左大為 糜佳輝 沈陽 史學鑫

1 危險貨物集裝箱堆場管理現(xiàn)狀

由于集裝箱運輸具有較高的運輸效率和運輸便利性，全球約76.2%的危險化學品貨物通過水路集裝箱進行運輸。據(jù)統(tǒng)計，我國沿海港口危險貨物集裝箱吞吐量約占外貿(mào)集裝箱吞吐量的3.3%，并且該比例呈逐年上升趨勢。[1]隨著危險貨物集裝箱運輸需求的增加，我國對危險貨物集裝箱堆場的要求也越來越高。危險貨物集裝箱通常單獨劃區(qū)堆放至港區(qū)陸域堆場，部分高危貨物集裝箱不允許落地港區(qū)內(nèi)堆場，必須采取直裝運輸方式;因此，為了分散港區(qū)周邊危險貨物集裝箱集疏港壓力，港區(qū)外一般配套建有專業(yè)危險貨物集裝箱堆場。危險貨物集裝箱堆場布置分為分散布置和集中布置，我國港區(qū)外危險貨物集裝箱堆場普遍采用集中布置方式。[2]

為了提高裝卸效率和優(yōu)化交通組織，港區(qū)一般在遠離人員集中地的常風向下游區(qū)域設置港內(nèi)堆場，以滿足低危貨物集裝箱短時間存放需求;同時，港外配套設置專用危險貨物集裝箱堆場，以保證港

口生產(chǎn)效率和整體安全。集中布置的專業(yè)危險貨物集裝箱堆場雖然便于安全監(jiān)管，但也不可避免地存在安全事故風險。國外港口危險貨物集裝箱事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：危險貨物泄漏事故的比例最高，為51%，其次是火災事故（29%）、爆炸事故（17%）和蒸氣云擴散事故（3%）。充分考慮危險因素和事故風險，科學規(guī)劃和布置港外危險貨物集裝箱堆場，對減少堆場安全隱患、提高堆場周邊港區(qū)服務水平以及推動城市安全運行和經(jīng)濟社會發(fā)展有著十分重要的意義。

2 危險貨物集裝箱堆場標準化管理措施

2.1 建立危險貨物集裝箱種類和堆存規(guī)則知識庫

2.1.1 危險貨物分類

危險貨物品類繁多，每類危險貨物可能具有多種危險性;因此，一般根據(jù)其主要危險性進行分類。根據(jù)GB 6944―2012《危險貨物分類和品名編號》，危險貨物按其所具有的主要危險性分為以下9類：第1類爆炸品;第2類氣體;第3類易燃液體;第4類易燃固體、易自燃物品和遇水放出易燃氣體的物質;第5類氧化性物質和有機過氧化物;第6類毒性和感染性物質;第7類放射性物質;第8類腐蝕性物質;第9類雜項危險物質和物品。每個危險貨物品類下進行更細致的分類，例如：第1類危險貨物根據(jù)自身爆炸特性細分為第1.1類有整體爆炸危險的物質和物品、第1.2類有迸射危險但無整體爆炸危險的物質和物品、第1.3類有燃燒危險和局部爆炸危險或局部迸射危險或同時兼有此兩種危險但無整體爆炸危險的物質和物品、第1.4類無重大危險的物質和物品、第1.5類有整體爆炸危險的極不敏感物質和第1.6類無整體爆炸危險的極不敏感物質;第2類危險貨物細分為第2.1類易燃氣體、第2.2類非易燃無毒氣體和第2.3類有毒氣體;第4類危險貨物細分為第4.1類易燃固體、第4.2類易自燃物質和第4.3類遇水放出易燃氣體的物質;第5類危險貨物細分為第5.1類氧化性物質和第5.2類有機過氧化物;第6類危險貨物細分為第6.1類有毒物質和第6.2類感染性物質。每類危險貨物具有各自的屬性特征，并有相應的儲存方式和應急響應機制，例如：第3類危險貨物具有易燃、易揮發(fā)和熱膨脹系數(shù)大等特性;第8類危險貨物具有腐蝕性強、易燃和遇水發(fā)生化學反應等特性。

2.1.2 危險貨物集裝箱堆存隔離規(guī)則

根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定：第1類、第6.2類和第7類危險貨物一般采取船邊直裝直取的作業(yè)方式，基本不在港內(nèi)停留;通常只有裝載第2類、第3類、第4類、第5類、第6.1類、第8類和第9類危險貨物的集裝箱能夠進入碼頭后方危險貨物集裝箱堆場。

由于各類危險貨物之間可能發(fā)生化學反應，裝載化學性質相抵危險貨物的集裝箱禁止堆放在一起是危險貨物集裝箱堆場堆存作業(yè)中必須遵循的基本原則。根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》，各類危險貨物集裝箱在堆場中堆存須滿足一定的隔離要求。以2.1類危險貨物集裝箱堆存為例，參照表1可知：其與第3類、第4.2類、第5.1類和第5.2類危險貨物集裝箱至少須隔離10 m;其與第4.1類和第8類危險貨物集裝箱至少須隔離3 m;其與第2類、第6.1類和第9類危險貨物集裝箱無隔離要求。為了保證堆場安全，危險貨物集裝箱須嚴格按照表1的隔離要求進行堆存。

2.2 優(yōu)化危險貨物集裝箱堆場布置

危險貨物集裝箱堆場指專供港口堆放危險貨物集裝箱的場地，包括在港區(qū)內(nèi)設立的專業(yè)危險貨物集裝箱堆場、臨時危險貨物集裝箱堆場和專為港口配套的港外危險貨物集裝箱堆場。

