白晶、王耀輝、林博原

（1.北京城市學(xué)院 100083；2.北京開拓潮人教育科技有限公司 102400）

1 中國汽車文化現(xiàn)狀

工業(yè)的落后讓中國人在1956年才真正擁有了屬于自己國家生產(chǎn)的汽車，相比于1885年卡爾·本茨發(fā)明的“奔馳一號”，晚了71年。近些年，中國汽車才逐漸走向世界，一個國家汽車文化的形成與汽車發(fā)展的關(guān)系格外密切。一般汽車文化形成的原因是“車企為了挖掘潛在客戶和未來客戶所做的汽車活動營銷”，我國由于大部分車企都是國企或有軍工背景，早期民營車企生存空間很小并且產(chǎn)品性能較差，導(dǎo)致中國到今天都未能形成成熟的本土汽車文化。反而是日系車、德系車在中國這片土地上讓自己的汽車文化扎根發(fā)芽。

我國國力的不斷提升和國民生活質(zhì)量的進(jìn)步，讓汽車這一傳統(tǒng)意義上的出行工具變得像手機(jī)、電腦一樣，成為一個邊界模糊的智能設(shè)備。但它依然符合我們對于汽車的定義：“有動力驅(qū)動，有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員或貨物、牽引載運(yùn)人員或貨物”。為了更好的售賣及宣傳和培養(yǎng)中國獨(dú)有汽車文化氛圍，更為了縮小中外汽車文化上的差異，培養(yǎng)濃厚的汽車文化環(huán)境，汽車文化教育就顯得格外重要了。這樣做不僅可以推動我國汽車文化的發(fā)展形成，也可以為以后的中國培養(yǎng)更多汽車領(lǐng)域人才，還能讓人們意識到國產(chǎn)車并不比進(jìn)口車遜色。

2 汽車文化教育帶來的影響

教學(xué)中的汽車文化可以是對某個品牌的推廣，也可以是一些提高技能的輔助手段。比如，日系車在北美地區(qū)以節(jié)油為宣傳核心，并冠名了多支NBA球隊(duì)的主場體育館。熱愛體育運(yùn)動的人群也是汽車消費(fèi)的主力，贊助體育賽事會讓不少體育迷在購車時去選擇日系車，這有點(diǎn)類似于“明星效應(yīng)”。再比如英國，可能很多人都不了解這個國家的賽車工業(yè)有多強(qiáng)大。有7支F1車隊(duì)將總部或研發(fā)中心建立在英國，參加其他賽事的車隊(duì)以及賽車工程服務(wù)公司更是不計(jì)其數(shù)。無論是技術(shù)還是品牌，賽車氛圍都讓英國的汽車文化積淀非常深厚。

在中國也是類似的道理，進(jìn)入中國較早的大眾桑塔納就是很好的例子，即使大眾品牌存在機(jī)油消耗量等問題，但購車時考慮選擇大眾車型的消費(fèi)者依舊不少。

2017年，開始我們在北京多所中小學(xué)推廣汽車文化教育的相關(guān)課程。通過兩年左右的跟蹤調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)青少年都增強(qiáng)了動手能力、思考能力、分析能力，而且我們還發(fā)現(xiàn)汽車并非男孩子的最愛。很多孩子在生活中用到了從汽車課程中學(xué)到的知識，比如工具的使用，線路的連接等。

3 教育裝備的重要性

3.1 自主研發(fā)系列裝備

汽車文化在中國發(fā)展有限，我們并沒有相應(yīng)的專用教具供應(yīng)商，進(jìn)口教育裝備又不太符合國內(nèi)的教學(xué)需求，因此只能依賴我們自主研發(fā)來解決[1]。從大件拆裝系列（圖1）產(chǎn)品到油液系列產(chǎn)品，再到動力小車系列產(chǎn)品，還包括一些在研發(fā)或未成為系列的產(chǎn)品，每一件產(chǎn)品都注入了大量的心血。如“動力小車系列產(chǎn)品”我們參考科技教育、職業(yè)教育相關(guān)材料，研發(fā)了軌道小車、磁力小車、電力小車、太陽能小車、遙控小車、循跡小車，以及智能小車等一系列產(chǎn)品。結(jié)合汽車發(fā)展史、未來汽車的發(fā)展方向，以及現(xiàn)有汽車技術(shù)的提升等大量課程內(nèi)容，讓孩子在自己動手的同時了解汽車的歷史、建造和改進(jìn)未來的汽車。

