張文浩，王潤生

(青島理工大學(xué)建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院，山東青島266033)

1 自然山體對城市文化的影響

1.1 山體的歷史人文價(jià)值

我國是一個(gè)多山的國家。山體存在歷史悠久，必定會(huì)對周邊后來建設(shè)的城市產(chǎn)生影響。而這種影響，不單單只作用于城市空間形態(tài)的形成。從另一方面上講，在山體存在的漫長歲月中，它不僅僅是作為一個(gè)客觀實(shí)體，更承載了厚重的民族歷史文化。如五岳獨(dú)尊的泰山，海上仙山青島嶗山等，它們都承載著城市形成與變遷的滄桑歷史，具有很大的社會(huì)人文價(jià)值。在意識形態(tài)方面，它潛移默化的影響著城市空間形態(tài)的形成和變化。

1.2 青島與青島的山

青島是一座經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，景色優(yōu)美的海濱丘陵城市。擁有觀象山、觀海山、信號山、青島山、太平山、嘉定山、煙墩山、小魚山、老虎山、團(tuán)島山、北嶺山、石門山、丹山、少山、大珠山、嶗山等形態(tài)各異的自然山體。其中嶗山被譽(yù)為“海上第一仙山”，是全國5A級旅游景區(qū)，每年吸引著全國各地?zé)o數(shù)游人慕名而來，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐穆糜萎a(chǎn)業(yè)，也成為了青島人民心中的驕傲，增添了他們對家鄉(xiāng)的自豪感。青島無數(shù)的群山不僅裝點(diǎn)了這座美麗的海濱城市，見證并影響著青島數(shù)代人的成長，更見證著青島從德占時(shí)期到日占時(shí)期再到國民政府統(tǒng)治，最終回歸人民懷抱的滄桑歷史，因此青島的群山既是自然的，又是人文的。

2 自然山體對城市空間的影響

2.1 自然山體對城市開放空間的影響

城市在產(chǎn)生和發(fā)展的過程中會(huì)在城市土地上占據(jù)一定的空間，并且在人文和自然因素的影響下形成某種特定的空間形態(tài)。對城市形態(tài)的形成過程中產(chǎn)生影響的自然要素中包括有河流、樹木、地質(zhì)等等，而山體對城市形態(tài)的影響是最直接的自然要素。人為要素包括有人工的公園綠地、交通系統(tǒng)、建筑廣場等等。這些自然和人為的要素共同的影響了城市的空間形態(tài)。與平原城市相比較，山地城市形態(tài)更加多樣化，且擁有更多的城市山地開放空間，更多的植被覆蓋。同時(shí)山體的存在能夠在一定程度上增強(qiáng)城市的環(huán)境綠化，維護(hù)生態(tài)平衡，提高市民生活環(huán)境質(zhì)量。并在持續(xù)調(diào)節(jié)著城市微氣候。歷史悠久景色優(yōu)美的山體往往具有很高的旅游觀光價(jià)值，對于發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)，保持當(dāng)?shù)氐赜蛱厣鹬陵P(guān)重要的作用(圖1)。

圖1 青島世界園藝博覽會(huì)

2.2 自然山體對城市生態(tài)景觀的影響

山體因其地勢起伏變化的地理特征，往往會(huì)給城市帶來整體形態(tài)高低錯(cuò)落有致的三維空間系統(tǒng)，構(gòu)成了城市中形態(tài)獨(dú)特的開放空間。這使得山地城市擁有獨(dú)具一格的城市景觀。不同于平原城市，山地城市中往往有大量土地因高程變化較大或地質(zhì)條件不良，不利于甚至無法用于城市建設(shè)開發(fā)。而這些土地往往被歸為城市綠化用地，進(jìn)行開放空間的綠化建設(shè)，這樣一來既美化了城市居民的生活環(huán)境，提供了更多景觀優(yōu)良的公共開放空間，充分的植被綠化還可通過光合作用與吸附作用起到凈化空氣之功效，提升了城市的空氣質(zhì)量并對改善城市熱島效應(yīng)有所助益，顯著提高了城市的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。從生物學(xué)的角度來講，山地高低起伏的地形提供了更多的動(dòng)植物垂直分布帶，提升了動(dòng)植物生境異質(zhì)性，使得生物更加多樣化，促進(jìn)了城市與山地微型生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。市民就有更多的機(jī)會(huì)與自然相接觸，城市也因此與動(dòng)植物和諧共生。所以，在進(jìn)行山地城市開放空間設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注重其獨(dú)有的景觀生態(tài)優(yōu)勢，化不利為有利，并積極地與自然地形景觀的呼應(yīng)，使城市與青島市域內(nèi)的開放空間良性融合(圖2)。

