佚名

擁有51家全資和控股子公司，18萬員工，中國(guó)中車已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)的巨無霸。發(fā)展到現(xiàn)階段，中車未來的目標(biāo)是在精益的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能制造。

三網(wǎng)融合推進(jìn)智能制造

第一張網(wǎng)希望打造成一張覆蓋中車產(chǎn)品的產(chǎn)品網(wǎng)，通過傳感、感知、互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的天地一體互聯(lián)后，做產(chǎn)品的運(yùn)維服務(wù)、專家服務(wù)，預(yù)防性維修，包括產(chǎn)品的預(yù)測(cè)優(yōu)化分析。第二張網(wǎng)期望打造未來的智造網(wǎng)，中車想在原來精益企業(yè)的基礎(chǔ)上，圍繞效率、質(zhì)量、成本，通過數(shù)字化全面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，站在精益管理的角度全面梳理制度流程，同時(shí)把現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等資源數(shù)字化之后實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)。第三張網(wǎng)要打造未來的服務(wù)網(wǎng)，中車的客戶都是一些大企業(yè)，實(shí)際上中車打造的產(chǎn)品已經(jīng)成為陸地上最大的移動(dòng)終端。高速列車、軌道交通、市內(nèi)電車，如何讓客戶有更好的體驗(yàn)？讓客戶有一個(gè)非常愉快的旅行，大家超過4個(gè)小時(shí)以上在高鐵度過，如果沒有WiFi、沒有相應(yīng)的購(gòu)物、娛樂或者是其他方面的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，可能會(huì)覺得旅途很不愉快。未來希望通過中車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟互通互聯(lián)，為大家提供一個(gè)開心的旅行，不僅能夠體驗(yàn)速度，同時(shí)還可以體驗(yàn)方便的商務(wù)，方便的娛樂，美好的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，這是中車智能制造未來的規(guī)劃和發(fā)展方向。

實(shí)際上圍繞高速列車的產(chǎn)業(yè)鏈九大核心、關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，總成、轉(zhuǎn)向架、車體、牽引變流系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)等核心系統(tǒng);圍繞著質(zhì)量、效率、成本和員工的作業(yè)環(huán)境等環(huán)節(jié)中車已開展智能制造，目標(biāo)是讓中車的高端產(chǎn)品更加安全可靠。

數(shù)字化車間實(shí)現(xiàn)智能制造

青島四方股份公司是中車單體最大的企業(yè)，高速動(dòng)車組占有率國(guó)內(nèi)市場(chǎng)達(dá)到40%以上，同時(shí)它擁有全系列的高速動(dòng)車組的產(chǎn)品，在鐵路的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了486.1公里的最高實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度，同時(shí)承擔(dān)城軌、地鐵建設(shè)工作。為什么選擇轉(zhuǎn)向架？高速列車除了動(dòng)力之外，轉(zhuǎn)向架承擔(dān)著導(dǎo)向、承重、減震、牽引制動(dòng)等所有功能。轉(zhuǎn)向架制造工藝復(fù)雜，由3000多個(gè)工序組成，轉(zhuǎn)向架的水平代表著行業(yè)水平，也代表著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，是希望企業(yè)以數(shù)字化的車間作為載體，實(shí)現(xiàn)整個(gè)轉(zhuǎn)向架車間的設(shè)計(jì)制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的全過

程化，同時(shí)在這個(gè)過程當(dāng)中總結(jié)智能制造模式，引領(lǐng)未來軌道交通關(guān)鍵零部件乃至整個(gè)產(chǎn)品的智能制造。

這個(gè)項(xiàng)目共有8個(gè)方面的內(nèi)容：

1.整個(gè)的數(shù)字化車間的建模和生產(chǎn)的仿真，在項(xiàng)目開始之前，運(yùn)用數(shù)字化的手段，對(duì)所有的廠房、工藝、工位、裝備進(jìn)行全生命周期的仿真。

2.智能裝備的應(yīng)用，在這里有11條智能化生產(chǎn)線，把質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部用自動(dòng)化方式進(jìn)行改造，目前已經(jīng)改造了四條線。

