艾華

設(shè)計(jì)，是現(xiàn)在我們每個(gè)人日常生活中都會(huì)接觸到的概念，也許你并不是設(shè)計(jì)師，但是“設(shè)計(jì)”已經(jīng)充斥在人們生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，舉個(gè)大家體會(huì)最深的例子——戴森吸塵器。它的面世打破了傳統(tǒng)吸塵器的概念，也許不是所有人都了解它獨(dú)特的流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但是戴森吸塵器的外觀，絕對(duì)給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的視覺(jué)沖擊，這同樣也是促成消費(fèi)者購(gòu)買的重要因素之一，即使它很貴。

大到一架灣流G650飛機(jī)，小到一個(gè)可口可樂(lè)百年紀(jì)念版的瓶身，再到福特Shelby GR1概念車，這些產(chǎn)品背后都有一套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。不僅如此，它們還有一個(gè)你意想不到的共同點(diǎn)——它們的設(shè)計(jì)師竟然都是同一個(gè)人——Kris Tomasson。當(dāng)然，他設(shè)計(jì)過(guò)的東西可遠(yuǎn)不止這些……

他是誰(shuí)？

Kris Thomasson先生目前是蔚來(lái)設(shè)計(jì)副總裁，負(fù)責(zé)全系汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及品牌戰(zhàn)略及企業(yè)形象設(shè)計(jì)。他曾在美國(guó)卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)學(xué)習(xí)建筑和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并擁有美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院交通設(shè)計(jì)專業(yè)榮譽(yù)學(xué)士學(xué)位，是個(gè)不折不扣的學(xué)霸。

出生于美國(guó)紐約的Kris，擁有多元而獨(dú)特的設(shè)計(jì)履歷。他的職業(yè)生涯起步于寶馬的慕尼黑設(shè)計(jì)室，參與過(guò)許多汽車和摩托車項(xiàng)目，曾經(jīng)憑借寶馬C1榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中的“最高設(shè)計(jì)質(zhì)量獎(jiǎng)”。加入蔚來(lái)之前，他在寶馬主持電動(dòng)車子品牌BMW i的外觀設(shè)計(jì)，是智能電動(dòng)車設(shè)計(jì)探索的先行者。

為什么偏偏是他？

2012年，蔚來(lái)的創(chuàng)始人李斌考慮打造一家新的企業(yè)的時(shí)候，他認(rèn)為，世界上并不缺一個(gè)傳統(tǒng)的汽車品牌，如果創(chuàng)立一個(gè)新品牌，它必須特立獨(dú)行，能夠?yàn)橛脩魩?lái)全新的感受、全新的理念和全新的生活方式。

這就是蔚來(lái)誕生的初衷，因此，除了EP9、ES8、ES6這樣的汽車產(chǎn)品，蔚來(lái)也在努力營(yíng)造生活方式和用戶體驗(yàn)，為此，設(shè)計(jì)是重中之重，設(shè)計(jì)在這家企業(yè)當(dāng)中有至高無(wú)上的地位，在整個(gè)品牌營(yíng)造過(guò)程當(dāng)中，發(fā)揮著非常重要的作用。

所以，蔚來(lái)的設(shè)計(jì)師們被賦予一個(gè)重大的責(zé)任：不僅僅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)新車，更要設(shè)計(jì)蔚來(lái)用戶全面的品牌體驗(yàn)。小到品牌Logo的細(xì)微弧度、大到蔚來(lái)中心的建筑風(fēng)格，從蔚來(lái)充電樁到APP社區(qū)，設(shè)計(jì)工作關(guān)乎到用戶的一切體驗(yàn)觸點(diǎn)。

這對(duì)于以往只精專于汽車的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)可能束手無(wú)策，但Kris卻是如魚(yú)得水。和許多汽車設(shè)計(jì)師不同，Kris不僅在寶馬、福特等汽車公司留下了自己的作品，還把自己的天賦帶到了相當(dāng)廣泛的跨界領(lǐng)域。他的設(shè)計(jì)能力似乎突破了常規(guī)的邊界：小到全世界人民反復(fù)觸碰的可口可樂(lè)塑料飲料瓶，大到極少數(shù)頂級(jí)富豪所獨(dú)占的灣流公務(wù)飛機(jī)內(nèi)艙，他都能從容駕馭。

這讓Kris不僅是一名汽車設(shè)計(jì)師，更成為一名生活方式的構(gòu)建者，他既能尊重百年汽車工業(yè)最深厚的機(jī)械傳統(tǒng)，又敢于在探索未來(lái)科技上闊步向前，他的靈感既可以與車輛工程協(xié)調(diào)一致，又可以進(jìn)入跨界多元、檔次不同的生活消費(fèi)品，這和蔚來(lái)的企業(yè)理念以及需求不謀而合。

Kris筆下的蔚來(lái)ES6：繼承家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更年輕更動(dòng)感

蔚來(lái)在設(shè)計(jì)上主張“二元性”的理念，通俗的理解就是類似太極的概念，陰陽(yáng)調(diào)和，比如產(chǎn)品外形與功能結(jié)合，堅(jiān)固的車身和舒適內(nèi)飾的結(jié)合，等等。在蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，Pure純粹、Human有溫度、Progressive未來(lái)感和Sophisticated精致，被視為四大原則。

