張建森 戴蓓

摘 ?要：本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、訪談法、問卷調(diào)查法、數(shù)據(jù)處理法， 對2019廈門國際馬拉松賽參賽滿意度進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明：參加廈門馬拉松賽的選手參賽滿意度較高。其中16個參賽滿意度指標(biāo)中排在前三的是報名渠道、賽前信息通知、志愿者服務(wù);相對滯后的3個指標(biāo)分別為服裝設(shè)計(jì)、往返交通便利性和物資匹配紀(jì)念獎品設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：參賽者 ?滿意度調(diào)查 ?廈門馬拉松

中圖分類號：G80 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2095-2813（2019）12（b）-0252-02

有關(guān)工作滿意度的研究最早可追溯到工業(yè)社會學(xué)的創(chuàng)始人、人際關(guān)系理論的代表G.E.Mayo做的著名的霍桑實(shí)驗(yàn)研究。該研究認(rèn)為，一個工業(yè)組織應(yīng)該具有2個目標(biāo)：生產(chǎn)率和工作滿意感[1]。他們發(fā)現(xiàn)， 高的工作滿意感將會導(dǎo)致高的生產(chǎn)率。有關(guān)馬拉松賽選手參賽滿意度的研究相對新穎，尤其目前馬拉松賽事作為城市營銷和全民健身的重要載體， 已成為推動群眾體育、豐富城市文化的重要舉措[2]。近年來我國各城市掀起舉辦馬拉松賽的熱潮， 城市辦賽的數(shù)量和規(guī)模急速遞增。許多成熟選手在諸多賽會中選擇哪一場賽事的意向和需求中， 也開始從賽事的規(guī)范組織管理向人性化服務(wù)管理方面轉(zhuǎn)變[3]。因此， 探討馬拉松選手的參賽滿意度，不僅可以對賽事組委會的賽事資源合理分配提供依據(jù)， 而且對于職能部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置、促使賽事效益的最大化都具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和社會價值。

1 ?研究對象

2019廈門國際馬拉松賽的參賽者。

2 ?調(diào)查方法

2.1 文獻(xiàn)資料法

中國知網(wǎng)、廈門馬拉松官網(wǎng)以及相關(guān)書籍中獲取收集相關(guān)研究資料。

2.2 問卷調(diào)查法

比賽當(dāng)天11：00～15：00以及賽后在網(wǎng)絡(luò)上對參賽者進(jìn)行問卷調(diào)查。采用任意抽樣方法，在終點(diǎn)的康復(fù)區(qū)以及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行問卷調(diào)查，共獲得有效問卷235份。

2.3 訪問法

課題組在康復(fù)區(qū)對參賽者進(jìn)行現(xiàn)場訪談， 了解他們的主觀感知。同時參與跑者賽后座談會， 聆聽資深跑者對本屆賽會組織過程的感悟和心聲。這些信息為參賽滿意度分析提供了更全面的客觀資訊。

2.4 數(shù)據(jù)處理法

所有數(shù)據(jù)采用SPSS 20.1統(tǒng)計(jì)軟件處理。在數(shù)據(jù)處理之前，對數(shù)據(jù)中變量的取值、變量之間的邏輯關(guān)系等進(jìn)行了檢查，對其中的不合格樣本進(jìn)行了核對、刪除和補(bǔ)充。

3 ?調(diào)查結(jié)果

3.1 參賽者的參賽情況

在問及參賽者參加廈門馬拉松次數(shù)時，52.77%的參賽者表示自己是第一次參加廈門馬拉松;18.3%的參賽者表示自己是第二次參加;第三、四次的人數(shù)較少，分別占比為11.06%和4.68%;參加五次及以上的參賽者占比為13.19%。在問及明年是否還愿意來參加廈門馬拉松時，有77.45%的參賽者表示愿意;有17.45%的人表示目前還不確定;只有5.11%的參賽者表示不愿意?？梢姡瑥B馬有著很強(qiáng)的吸引力。

在參賽者目的一題中，有91.0%的受訪者認(rèn)為參加馬拉松可以起到鍛煉身體的作用;有75.5%的受訪者認(rèn)為參賽是個人愛好;參賽是為了刷新個人記錄和磨練意志的受訪者人數(shù)占比均為35.5%;25.5%的受訪者稱參加馬拉松是為了旅游;認(rèn)為參加馬拉松可以排解壓力和結(jié)交朋友的受訪者人數(shù)占比均為48.0%（注：該題為多選，故各項(xiàng)比例之和超過100%）。

3.2 廈門馬拉松對廈門經(jīng)濟(jì)的帶動

被訪的參賽者中來自福建省外的占比為55.32%;來自福建省的其他城市的占比為17.5%;來自廈門以外地區(qū)的參賽者總計(jì)占72.82%。而來自廈門以外地區(qū)的參賽者中留宿超過1個晚上的占83.5%，這部分參賽者有較大概率在廈門游玩并且進(jìn)行消費(fèi)，必定對廈門的經(jīng)濟(jì)有所促進(jìn)。