圖2 青島某山地公園

2.3 山地城市建設(shè)面臨的問題

令人惋惜的是，由于對自然山體的價(jià)值認(rèn)識不足，保護(hù)意識欠缺，城市建設(shè)者與開發(fā)商往往受眼前利益驅(qū)使，忽視了自然山體對城市建設(shè)的引導(dǎo)與限制作用，一味地將城市向山體擴(kuò)張。在許多臨近山體邊界的地方，通常會(huì)采取建設(shè)上山的手段，甚至直接推平部分山體用于建設(shè)建筑物。他們認(rèn)為這樣做短期之內(nèi)是有利可圖的，其實(shí)這樣既造成了施工成本的浪費(fèi)，也對山體自然形態(tài)造成了很大的破壞。因此在發(fā)展過程中要注重城市的保護(hù)作用，并要嚴(yán)格管理城市發(fā)展過程中對山體和景觀自然地破壞。

3 自然山體對城市道路交通形態(tài)的影響

受山體自然地形條件的影響，市內(nèi)路網(wǎng)通常會(huì)呈現(xiàn)出更加豐富多樣的形式。而針對于單坡地形就可能采取平行環(huán)路或者盤旋斜交式的道路，在青島由于地形復(fù)雜多變的原因，自由式加網(wǎng)格式路網(wǎng)得到普及，青島山周邊較為典型，并且通過疊加山體范圍圖和道路圖，可以發(fā)現(xiàn)環(huán)繞道路與山體邊界線有趨同性。這就足以說明山地地形條件對城市道路設(shè)計(jì)產(chǎn)生了影響，城市設(shè)計(jì)者用環(huán)繞式的道路來適應(yīng)盤山的團(tuán)狀地形，以適宜的設(shè)計(jì)手段來回應(yīng)自然地形條件對城市道路建設(shè)的引導(dǎo)與限制，這樣既節(jié)約了道路建設(shè)的投資成本，又減少了道路建設(shè)中對地形自然環(huán)境的改變，從而減少對原始環(huán)境的干擾，轉(zhuǎn)而順山體的走向布置城市道路。另外，評價(jià)分析交通線路不能單單只看道路是否與山地地形相呼應(yīng)，還必須要考慮城市路網(wǎng)與城市景觀兩者之間的聯(lián)系，盡量減少或避免城市道路對周圍景觀的干擾與破壞。不同的線形選擇對于景觀的干擾是不一樣的，對地塊劃分得精細(xì)程度，往往對景觀的破壞也是不一樣的，特別是對環(huán)境已受到破壞的地方。青島山周邊道路的設(shè)計(jì)過程中考慮了視線通廊的效果以及順應(yīng)地勢設(shè)計(jì)道路形成了從各個(gè)方向都能較好地欣賞到青島山的景觀風(fēng)貌。

進(jìn)行山地城市中道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，必須要將道路與自然地形結(jié)合起來。以此為依據(jù)設(shè)計(jì)的道路線形往往受基地地形條件的影響，橫斷面的寬度不大，且呈自由彎曲分布的形態(tài)特征。

4 自然山地對城市建筑的影響

4.1 山地地形坡度對城市建筑的影響

談起山地城市中建筑形態(tài)的問題，就不能不提到地形坡度這一重要影響因素，在設(shè)計(jì)山地城市中建筑物的布局時(shí)，首先就要考慮地形坡度可能造成的影響。從理論上講，山地建筑允許的建設(shè)坡度范圍相對是比較寬松的。實(shí)際上，在地形坡度大于5%的地塊上建造建筑，會(huì)大大增加周邊道路以及建筑水電暖供給工程的施工技術(shù)成本。同時(shí)，正如上文提到過的，會(huì)在一定程度上破壞自然山體形態(tài)與景觀。青島市老城區(qū)內(nèi)，老建筑的建設(shè)高度大部分符合此建設(shè)要求，色彩形態(tài)上也是深受新文藝復(fù)興主義與青年風(fēng)格派的影響，大多為典型的德式建筑風(fēng)格，給城市美景增色不少，也成為了青島城市形態(tài)特征，景觀特征與人文內(nèi)涵的重要組成部分。