ES6的前衛(wèi)與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，以及前臉的標(biāo)志性X-Bar，都可以追溯到超跑EP9。與它的大哥ES8不同，ES6的X-Bar采用了車身同色的設(shè)計(jì)，造型風(fēng)格也有所區(qū)別，并采用了環(huán)繞格柵和一體式車燈。

在車身側(cè)面，ES6繼承了蔚來(lái)家族元素的天際線和對(duì)制造工藝要求極高的雙波浪腰線，與ES8相對(duì)彎曲的車窗下部線條所不同，ES6的線條更直接，顯得更加年輕和運(yùn)動(dòng)。

ES6采用三角形設(shè)計(jì)高度集成一體式車頭燈，讓X-Bar前臉顯得更寬闊。流水轉(zhuǎn)向心跳尾燈平直修長(zhǎng)，與EP9神似。

ES6全系共有八種車身顏色，這些色彩的靈感來(lái)源于天空和宇宙。在四種全新開(kāi)發(fā)的色彩中，火星紅來(lái)自于火星，同溫層藍(lán)來(lái)自于大氣平流程，星云紫來(lái)自宇宙星云，而晨霧綠的靈感來(lái)自于巴伐利亞森林的清晨。

蔚來(lái)ES6車內(nèi)設(shè)計(jì)：移動(dòng)生活空間

相比ES8發(fā)布后展出的試裝車，ES6試裝車的內(nèi)飾工藝達(dá)到了和量產(chǎn)車幾乎相同的水平，有了很大的進(jìn)步，只是一些功能暫時(shí)還不能試用。車內(nèi)的風(fēng)格與ES8如出一轍，但細(xì)節(jié)上有變化，比如中控臺(tái)曲線的弧度，儀表顯示器的大小等等。

ES6內(nèi)飾給人的第一印象是比較精致的，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔。坐在車內(nèi)，我們的確能感受到設(shè)計(jì)師在努力實(shí)現(xiàn)“二元性”的設(shè)計(jì)理念——不僅僅追求極致的性能，更希望ES6成為一個(gè)令人愉悅的移動(dòng)生活空間。

剛才提到過(guò)，即使是試裝車，ES6的工藝水準(zhǔn)也已經(jīng)非常不錯(cuò)，讓人感覺(jué)這輛車有檔次。一體式運(yùn)動(dòng)座椅采用Nappa真皮包覆。

車內(nèi)頂棚選用了Microfiber超纖絨材質(zhì)，相比Alcantara不容易留下觸摸紋理，視覺(jué)上更清爽自然。

Z型縫線工藝的三輻式方向盤很有運(yùn)動(dòng)氣息。

在音箱罩蓋、換擋旋鈕等細(xì)微之處，都能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的用心。

對(duì)于那些人們?cè)缫阉究找?jiàn)慣的材質(zhì)，ES6力求通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的再次思考和打磨，來(lái)呈現(xiàn)新的效果。比如，相比豪氣的閃亮銀色鍍鉻，ES6選擇了暗黑色調(diào)的“月蝕”鍍鉻，給人以“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的感覺(jué)。

ES6的11.3英寸第二代多點(diǎn)觸控中控屏，通過(guò)了嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)考驗(yàn)，同時(shí)具備Retina視網(wǎng)膜級(jí)別的視覺(jué)效果。

在應(yīng)對(duì)外界空氣方面，ES6配備HEPA醫(yī)療級(jí)濾芯、活性炭過(guò)濾網(wǎng)和負(fù)離子發(fā)生器。其中HEPA濾芯的防護(hù)能力達(dá)到N97級(jí)，比3M口罩的防護(hù)能力更高;活性炭濾網(wǎng)可有效過(guò)濾甲苯、丁烷、二氧化硫、二氧化氮等有害氣體;負(fù)離子發(fā)生器帶來(lái)清新的負(fù)離子環(huán)境。

ES6新增了智能香氛系統(tǒng)，提供陽(yáng)光、星辰、曠野、秘境等四種可選香氛系列。用戶可以通過(guò)呼叫Nomi，打開(kāi)香氛，切換香氛，和進(jìn)行濃度調(diào)節(jié)。智能香氛系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)識(shí)別車主駕駛疲勞程度來(lái)自動(dòng)釋放香氛，當(dāng)切換用戶賬戶時(shí)，還能自動(dòng)切換香氛氣味。

以上就是我們?cè)谖祦?lái)ES6設(shè)計(jì)講解會(huì)上了解到的信息，這輛車在設(shè)計(jì)上給人的第一印象不錯(cuò)，也確實(shí)讓人感受到了“純粹、有溫度、未來(lái)感、精致”的設(shè)計(jì)理念。在行駛和使用性能上，目前還只能看看參數(shù)，等到4、5月份開(kāi)始交付之后，才能實(shí)際體驗(yàn)。ES6的研發(fā)吸收了大量ES8的工程經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了多方面的優(yōu)化，應(yīng)該會(huì)是一款更加成熟和實(shí)用的車型。