3.3 參賽者的獲知渠道

在對廈門馬拉松的了解渠道上，60.38%的參賽者是通過廈門馬拉松官網(wǎng)來了解比賽情況的;34%是通過馬拉松微信群來了解;而通過專業(yè)的跑步網(wǎng)、馬拉松QQ群、跑吧、微博、其他的渠道來了解廈門馬拉松的參賽者分別占比13.5%、19.5%、8.8%、17.6%、9%。數(shù)據(jù)顯示：目前參賽者了解廈門馬拉松的網(wǎng)絡(luò)渠道中占比最多的是通過官網(wǎng)，其次是馬拉松微信群（注：該題為多選，各項(xiàng)比例之和超過100%）。有61%的參賽者認(rèn)為通過官網(wǎng)報名最為便捷;81.3%的參賽者表示會關(guān)注廈馬的微信公眾號。

3.4 與其他馬拉松賽相比，廈門馬拉松的優(yōu)勢

在問及參賽者對比其他馬拉松賽，廈門馬拉松的優(yōu)勢時，有92.34%的參賽者表示，賽道環(huán)境優(yōu)美，得天獨(dú)厚的環(huán)境是廈門馬拉松的優(yōu)勢;42.98%的人贊賞該賽事時效性好;54.47%的參賽者覺得賽事服務(wù)配套設(shè)施好。廈門馬拉松是他們印象最深刻的馬拉松比賽，其他主要原因還包括：氣候適宜;比賽專業(yè)度高;口碑好;分區(qū)開跑很好;補(bǔ)給充足;比賽氛圍很不錯。

3.5 參賽者對比賽過程中各項(xiàng)指標(biāo)的滿意程度

從16個指標(biāo)來調(diào)查參賽者的滿意度，參賽者對于本次馬拉松賽程服務(wù)的整體滿意度為97.5%，各項(xiàng)滿意度的均值為94.9%。其中高于滿意度均值的有11項(xiàng)，分別為報名渠道（99.0%）、賽前信息通知（99.0%）、志愿者服務(wù)（98.5%）、品牌宣傳（97.5%）、比賽氛圍（97.0%）、安全維護(hù)（97.0%）、醫(yī)療設(shè)施（96.5%）、賽程計(jì)時準(zhǔn)確性（96.5%）、賽道警示牌（95.5%）、賽道補(bǔ)給（95.0%）、封閉跑道時間（95.0%）;低于滿意度均值的有5項(xiàng)，分別為獎牌設(shè)計(jì)（94.5%）、觀眾表現(xiàn)（94.5%）、服裝設(shè)計(jì)（91.5%）、往返交通便利性（86.5%）和物資匹配（85.5%），其中受訪者對于交通不滿的原因主要集中在希望安排外地跑者機(jī)場接機(jī)和增加擺渡交通這兩方面，對于物資匹配主要的不滿是希望完賽物資包能再豐富一些 。

4 ?對廈門馬拉松的意見與建議

對本次馬拉松的建議時，將參賽者的建議進(jìn)行關(guān)鍵詞匯總，主要?dú)w納為以下幾個方面。（1）賽前物資領(lǐng)?。航?/3（31%）的參賽者對此次領(lǐng)取賽前物資表達(dá)了不滿。他們認(rèn)為本次領(lǐng)取賽前物資時排隊(duì)時間過長，領(lǐng)取物資的入口太少，造成了擁擠，極大降低了物資領(lǐng)取的效率。這部分參賽者強(qiáng)烈建議明年增加更多的賽前物資領(lǐng)取入口，提高領(lǐng)取效率，減少排隊(duì)等待時間。（2）公共交通：有8.2.%的參賽者反映交通方面不太便利，因?yàn)閰⒓訌B馬的跑者中有一部分是外地運(yùn)動員，他們對廈門不熟悉，希望能增加擺渡車進(jìn)行接送，改善交通接駁;提供更多的公交車接送跑者。（3）賽區(qū)現(xiàn)場服務(wù)：有7%的參賽者對本次馬拉松的現(xiàn)場服務(wù)提出了建議。表示排隊(duì)進(jìn)場的時間過長，希望能提升檢錄過程的智能化程度。（4）服裝和獎牌設(shè)計(jì)：本次的獎牌顏色太白，層次感不強(qiáng)，建議在獎牌設(shè)計(jì)方面可參考重慶馬拉松。建議今后的參賽服裝可以選擇T恤和背心。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮縉，秦啟文.工作滿意度研究述評[J].心理科學(xué)，2009， 32（4）：899-902.

[2] 吳燕麗.馬拉松參賽者服務(wù)需求的實(shí)證研究[D].福建師范大學(xué)，2013.

[3] 張輝，李驥，劉洪深.顧客參與及其對顧客滿意的影響[J].孝感學(xué)院學(xué)報，2011，31（5）：103-108.