2.2.1 集中布置

集中布置指將危險貨物集裝箱集中堆存于港區(qū)內(nèi)的某個堆場，并配備相應的設備設施，以滿足堆存、監(jiān)控、安全等要求。集中布置有利于集中管理危險貨物集裝箱，因而廣泛應用于國內(nèi)各大集裝箱碼頭。不過，集中布置存在以下問題。

（1）危險貨物集裝箱集中堆存在一定程度上使港口面臨的安全事故風險上升。一旦個別集裝箱發(fā)生事故，其周圍的危險貨物集裝箱極易受到影響，進而可能導致堆場的危險源集中釋放，造成不可估計的后果。通常情況下，危險貨物集裝箱堆場規(guī)模越大，安全事故隱患就越大。

（2）集中布置的危險貨物集裝箱堆場必須同時滿足不同危險貨物隔離堆存要求和特定危險貨物最大容量限制要求，從而導致箱位利用率較低。

（3）危險貨物集裝箱集中堆存對堆場的硬件要求較高，需要配備比較完備的設備設施。

（4）危險貨物集裝箱堆場與普通集裝箱堆場的界限劃分十分嚴格，從而使其辨識度較高，極易成為恐怖襲擊目標。

2.2.2 分散布置

分散布置指將危險貨物集裝箱分散堆存于港區(qū)內(nèi)的多個堆場，每個堆場固定堆放特定種類的危險貨物集裝箱，并且各個堆場不相鄰。分散布置具有以下優(yōu)點。

（1）降低危險貨物集裝箱堆存集中度，有利于確保港區(qū)的整體安全。分散布置的危險貨物集裝箱堆場規(guī)模較小，且堆區(qū)間還有普通集裝箱堆場作為緩沖區(qū)域，這使得單個堆場的事故不易引發(fā)危險貨物間的連鎖反應，從而大大降低發(fā)生重大安全事故的概率。

（2）分散布置更能滿足不同危險貨物的隔離堆存要求和特定危險貨物的最大容量限制要求，有利于提高箱位利用率。

（3）分散布置更符合現(xiàn)代自動化堆場發(fā)展需要，不但不會對堆場自動化作業(yè)流程產(chǎn)生影響，而且在某種程度上可以提高港口整體自動化水平。

分散布置的缺點：堆場基礎設施（如溫度傳感器等）的利用率不高;危險貨物集裝箱與普通集裝箱的堆存要求存在差異，在一定程度上不利于作業(yè)人員操作。

2.3 制定危險貨物集裝箱安全作業(yè)規(guī)范

為了提高危險貨物集裝箱堆存作業(yè)安全性，制定并執(zhí)行相關作業(yè)標準。具體來講，危險貨物集裝箱堆存作業(yè)應當遵循以下要求。

（1）為各類危險貨物集裝箱嚴格劃分堆場區(qū)域。

（2）存在下列情況的危險貨物集裝箱不得入場堆存：提供的信息有誤;未粘貼危險貨物標志或未按照相關國際公約的規(guī)定粘貼標志;箱體損壞或滲漏;鉛封損壞、缺失或無銘牌。

（3）裝載危險特性相沖突危險貨物的集裝箱應當按照表1的要求隔離堆存;裝載滅火方法相抵危險貨物的集裝箱應當分區(qū)域堆放;集裝箱堆碼應當整齊穩(wěn)固，上下相鄰集裝箱角件間的縱向偏離量不大于38.0 mm，橫向偏離量不大于25.4 mm，相鄰箱位集裝箱間距不小于20 cm;無底梁罐式集裝箱不得疊放（上下相鄰集裝箱采用轉鎖或堆碼錐固定的除外）;無底梁罐式集裝箱與通用集裝箱（箱內(nèi)應為非易燃易爆危險貨物）疊放時不得堆放在底層;無底梁罐式集裝箱不宜堆放在近車道的首列箱位。

（4）宜按照危險貨物的特性，采用箱門朝外的堆垛方式。

（5）堆場作業(yè)應當在相關管理人員的現(xiàn)場指揮和監(jiān)控下進行。

（6）在使用集裝箱叉車實施堆碼作業(yè)時，應當嚴防貨叉頂戳集裝箱箱壁，易燃易爆和放射性危險貨物集裝箱宜使用配有吊頂框架的叉車實施作業(yè)。

（7）在使用集裝箱起重機械實施堆碼作業(yè)時，除須遵循所用機械的一般操作要求外，還應滿足以下要求：吊具（貨叉）與集裝箱連接牢靠;取箱應緩速鉛垂提升，不應拖曳起吊;吊具（貨叉）運行時，垂直升降和水平位移不應同時進行，并要注意周圍環(huán)境，防止與其他集裝箱或物體碰撞。

（8）在使用非集裝箱專用機械實施危險貨物集裝箱作業(yè)時，應當配合使用專用集裝箱吊具。

3 結束語

當前，各港口基本按照相同標準管理危險貨物集裝箱堆場，但堆場規(guī)模和所處環(huán)境各不相同，因而其特點各異。隨著堆場智能化水平的提升，危險貨物集裝箱堆場管理將越來越標準和規(guī)范。

參考文獻：

[1] 陳武爭，張兵，張志平，等. 大型港外危險品集裝箱堆場規(guī)劃與布置[J]. 中國港灣建設，2018，38（7）：10-15.

[2] 崔建平，顧友多. 關于上海港危險貨物作業(yè)風險控制的研究與建議[J]. 職業(yè)衛(wèi)生與應急救援，2017，35（6）：585- 589.

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2019-01-15）