中的大數(shù)據(jù)處理，同時通過IP分組的形式進行數(shù)據(jù)處理，極大的提升了相關(guān)業(yè)務(wù)的處理效率。另外也減少了因數(shù)據(jù)傳輸滯后，造成的業(yè)務(wù)處理不及時，以及其他安全隱患現(xiàn)象。

結(jié)束語

分析當(dāng)前高速公路通信系統(tǒng)中PTN技術(shù)的運用，整體的技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量較為良好，為高速公路通信系統(tǒng)運行的安全性，穩(wěn)定性，以及高效性保障，奠定了良好的基礎(chǔ)。同時分析PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，對于系統(tǒng)運行中的綜合業(yè)務(wù)優(yōu)化，系統(tǒng)拓展，以及多重數(shù)據(jù)的處理質(zhì)量提升，也發(fā)揮了重要的作用。宏觀分析對于高速公路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，以及實際運行中的運行質(zhì)量保障發(fā)揮了重要的作用。

參考文獻

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（作者單位：交通運輸通信信息工程質(zhì)量檢測中心）