3.數(shù)據(jù)采集采用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把所有的信息、現(xiàn)場(chǎng)的情況實(shí)時(shí)反映到系統(tǒng)當(dāng)中，然后進(jìn)行統(tǒng)一的處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流動(dòng)的自動(dòng)化。

4.智能物流系統(tǒng)建設(shè)，轉(zhuǎn)向架是一個(gè)完整的物理物質(zhì)，在完整的物理位置當(dāng)中實(shí)現(xiàn)它所用到的物流的自動(dòng)化的運(yùn)輸，包括相關(guān)的檢測(cè)和出入庫(kù)的檢測(cè)和ERP的集成。

5.做好車間現(xiàn)場(chǎng)的信息系統(tǒng)建設(shè)，把企業(yè)的ERP系統(tǒng)、檢修企業(yè)還有其他的一些專業(yè)質(zhì)量系統(tǒng)全面集成，要保證三維模型能到車間現(xiàn)場(chǎng)，要保證計(jì)劃能跟它做很好的匹配，保證現(xiàn)場(chǎng)搜集到的數(shù)據(jù)計(jì)劃可以及時(shí)處理，保證整個(gè)工廠轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)調(diào)度、處理、制造，包括物流，都能協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)楣I(yè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)實(shí)時(shí)性和冗余性要求更高，中車希望能夠按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的方式建立工業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系，確保整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的連接是有效、安全可靠的，包括自動(dòng)控制，基本上是毫秒級(jí)的可控。

7.希望通過數(shù)據(jù)的積累，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)，包括未來轉(zhuǎn)向架運(yùn)行到30萬公里之后可能回基地檢修，希望積累這些數(shù)據(jù)之后，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程專家支持、健康管理等。

8.高度關(guān)注信息安全，如果沒有安全，可能數(shù)字化車間的整個(gè)未來運(yùn)作將面臨著非常大的問題，中車也是按照原來在建ERP、管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)加大信息安全的建設(shè)力度，包括網(wǎng)絡(luò)的隔離、控制系統(tǒng)的選擇，包括其他人員的管理，都要按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。主要的目標(biāo)就是要擁有更好的產(chǎn)品質(zhì)量、更高的效率、更高的品質(zhì)、更低的成本。希望通過項(xiàng)目的應(yīng)用，帶動(dòng)和推動(dòng)整個(gè)中車的產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵核心零部件的智能制造，讓整個(gè)動(dòng)車組的產(chǎn)品安全性、可靠性更好。

未來中車要打造30個(gè)智能示范線和5個(gè)智能化車間，推進(jìn)過程自動(dòng)化、裝備柔性化、管理數(shù)字化、安全可視化、全面集成化。

奠定一流企業(yè)的根基

中國(guó)中車通過幾年的探索，大膽實(shí)踐，在追求精益的道路上孜孜不倦，進(jìn)而取得了一系列富有成效的應(yīng)用成果。以下是中車以精益為基礎(chǔ)，打造智能工廠的實(shí)施方法。

1.中車負(fù)有盛名的工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式是什么樣的？

工位制節(jié)拍化生產(chǎn)是指以工位為作業(yè)組織單元，按照節(jié)拍化均衡生產(chǎn)的方式，以流水式作業(yè)組織生產(chǎn)。工位制節(jié)拍化生產(chǎn)以豐田拉動(dòng)式生產(chǎn)為指導(dǎo)，以保證生產(chǎn)節(jié)拍為目標(biāo)，通過運(yùn)用精益生產(chǎn)的工具方法，達(dá)到提高效率、提升品質(zhì)、穩(wěn)定作業(yè)、有序生產(chǎn)的管理效果。工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，圍繞品質(zhì)、效率和效益，通過節(jié)拍拉動(dòng)式生產(chǎn)，從作業(yè)單元、人員配置、作業(yè)分割、生產(chǎn)管理等方面，運(yùn)用精益生產(chǎn)的工具和方法，消除浪費(fèi)，持續(xù)改善，不斷追求盡善盡美。