4.2 青島總督府建筑分析

位于青島市市南區(qū)沂水路11號的青島總督府，就是一座極富代表性的青島德占時(shí)期建筑(圖3)。這座宏偉的建筑坐落在觀海山南麓，該處地勢較為平緩，面向青島灣，波瀾壯闊的海景一覽無余。建筑面積4 083 m2，高度30 m，層高四層，為鋼木混合結(jié)構(gòu)，立面為橫三縱五段對稱處理，主要采用了青島本地產(chǎn)的石材，有兩層券廊和方形愛奧尼壁柱，古典主義色彩濃郁，屋頂紅瓦覆蓋，坡度較大。建筑平面設(shè)計(jì)上深受19世紀(jì)歐洲公共建筑藝術(shù)風(fēng)格影響，平面對稱，中軸線突出。青島總督府記錄著島城百余年的滄桑歷史，給各地前來參觀青島的游人留下了難忘的記憶。而這棟屹立百年的老建筑，其選址與設(shè)計(jì)的方法，對我們現(xiàn)在還是有著很大的啟發(fā)。該建筑選址在觀海山南麓緩坡，依山傍海，環(huán)抱山勢，建筑沿著平緩的等高線展開并在靠青島灣方向設(shè)置拾級而上的踏步，很大程度上減小了對觀海山山體形態(tài)的干擾與破壞。兩條主要道路德縣路與青島路交匯于此，周邊城市道路網(wǎng)呈放射狀分布，建筑位于中心，并在前方設(shè)置總督府廣場，既創(chuàng)造了良好的景觀條件，也彰顯了總督府統(tǒng)領(lǐng)四方的威嚴(yán)氣勢。不僅如此，總督府建筑所用的建筑材料做到了就地取材，選用青島地區(qū)特產(chǎn)石材，展示了當(dāng)?shù)氐赜蝻L(fēng)格。

圖3 青島總督府

4.3 地形坡向?qū)Τ鞘薪ㄖ挠绊?/h3>

除了坡度因素，山地建筑也同樣受到來自地形的坡向因素的影響。建筑所處在不同的坡向會(huì)直接導(dǎo)致建筑物獲得太陽光照的時(shí)間有所差異。在建筑設(shè)計(jì)中，保證足量的自然采光時(shí)間，充分利用自然光，有利于創(chuàng)造良好的建筑光環(huán)境，提高建筑內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量，節(jié)約能源。而在居住建筑的設(shè)計(jì)中，住宅中的臥室與起居室具有直接采光是居民生理和心理健康的基本要求。在山地周邊選址建造居民建筑，南向比北向更加適宜。因?yàn)闅夂驐l件相同時(shí)，南向的山坡通常比北向的山坡受到更多光照，故而更加溫暖。相比之下，冬季來自西北的冷空氣對南向坡的影響也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于北向山坡。而山地的東坡與西坡相比，午后的環(huán)境氣溫升高后，西向坡相比東向坡要更加溫暖，故而光照過量時(shí)，會(huì)增加處于西側(cè)建筑物的能耗。山地坡底地勢低洼的區(qū)域由于冷空氣集中形成冷空氣槽，遇到天氣潮濕就更加容易形成霧。故在進(jìn)行山地建筑進(jìn)行選址時(shí)，對基地的坡向研究和溫度控制是十分必要的(圖4、圖5)。

圖4 青島山及周邊建筑

圖5 青島景觀

5 結(jié)束語

青島是一個(gè)山地城市，城市形態(tài)也因此呈現(xiàn)出多樣化。通過對青島市內(nèi)山體與城市形態(tài)的研究發(fā)現(xiàn)，在山地城市設(shè)計(jì)中城市與山地的融合是設(shè)計(jì)的重要方面：

(1)應(yīng)當(dāng)注意城市空間形態(tài)設(shè)計(jì)與山體的結(jié)合，可采用圍合式路網(wǎng)。山體在城市中兼具休閑娛樂，調(diào)節(jié)城市微氣候等功能。

(2)山體對城市道路交通形態(tài)的影響。道路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循平行與環(huán)路相接的的原則布置城市道路，在山體上應(yīng)當(dāng)遵循盤旋斜交的原則布置山體道路。以防止城市道路對山體的自然特征的破壞。

(3)堅(jiān)持自然環(huán)境保護(hù)優(yōu)先的原則，將自然和城市系統(tǒng)的整合。進(jìn)而構(gòu)建和諧有序的山體城市空間形態(tài)。