天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心

天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運價指數(shù)（以下簡稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2018年12月，因元旦假期調(diào)休安排，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布21次，指數(shù)呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢（見圖1）。12月3―10日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)大幅下挫，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌9.48%。12月11―20日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)繼續(xù)下行，沿海集裝箱運價指數(shù)于12月20日再創(chuàng)階段性低位，累計下跌7.39%。12月21―29日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)延續(xù)跌勢，沿海集裝箱運價指數(shù)跌幅明顯收窄，累計下跌1.96%。12月29日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于836.55點，比11月30日（11月最后1個發(fā)布日）下跌181.25點，跌幅為17.81%。

（1）出港指數(shù) 12月出港指數(shù)收于863.05點，比上月末下跌86.41點，跌幅為9.1%。上旬，受北方大霧天氣的影響，高速公路封閉，貨物集港速度放慢，加之有關(guān)部門采取環(huán)保應(yīng)急措施，導(dǎo)致基礎(chǔ)貨源減少，部分船公司下調(diào)運價以提高船舶裝載率，沿海集裝箱南行航線運價呈現(xiàn)下行態(tài)勢。中旬至下旬，運輸需求始終在低位徘徊，運價延續(xù)弱勢。當(dāng)月天津至泉州、天津至上海和天津至廣州分航線運價指數(shù)累計分別下跌15.50%、1.50%和8.53%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 12月進(jìn)港指數(shù)收于810.04點，比上月末下跌276.10點，跌幅為25.42%。沿海集裝箱北行航線運力充足，市場貨源縮減，運輸需求低迷，船公司持續(xù)下調(diào)運價。泉州至天津和廣州至天津航線運價跌幅較為明顯，當(dāng)月分航線運價指數(shù)累計分別下跌23.82%和28.76%;上海至天津航線運價小幅下滑，當(dāng)月分航線運價指數(shù)累計下跌0.68%。

（編輯：張敏 收稿日期：2019-01-04）