東升

作為天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，濱海新區(qū)近年來在轉(zhuǎn)型升級(jí)、動(dòng)能轉(zhuǎn)換中重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一是智能制造、高端裝備制造。濱海新區(qū)為何能在這個(gè)領(lǐng)域不斷升級(jí)、突破，取得高質(zhì)量的發(fā)展？其中一個(gè)重要原因或許是，大沽船塢、港口和鐵路建設(shè)等早已為濱海新區(qū)的日后發(fā)展打下了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。而天津，也的確堪稱是中國(guó)實(shí)體工業(yè)發(fā)展的搖籃和先驅(qū)。

南有虎門，北有大沽。作為中國(guó)近代史上重要的海防屏障，大沽口是中國(guó)百年近代史的重要見證。按照現(xiàn)在的地理位置來介紹，大沽口就位于天津市濱海新區(qū)塘沽東炮臺(tái)路1號(hào)。西北距北京約170公里，東瀕渤海，西臨海河平原，隔河與塘沽相望。

天津是北京的門戶，大沽?？谑恰敖蜷T之屏”。明代，大沽口開始設(shè)防，清代修建炮臺(tái)，安置大炮，設(shè)施不斷加強(qiáng)，逐漸形成以“威、震、海、門、高”為主體的完整防御體系。近代，隨著外國(guó)列強(qiáng)對(duì)華侵略，大沽地區(qū)更是成為北方的海防和軍事要塞。

1875年，為了加強(qiáng)中國(guó)北方防務(wù)，清政府令大學(xué)士、直隸總督李鴻章督辦，建立了北洋水師。北洋水師以威海衛(wèi)基地和旅順軍港為主部署。當(dāng)時(shí)的北洋水師擁有“致遠(yuǎn)、濟(jì)遠(yuǎn)、靖遠(yuǎn)、經(jīng)遠(yuǎn)”等艦船40多艘，總噸位4萬多噸，實(shí)力居世界第四、亞洲第一。這么多的船艦操練于海上，而附近卻沒有船艦的修造場(chǎng)所，所以每次船艦需要維修養(yǎng)護(hù)，都要到福建馬尾船廠和上海江南船塢，極為不便。李鴻章在奏折中說：“程途窎遠(yuǎn)，往返需時(shí)，設(shè)遇有事之秋，尤難克期猝辦，實(shí)恐貽誤軍需。”1880年，李鴻章請(qǐng)奏獲準(zhǔn)，在天津大沽海口海神廟附近選地110畝建造了“大沽船塢”，成為北洋水師艦船修造和軍火供應(yīng)的天津基地。

大沽船塢是近代中國(guó)北方最早的船舶修造廠，與福建馬尾造船廠、上海江南造船廠鼎足而立。

船塢的前期負(fù)責(zé)人為曾任天津海關(guān)道員的鄭藻如、侯補(bǔ)道，天津海關(guān)稅務(wù)司英籍德國(guó)人德璀琳，以及道員馬建忠等，并且聘請(qǐng)英國(guó)人葛蘭德為船舶總監(jiān)工。

整個(gè)工程首先建造了甲字船塢，船塢長(zhǎng)97.6米、寬28米、深6米，能夠容納2000噸左右的船舶。同時(shí)修建了輪機(jī)廠房、動(dòng)力房、抽水房等，并從國(guó)外購入機(jī)床設(shè)備二十余臺(tái)，匯集了中國(guó)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的造船機(jī)器，包括1882年從德國(guó)進(jìn)口的車床和1889年從英國(guó)進(jìn)口的沖壓等。工程歷時(shí)一年半，建成次年即承修鎮(zhèn)海、操江等六艘軍艦，1883年起開始造船。

甲字船塢建成后，又陸續(xù)建設(shè)了乙、丙、丁、戊、己這幾座大小不同的船塢，這些船塢可以同時(shí)裝配和修理六艘艦船。大沽船塢建成后的十幾年間，除去“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艘較大軍艦外，北洋水師2000噸以下艦船全部在這里維修過，船塢還曾為南洋水師修理艦船。1881-1900年，大沽船塢總計(jì)維修艦船達(dá)73艘，同時(shí)還先后建造了“飛艇”炮船等大小艦船38艘。

大沽船塢的建立不僅為修造艦船，同時(shí)還全面參與大沽炮臺(tái)的建設(shè)，承修海防工程。1884年起，承修?？诟鳡I(yíng)雷電炮械及電燈，承造炮臺(tái)炮洞和鐵門等。1891年起，開始制造槍炮，如仿德制1磅后膛炮、馬克沁重機(jī)槍和“大沽造”步槍等。1892年建立修炮廠并開始制造水雷布防大沽口水域。

修造艦船，生產(chǎn)軍火，承接軍事工程，大沽船塢成為北洋海軍艦隊(duì)的主要維修基地和重要的軍工基地。為中國(guó)近代海軍和海防的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，推動(dòng)了近代中國(guó)軍事裝備的革命。