周立星 鄢榮杰

摘 要：在公路施工中，橋梁施工是非常重要一部分。在公路橋梁實(shí)際工作中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以更好的提升公路橋梁質(zhì)量，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用。本文主要對(duì)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用主要存在的問題和預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用中存在的問題及改進(jìn)措施進(jìn)行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù);預(yù)應(yīng)力;分析

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程越來越多。在公路橋梁工程中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，可以在很大程度上提升公路橋梁的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力混凝土具有抗裂性和高強(qiáng)度特點(diǎn)，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用，可以對(duì)公路橋梁工程的社會(huì)效益的提升具有積極作用。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點(diǎn)

所謂預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是應(yīng)用在混凝土構(gòu)件工程中，在混凝土構(gòu)件承受荷載力之前，可以通過預(yù)先對(duì)其施加壓力，產(chǎn)生相應(yīng)的拉應(yīng)力，從而達(dá)到消減外界荷載作用所生產(chǎn)的拉應(yīng)力，從而保障公路橋梁不產(chǎn)生裂縫的一種施工技術(shù)。在公路橋梁施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，可以更好的提升公路橋梁的穩(wěn)定性。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有廣泛的應(yīng)用。一是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)橋梁建設(shè)中的應(yīng)用。在現(xiàn)階段，很多橋梁結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜多樣，為了更好的提升橋梁穩(wěn)定性，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，可以在很多程度上提升橋梁的抗拉性能。二是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用。在公路橋梁工程中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以在很大程度上提升混凝土的抗彎拉性能，從而更好的發(fā)揮混凝土自身優(yōu)勢(shì)。三是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面工程中的應(yīng)用。在路面工程施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，可以預(yù)防路面裂縫，從而更好的保障公路橋梁質(zhì)量。

3 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用主要存在的問題

3.1 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間方面的問題

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，為了更好的提升混凝土預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度，需要加入早強(qiáng)劑，在進(jìn)行混凝土澆筑，三天左右就可以進(jìn)行張拉了，然后等待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求。但是在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中，如果模量增加比較慢，混凝土強(qiáng)度增加快，預(yù)應(yīng)力效果就會(huì)收到影響，可能使公路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

3.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道阻塞

在公路橋梁施工中，施工人員在混凝土澆筑上沒有做基本保護(hù)工作，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞。在堵塞比較嚴(yán)重的時(shí)候，會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力的鋼筋穿筋作業(yè)造成影響，從而對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用效果造成影響。另外在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)際伸長(zhǎng)長(zhǎng)度會(huì)比預(yù)期的長(zhǎng)，從而對(duì)工期的有序進(jìn)行造成一定程度的影響。

3.3 張拉控制問題

在公路橋梁施工中，對(duì)張拉的控制是非常重要一部分。在張拉施工中，一些施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)工作，在張拉控制上會(huì)出現(xiàn)一些問題，從而對(duì)水泥穩(wěn)固效應(yīng)產(chǎn)生一定的影響。所以在公路橋梁施工中，應(yīng)當(dāng)做好施工人員的培訓(xùn)工作。

4 預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用中存在的問題及改進(jìn)措施

4.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)留的管道堵塞壓力過大

在公路工程施工中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋堵管問題的出現(xiàn)，主要是因?yàn)槭┕と藛T在施工中沒有安裝施工工序進(jìn)行導(dǎo)致的，所以在施工中需要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)操作步驟進(jìn)行規(guī)范，從而更好的做好公路橋梁施工工作。另外在預(yù)應(yīng)力鋼筋施工中，需要做好管道內(nèi)部定位工作，防治在施工中出現(xiàn)彎折情況。

4.2 處理后張結(jié)構(gòu)的張拉控制問題

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，如果張拉力控制不嚴(yán)，就會(huì)使得公路橋梁施工受到影響。在對(duì)張拉力控制上，需要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)伸長(zhǎng)值偏差控制在6%之內(nèi)，需要相關(guān)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格控制。另外需要對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，從而更好的提升操作人員的專業(yè)技能，從而更好的保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

4.3 合理選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，需要選用合理的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在現(xiàn)階段，在預(yù)應(yīng)力鋼材方面選用上，會(huì)使用低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋等。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線選擇上，需要對(duì)鋼絞線延伸率和具體規(guī)格進(jìn)行考慮，從而讓鋼絞線和公路橋梁的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

5 總結(jié)

在公路橋梁施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，可以更好的確保公路橋梁工程質(zhì)量。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用越來越廣泛，可以有效的提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)工程施工中的成熟度，最大程度上發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工中的作用，提高構(gòu)件和工程整體的質(zhì)量、強(qiáng)度，保證工程投入使用后的安全、效果和使用年限，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增速做出貢獻(xiàn)。

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