魏堯 王海榮

1月3日10時26分，“嫦娥四號”探測器自主在月球背面南極—艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內著陸，實現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸。

新華社記者在北京航天飛行控制中心現(xiàn)場抓拍到的兩張照片，感動了國人。圖片中哭泣的人叫張熇（hè），她是中國航天科技集團公司空間技術研究院的“嫦娥四號”探測器項目執(zhí)行總監(jiān)。而站在張熇身后緊緊握住她手的老人則是“嫦娥”系列型號總指揮、總設計師顧問葉培建院士。這一瞬間呈現(xiàn)了兩代“嫦娥人”實現(xiàn)夢想的激動，國人也在這個溫暖的畫面中深感民族自豪。

1月25日，記者來到航天科技五院“月球樓”，專訪了這位感動中國的“嫦娥人”。

張熇對記者說，親身參與研制“嫦娥四號”是值得自豪的，做了一件別人沒做過的事情，克服了很多困難，這也是中國探月歷程中很重要的事件?！爱敃r（嫦娥四號）非常順利地著陸在月球背面。整個隊伍比較激動。葉總他從后面那排走過來，拍了拍我肩膀，說：‘辛苦了，不容易。應該說還是比較激動。這三四年大家一起戰(zhàn)斗，還是挺不容易的，有點百感交集，所以掉眼淚了?！?/p>

同時，張熇也向我們介紹了“嫦娥四號”的研發(fā)過程和月球背面著陸的難點和意義。

為什么要登陸月背？

據(jù)張熇介紹說：“月球背面比正面年齡更古老，研究背面的月壤對月亮的起源演化有非常大的科學意義?！贝送?，月背著陸也有利于低頻射電天文觀測。因為地球有電離層，會導致低頻太空譜段在地球很難收到，而月球擋住了來自地球的電子輻射，月球背面是低頻射電天文觀測的理想場所。

聽到記者又緊接著問道月背著陸最大的困難是什么，張熇介紹說，比如，通信問題。在月球背面看不見地球，需要使用中繼技術。另外，月球背面受到流星隕石撞擊比正面多得多，地形崎嶇，降落風險高，著陸器可能翻倒、撞壞，這都使得背面著陸挑戰(zhàn)更大。

“嫦娥四號”是怎么煉成的？

“嫦娥四號”是一個成千上萬人參與的項目，大家一起辛勤努力三四年時間。張熇介紹，一個型號大概需要3年的研制時間。流程有系統(tǒng)和單機的設計、研制、收回、總裝、測試?！氨热缫粋€著陸器有200多個設備，玉兔有100多個設備需要測試，每次遇到問題大家都在一起討論和分析，改后再改再試。”

張熇說，航天器有個最大的特點，那就是一旦發(fā)射，基本不可修復?！败浖谲壙赡苓€有些措施辦法，而硬件不像汽車還能召回，像飛機有定期維修，航天器發(fā)上去，看不見摸不著。如果有任何疏忽，大家?guī)啄甑男量嗑桶踪M?！?/p>

所以，航天人有一種質量文化，一定把質量做得特別好，所有風險都要識別到，能夠控制的都要控制。這項工作就要求航天人強調嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和對事業(yè)奉獻的精神。

80后小伙兒李飛是“嫦娥四號”著陸器總體主任設計師，知識面特別全，在團隊中被叫作“李百科”。他向記者介紹了“嫦娥四號”在動力下降策略上與外國實踐的不同?！懊绹吞K聯(lián)采用的是盲降的方式，而‘嫦娥四號因為是在地形條件更復雜的月球背面降落，所以選擇了自主避障的技術?！?/p>

巡視器“玉兔二號”的總體副主任設計師溫博的手機殼用的都是一張月球的畫面，她的手機里保存了空間研究院門口拍攝的照片，是在她職業(yè)生涯的不同階段拍攝的。2007年，溫博從哈工大畢業(yè)后就來到五院，“每天挺辛苦，從2007、2008年開始起步，到嫦娥三號、四號……一眨眼10多年就過去了?！?/p>

“當玉兔月球車行駛到月面后，我負責遙操作，月面環(huán)境復雜，每走一步都要看一看，相機對月面成像，數(shù)據(jù)通過中繼星發(fā)到地面，經(jīng)過處理規(guī)劃路徑，它就沿著路徑行駛?！睖夭┙榻B說，根據(jù)“玉兔一號”的經(jīng)驗，為克服機械故障，團隊在移動設計和驅動方面做了很大改進。

溫博還告訴記者，像“玉兔一號”（微博賬號“月球車玉兔”）一樣，“玉兔二號”（微博賬號“月球車玉兔二號”）也有一個微博賬號，歡迎大家關注。

“嫦娥”們的日常

想象中，科學家大多是滿頭銀發(fā)。但記者在月球樓里看到的大多數(shù)都是年輕的面龐，就像中國走向太空的事業(yè)一樣，年輕又充滿朝氣。

張熇說，航天人跟絕大多數(shù)科技工作者并沒有太大區(qū)別?！澳贻p人很多，大部分碩士或以上學歷，學歷較高。平時，大家工作很辛苦，加班加點是常事?！辈贿^，她覺得航天人是要講一點情懷，講一點奉獻精神的，因為這項工作對國家的發(fā)展，乃至對全人類都有著重大的意義。

由于記者采訪時間有限，只能看到張熇和她同事們工作場景的很小一部分。而正是因為這些航天人的辛勤工作，才有了“嫦娥四號”成功著陸月球背面的輝煌瞬間。