圖1 發(fā)動機(jī)缸體教具

3.2 教育裝備帶來的改變

我們教學(xué)的意義是全面推動汽車文化的發(fā)展，讓更多年輕人可以近距離地體驗(yàn)和了解汽車。我們參考國外賽車手的培養(yǎng)方式，發(fā)現(xiàn)大部分賽車手都是從卡丁車學(xué)起的，國內(nèi)有很多卡丁車賽場，但很少有兒童版的卡丁車[2]。我們正在以常規(guī)卡丁車為基礎(chǔ)，改造兒童版卡丁車，同時我們還在研發(fā)可漂移的卡丁車。我們希望經(jīng)過一段時間的教學(xué)，可以初步培養(yǎng)青少年的駕車技術(shù)并且，能夠提升他們勇氣和冷靜分析的能力。

這些卡丁車不光可以開，還可以讓參與課程的青少年親自動手組裝，在這個制作過程中可以學(xué)習(xí)豐富的汽車機(jī)械知識，還能學(xué)習(xí)工具、量具的使用方法，鍛煉他們的動手能力。

3.3 汽車文化教具也可以很科學(xué)

汽車文化教具在國內(nèi)還幾乎處于一個空白，雖然網(wǎng)上有一些模型教具但首先這些產(chǎn)品不夠貼近真實(shí)，且價格昂貴。這些教具主要供應(yīng)職業(yè)院校并，因此并不適合青少年。其實(shí)，汽車文化教具應(yīng)該像科技教具一樣具有趣味性。以機(jī)油乳化實(shí)驗(yàn)為例，如果可以讓學(xué)生很清晰地看到機(jī)油從清澈透明到乳化分層再到完全乳化像牛奶一樣的過程，不僅可以完成教學(xué)目的，更能像一場有趣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，更好地讓學(xué)生理解原理并記憶深刻。

4 符合國情的培養(yǎng)方案

大部分國外汽車文化的培養(yǎng)案例都是圍繞著當(dāng)?shù)乇容^熱門的汽車品牌進(jìn)行的[3]，國內(nèi)目前少有特征非常鮮明的品牌，并且中國絕大多數(shù)城市最常見的汽車還是以外國品牌為主。因此我們根據(jù)國情選擇了不一樣的培養(yǎng)方案，我們只分析各品牌以及各類型汽車的優(yōu)缺點(diǎn)和技術(shù)特色，讓大家進(jìn)行根據(jù)需求進(jìn)行自主選擇。我們也不會唱衰任何一個汽車品牌，在教學(xué)中我們也非常注重讓課程設(shè)置更加貼近實(shí)際生活。學(xué)生在學(xué)習(xí)這些課程以后可以快速地應(yīng)用到日常的汽車生活和家庭生活中。我們從小就開始用成型的課程教來推廣汽車文化，使之在青少年心中形成概念和體系。我們相信，這種啟蒙教育會讓很多年輕人從此愛上汽車，并且有志投身于祖國未來的汽車工業(yè)。

5.中國汽車文化的未來

有了汽車工業(yè)的不斷崛起，以及汽車匠人的不斷超越，我國已經(jīng)有能力形成屬于自己的汽車文化氛圍，這將有助于改變當(dāng)前自主品牌被海外品牌“壓一頭”的局面。通過對汽車文化的不斷推廣，讓更多的人可以動手玩車、改車，甚至造車。汽車也不再是一種單純的代步工具，而是一種界限模糊、可以與很多科技相融合的集合體。

我們所追求的汽車文化是一個人人都懂車、人人都會用車、人人都能助推汽車行業(yè)進(jìn)步的大環(huán)境。這是為提升中國汽車工業(yè)、文化水平所做的努力，而不是為某一個車企提供的宣傳推廣方案。再好的教具也只是輔助形成這一汽車文化氛圍的條件，而不斷進(jìn)步的科技才是推動汽車文化前行的源動力，汽車文化教育無論是對于當(dāng)今社會還是未來工業(yè)發(fā)展都起著很大的作用。通過進(jìn)行汽車文化教育，將來或許會有更多的孩子成為賽車領(lǐng)域的超級明星，或者成為像李書福那樣的自主汽車工業(yè)領(lǐng)航者。這種教育的意義在于一種推動力，它既能讓更多的年輕人了解和肯定我國汽車工業(yè)這些年的發(fā)展，也鞭策著下一代人不要安于汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，要更努力地實(shí)現(xiàn)新的進(jìn)步。