渠琨

摘 要：本文主要結(jié)合實際工作經(jīng)驗，分析了鐵路貨車滾動軸承常見故障和相應(yīng)的解決對策，希望通過本次研究對同行有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路車輛 滾動軸 承常見故障 解決對策

中圖分類號：TH133.2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2019）02-0-01

近年來，隨著我國鐵路運輸格局不斷發(fā)生變化，鐵路貨車更新?lián)Q代速度逐步加快。在這種情況下，對車輛檢修之后需要達到的減速效果，以及所使用的零部件也提出了更高要求。滾動軸承作為鐵路貨車的重要組成部件，其性能的良好與否，將會直接對整個鐵路車輛的安全運行產(chǎn)生影響。目前我國鐵路貨車上使用的滾動軸承是無軸箱雙列圓錐滾子軸承，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架與輪對之間采用軸承安進行連接。該種滾動軸承有著顯著的優(yōu)勢，整體結(jié)構(gòu)相對較為簡單，質(zhì)量較小，在組裝和運用檢修過程中相對靈活便捷。但在滾動軸承應(yīng)用過程中，由于受到車輛荷載以及多方面外力因素的影響下，很容易出現(xiàn)諸多故障，從而影響到車輛的正常運行，為此探討鐵路貨車滾動軸承常見故障，采取針對性措施進行解決。

一、油脂故障和排出對策

1.缺油故障排除

滾動軸承在運行過程中需要潤滑油從中幫助，滾動軸承內(nèi)部如果油脂變少，會導致滾動軸承潤滑狀態(tài)不良，從而導致軸承之間摩擦力加大，行進過程中很容易引起軸承發(fā)熱。一般情況下，使用兩年以上的滾動軸承發(fā)生潤滑油缺失的故障概率相對較大，針對這些故障，應(yīng)該在檢修過程中重點注意，如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承相互之間摩擦發(fā)熱明顯，需要進行針對性的檢查和維修，及時更換磨損的軸承，加注潤滑油，如果沒有出現(xiàn)明顯發(fā)熱特征時，只需要進行列檢即可。

2.甩油故障

列車在行進過程中，如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承密封罩前后蓋、輻板、承載鞍擋位置存在大量油漬，嚴重的出現(xiàn)潤滑油滴下，則說明滾動軸承在運行過程中出現(xiàn)了甩油故障。根據(jù)該種現(xiàn)象，可以判斷出滾動軸承存在密封不良或者密封罩存在損傷的問題。當發(fā)現(xiàn)滾動軸承密封罩位置存在潤滑油甩出時，則可以判斷故障類型是密封罩松動導致的油脂溢出。當發(fā)現(xiàn)軸承端前后蓋存在油脂甩出時，則可以判斷密封罩存在故障。如果甩出的油脂顏色呈現(xiàn)銀灰色或者呈現(xiàn)點狀甩出，可以判斷滾動軸承內(nèi)部的零部件存在磨損破壞等故障。結(jié)合甩油故障的類型，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即停止車輛，更換相應(yīng)的滾動軸承，并做好密封加固工作。

二、密封罩松動故障和排除對策

滾動軸承外觀密封罩出現(xiàn)松動之后，一般用肉眼即可觀看清楚。密封罩發(fā)生松動的主要原因是在最初安裝過程中各個部件配合狀態(tài)不合理，或者在安裝過程中操作人員疏忽大意。車輛在高速行進過程中，線路狀況較差，發(fā)生顛簸，來回沖撞，也可以導致滾動軸承密封罩出現(xiàn)松動現(xiàn)象。近年來，隨著我國鐵路貨運量不斷增加，對貨運車輛提出了更高要求，軸承生產(chǎn)廠的生產(chǎn)范圍不斷擴大，有一部分的軸承廠家由于技術(shù)能力不足，導致生產(chǎn)出來的滾動軸承存在這樣或那樣的缺陷，相應(yīng)的密封罩不能和滾動軸承有效配合，從而導致了密封罩松動現(xiàn)象的發(fā)生。針對該種故障，只需要對密封罩進行加固處理即可。

三、聲音異常和排除對策

運行狀態(tài)良好的滾動軸承，在列車快速行進過程中，發(fā)出來的聲音比較連續(xù)，聲音清脆，在反復(fù)轉(zhuǎn)動過程中，不存在異常卡滯或者異物磨損的聲音。如果滾動軸承在運轉(zhuǎn)過程中存在損傷或存在磨損，常常會發(fā)出不正常的聲音。如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承運轉(zhuǎn)不靈活，并伴隨有摩擦、破碎的聲音，則說明滾動軸承存在嚴重的磨損故障，需要立即停車，將滾動軸承拆卸后，觀察內(nèi)部的實際情況，相應(yīng)部件磨損應(yīng)該及時更換，如果不能夠更換，應(yīng)該重新更換新的滾動軸承。

四、滾動軸承外圈裂紋故障和排除對策

滾動軸承外圈裂紋故障的發(fā)生常常和貨運列車的荷載有著密不可分的關(guān)系，主要是因為滾動軸承承載了自身難以承載的荷載。主要是因為滾動軸承承載了自身難以承載的荷載。滾動軸承荷載能力選擇不當，裝配不當，軸承與承載鞍，互相不配合，接觸不良，承受了較多的沖擊荷載等諸多因素，均會導致滾動軸承外圈裂紋故障的產(chǎn)生。此外，在滾動軸承生產(chǎn)過程中，所選擇的制造工藝，材料以及操作人員的技術(shù)水平，也會導致上述故障的發(fā)生。在故障發(fā)生初期，滾動軸承外圈的裂紋通常是有一些肉眼不能夠觀察到的細紋，等到細紋能夠被肉眼觀察之后，裂紋故障已經(jīng)嚴重，往往需要進行重新更換。列車檢修人員在對車輛進行檢修過程中，如果發(fā)現(xiàn)軸承的外圈滲出了黑色的油道時，就需要組織其他技術(shù)人員并利用相關(guān)設(shè)備，對整個故障軸承進行詳細的診斷，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋故障，應(yīng)該立即摘車更換軸承。

五、保持架斷裂故障和排除對策

保持架發(fā)生斷裂故障，通常在軸承外觀上難以辨別，而保持架發(fā)生斷裂故障之后，會對列車的安全行駛造成極大的危害。車輛在正常行進過程中，一旦出現(xiàn)了保持架斷裂故障，如果沒有被技術(shù)人員快速發(fā)現(xiàn)，及時處置，將會大大影響軸承的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命，如果長期任其發(fā)展，就會導致熱軸和切軸等重大安全事故發(fā)生。車輛檢修人員在對輪對以及軸承檢修過程中，一旦發(fā)現(xiàn)嚴重的輪對摩擦、剝離或者軸溫升高等現(xiàn)象，應(yīng)該及時對故障的軸承進行仔細的檢查。在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動時存在沒有節(jié)奏的震動，或者發(fā)生軸承卡滯等異常問題，并且還會滲出銀灰色的油脂物質(zhì)，根據(jù)這種情況，就可以對故障作出初步診斷，確診為保持架斷裂故障，應(yīng)該將列車停止在原地，對故障輪進行更換。

總之，滾動軸承是鐵路貨運列車的重要組成部分，它保證了列車正常安全的行駛。針對滾動軸承運行過程中所所存在的上述幾種常見故障，需要技術(shù)人員和檢修人員提高重視程度，要嚴格按照相關(guān)要求開展質(zhì)量檢測，使用專業(yè)儀器設(shè)備對零部件進行質(zhì)量監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)故障后，及時上報，及時更換零部件，確保車輛運行的安全高效。

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