在習(xí)近平主席與馬克龍總統(tǒng)的共同見證下，中法星期一簽署一系列商業(yè)和雙邊協(xié)議，其中中方購買300架空客飛機(jī)的合同尤其受到密集關(guān)注，這是2017年特朗普訪華期間中美簽署中方購買300架波音客機(jī)訂單之后的又一超級客機(jī)合同，它是對各種有關(guān)中法和中歐關(guān)系議論的回答。

進(jìn)入21世紀(jì)以后，經(jīng)貿(mào)合作越來越成為國際關(guān)系的重心。中歐在安全上互不構(gòu)成威脅，經(jīng)貿(mào)合作的水平尤其成為觀察雙方關(guān)系最具分量的指標(biāo)。中國已是空客全球最大的單一國家用戶，中國也已成為法國和歐洲大多數(shù)奢侈品牌的最大消費市場，同時成為歐洲增長最快的游客來源地和留學(xué)生來源地。

除了經(jīng)貿(mào)合作，中法都支持多邊主義，共同維護(hù)氣候問題的巴黎協(xié)定。說中法和中歐互為發(fā)展的伙伴，這是一個客觀的評價。

法國與歐洲輿論現(xiàn)在既很重視中國，同時也表現(xiàn)出更多的防范心，但那些防范更多是在世界大變動時代面對不確定性時的擔(dān)心與焦慮，而不是受到來自中國確鑿的現(xiàn)實威脅。

比如中國買了很多空客飛機(jī)，一些法國人和歐洲人就會擔(dān)心，中國自己的大飛機(jī)造出來，空客的市場會不會丟了呢？中國人購買法國的奢侈品，一些法國人同時會對中國人變得有錢了而感到不安，不知道這更多意味著什么。中國企業(yè)在歐洲投資，本來是好事，但歐洲又擔(dān)心中國人買走了他們的競爭力。

這樣的患得患失或許是正常的，重要的是它們沒有構(gòu)成影響中法和中歐關(guān)系發(fā)展的決定性障礙，雙方關(guān)系繼續(xù)前行的態(tài)勢非常明顯。

法國人應(yīng)當(dāng)注意的是，他們從中國得到了應(yīng)有的尊重。法國和歐洲的問題很多，但是中國政府從不對法國和歐洲事務(wù)說三道四，中法和中歐之間的主要摩擦幾乎沒有哪一個是中方主動挑起的，而中國是發(fā)展最快的大國和實力遠(yuǎn)超任何歐盟成員的經(jīng)濟(jì)體。

法國和歐洲輿論經(jīng)常墮入簡單而標(biāo)簽化的“中國威脅論”，在政治上抹黑中國，推動形成了歐洲社會對中國的一些戰(zhàn)略錯覺。這種錯覺一旦固化，就可能束縛法國和歐洲開展對華合作的手腳，因此打破那些輿論攸關(guān)歐洲的真實利益，也是歐盟主要政治家們應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

事實上中法以及中歐在商業(yè)領(lǐng)域的糾紛都是可以通過協(xié)商緩解的，雙方合作帶來了雙贏無疑是主流，問題是伴生的。美國以霸凌方式打貿(mào)易戰(zhàn)，至少這種單邊主義是中歐都堅決反對的。中歐不需要貿(mào)易戰(zhàn)，也能將雙方經(jīng)貿(mào)合作朝更良性的方向不斷調(diào)整，這顯然是雙方都有的信心。

中國與西方的政治體制不同，但是當(dāng)年法國在西方國家里第一個與中國建交，展現(xiàn)了法國人特有的戰(zhàn)略氣度和遠(yuǎn)見。今天中國受到美國的極端防范以及西方世界新的猜忌，我們希望21世紀(jì)的法國戰(zhàn)略上再高其他西方國家一籌，在對待崛起中國的問題上創(chuàng)造既符合全球化潮流、又有助于實現(xiàn)法國利益的一種示范。

實事求是，而不是以某種觀念或者想象為依據(jù)發(fā)展法中關(guān)系，大概最應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)。讓兩國的經(jīng)貿(mào)交流規(guī)模更大、質(zhì)量更高，并讓兩國關(guān)系有助于維護(hù)更加公平、有利和平與發(fā)展的世界秩序，這是中國社會對中法關(guān)系真誠的期待，希望法國社會與我們共勉?！?/p>