2.6621運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)到底是什么，由哪些構(gòu)成？

整體來說，“6621”是指6個(gè)管理平臺(tái)、6條管理線、2條模擬線和1條工位制節(jié)拍化流水生產(chǎn)線。

6個(gè)管理平臺(tái)是指市場(chǎng)管理平臺(tái)、人力資源管理平臺(tái)、資產(chǎn)管理平臺(tái)、安全環(huán)境管理平臺(tái)、售后管理平臺(tái)和信息管理平臺(tái)。

6條管理線是指設(shè)計(jì)開發(fā)、工藝管理、計(jì)劃控制、采購(gòu)物流、質(zhì)量管理和成本管理線。

2條模擬線就是模擬生產(chǎn)線和模擬配送線。模擬生產(chǎn)線作為工藝管理線的輸出。通過對(duì)生產(chǎn)工位現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和作收管理進(jìn)行模擬仿真，形成制造管理的文件和標(biāo)準(zhǔn)。

1條生產(chǎn)線是工位制節(jié)拍化流水生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)制造過程的高品質(zhì)、高效率和高效益。

3.提升數(shù)倍效率的精益供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾未蛟斓模?/p>

供應(yīng)鏈系統(tǒng)龐大且復(fù)雜，針對(duì)公司所處軌道交通客運(yùn)裝備行業(yè)的特殊性以及面對(duì)客戶的特殊性，根據(jù)精益供應(yīng)鏈理論，公司供應(yīng)鏈管理體系構(gòu)建重點(diǎn)關(guān)注“物流、信息流、資金流”，運(yùn)營(yíng)模式采用端到端模式。建設(shè)過程貫穿設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、成本6條主管理線，內(nèi)容涉及流程優(yōu)化及再造、管理內(nèi)容規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化、并行設(shè)計(jì)及系統(tǒng)推進(jìn)等，通過對(duì)供應(yīng)鏈的“交期管理、質(zhì)量管理、物流管理、成本管理”。4個(gè)方面的梳理與改善，使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流、信息流、資金流，能夠快速、準(zhǔn)確地流轉(zhuǎn)，建立準(zhǔn)時(shí)化、信息化、集約化、流程化的精益供應(yīng)鏈，從而達(dá)到提高公司供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)高效共贏的目的。

4.如何有效降低成本？

所謂成本管理線，就是通過建立起適合于本企業(yè)的成本管理分析模型，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)中所有與成本關(guān)聯(lián)的因素進(jìn)行客觀分析和評(píng)價(jià)，剖析成本構(gòu)成，以效益指標(biāo)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，找到影響利潤(rùn)的項(xiàng)目，并能夠采用精益工具進(jìn)行有序改善的管理方法。

成本管理線在企業(yè)的精益管理中主要起到以下作用：在市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定的情況下，降低各項(xiàng)成本損失，使企業(yè)獲得更大的利潤(rùn);在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域產(chǎn)品價(jià)格不斷下降的情況下，通過成本損失的同步降低，保持企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的利潤(rùn);通過對(duì)改善措施的投人收益分析輔助決策，分析局部改善對(duì)整體收益的影響，量化評(píng)估改善結(jié)果的得失。

五、如何將精益與信息化平臺(tái)相結(jié)合？

企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)制造涉及大量的數(shù)據(jù)和信息處理，這些數(shù)據(jù)和信息已經(jīng)無法用傳統(tǒng)的紙質(zhì)報(bào)表手段或簡(jiǎn)單的電子表格手段進(jìn)行有效地處理，特別是在企業(yè)推行精益生產(chǎn)和精益管理過程中，對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性有著嚴(yán)格的要求，處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也從簡(jiǎn)單的單表形式轉(zhuǎn)向跨業(yè)務(wù)的多表形式，且存在大量的多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)。

業(yè)務(wù)產(chǎn)生的結(jié)果是數(shù)據(jù)和有更多含義的信息，通過對(duì)企業(yè)產(chǎn)品自身所含信息的歸類分析，形成描述產(chǎn)品平臺(tái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，優(yōu)化業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，推進(jìn)精益管理，并將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹這一攜帶從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的信息載體，全面融合到信息化平臺(tái)中，提升信息化平臺(tái)的功能和作用。