沙佳男

摘 要：隨著我國國民經濟的發(fā)展以及人民生活水平的提高，社會各界對于我國船舶設計制造，特別是船舶舾裝設計制造等方面的內容越來越關注。

關鍵詞：船舶；舾裝設計；方法

1船舶舾裝的概念

在制造船體模塊之前，假定位于船舶的特定區(qū)域中的裝備部件（機器、管道、座椅結構等）被完全組裝成不同單元，并且當船體模塊制成時將該單元直接安裝在船舶中的所需位置。在此過程中，鋼結構和機器裝備單元是同時開發(fā)的，而不是采用傳統(tǒng)工藝進行分步開發(fā)，其中機器和裝備僅在船體完整安裝后才安裝。這個過程實際上有助于減少建造船舶所需的周期。

2船舶舾裝設計在船舶制造中的作用

2.1能夠更好地提高船舶的工作效率

在船舶的制造過程中，包括多個環(huán)節(jié)和步驟，其中，對船舶進行舾裝是船舶制造過程中的最后一個步驟，也是最重要的一個步驟，對船舶進行舾裝能夠有效提高船舶的工作效率，船舶舾裝是把船舶上的多個零部件和相關設備進行有機組合，形成一個完善的船舶運行系統(tǒng)，這樣才能夠很好地保證船舶在海上進行工作時不會由于設備出現(xiàn)問題造成船舶故障的出現(xiàn)，才能保證多種電氣設備能夠形成有機的結合，互相配合共同發(fā)揮作用。

2.2保證船舶的安全

船舶是海上運輸?shù)闹饕煌üぞ?，具有不可替代的作用，海上運輸環(huán)境不同于陸地運輸，海上環(huán)境變化莫測，容易出現(xiàn)各種意外情況，所以在船舶進行制造的過程中，需要提供一定的保護措施，以便更好地保證船舶的安全。在船舶的制造過程中，對船舶進行舾裝在一定程度上就屬于對船舶安全的一種保護，船舶舾裝的過程也是對船舶內部各種設備和儀表的一次大的檢查，在進行船舶設備和儀表的組裝連接過程中，就能夠及時掌握船舶相關設備的工作狀態(tài)是否正常，可以及時發(fā)現(xiàn)一些設備上的問題，進行及時的更換，這樣就能進一步降低船舶出現(xiàn)風險的幾率，保證船舶的運行安全。

3 現(xiàn)代船舶舾裝設計內容

3.1外舾裝設計

在進行外舾裝設計過程中，由于設備的訂購會受到船廠本身技術水平的限制，因此需要從專業(yè)生產的廠家來對外舾裝設備進行訂購，如貨艙艙蓋、甲板機械及救生消防的設備等。在訂購之前，還需要對外舾裝的設計內容有個全面的了解和掌握。在與廠家簽訂技術協(xié)議過程中，要對設備型號進行詳細檢查，查看其是否滿足外舾裝設計要求。同時，在進行船舶鐵舾件安裝圖紙設計過程中，需要委派專業(yè)技術人員來對船舶分段劃分、船東需求、設計圖紙等給予全面的了解。在進行安裝設計圖設計過程中，需要對每個分段的安裝設計圖中所涉及到的鐵舾件給標記出來，并對每個部件的工藝信息、尺寸和數(shù)量等給予了解和掌握。在外舾裝設計過程中，專業(yè)工藝設計人員要保證設計內容的合理性、簡潔性、經濟性。在繪制分段鐵舾件安裝設計圖時，要保證圖紙的完整性和準確性，從而有效提高其設計效率。

3.2內舾裝設計

在進行內舾裝防火分隔設計過程中，要嚴格按照相關規(guī)范和要求來進行，而且選用專業(yè)的表示符號。在對甲板的絕緣和敷料設計時，要認真核對設計材料，確保其具有難燃性的特點，并具備良好的隔熱和隔音性能，從而更好的提高現(xiàn)代船舶舾裝設計效果。在對內舾裝門窗設計過程中，要對所用材料和防火符號給予重點標記，并要及時的與船東進行良好的交流與溝通，從而完成對整個艙室給予優(yōu)化設計和布置。在內舾裝設計過程中，還需要遵守相關規(guī)定和規(guī)則，以確保內舾裝各項設計達到相關規(guī)定的設計要求。

4現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造的有效策略

4.1現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造中采用舾裝產品單元化的策略

舾裝產品的單元化是舾裝技術改革中重要內容。單元化可以使得生產的方法綜合化，構建了綜合性質的綜合體系，通過優(yōu)化之后，使得工藝技術得到改進。舾裝設計的改進，生產工藝的提升，產品質量就會有所保證。比如，在舾裝制造中，與通風、照明、供水等有關的方面需要很長的一段時間，在實際生產運營中是比較困難的。單元化是舾裝技術就可以更好地解決這個問題。在這個階段，如果將這些小單元組合成單獨的模塊單元，在制造業(yè)中，這些單獨的單元安裝在各自的位置。通過這種方式，就可以使用線路端口連接網(wǎng)絡，從而節(jié)省時間，達到提高效率的目的。另外，船上的駕駛室、臥室、船艙等，某些單元結構也可以使用單元組合的方式，使得生產效率有所提高。

4.2優(yōu)化船舶舾裝模塊化標準

船舶舾裝模塊化設計制造工作涉及到的信息和數(shù)量較為龐大、內容較為復雜。因而對于工作人員的專業(yè)技術和管理能力等方面的要求都比較高。為了滿足快速高效的船舶舾裝模塊化設計制造要求，相關領域的工作人員需要不斷優(yōu)化該項工作的管理標準，提升設備設計、制造和試運行的效率。例如，我國某地區(qū)的船舶舾裝制造團隊，將模塊化管理的方法融入到了實際生產和制造領域之中。該地區(qū)的船舶舾裝團隊對舾裝托盤數(shù)據(jù)進行了優(yōu)化設計，為船舶舾裝模塊化設計制造提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。與此同時，團隊還將托盤數(shù)據(jù)標準全面貫徹到了實際的生產和制造環(huán)節(jié)之中，將制作件托盤以及相關材料的數(shù)據(jù)都納入到管理系統(tǒng)之中，提升了數(shù)據(jù)存儲和調取工作的有效性，減輕了工作人員的工作負擔。此外，設計團隊還對船舶舾裝的設計圖紙目錄標準進行了優(yōu)化設計，將舾裝基本圖標準、制作標準以及安裝標準等都納入到管理系統(tǒng)之中，為后續(xù)工作的順利開展提供了可靠的信息支撐。

4.3舾裝制造人員的專業(yè)技術水平要有所提高

外包部分業(yè)務，且安裝公司對部分舾裝業(yè)務承辦，不僅專業(yè)的員工作業(yè)在一定程度上減輕了船廠人員的壓力。此外，不同的制造過程由不同的專業(yè)人員操作，使得技術的專業(yè)性得到保障，制造時間在某種程度上減少了。所以，真正的專業(yè)的舾裝制造是提高生產效率、降低船廠的生產成本。

比如，船的制造過程中，需要為救生設備做好充分的準備。不同的救生艇組件可以交付給不同的制造商。一艘船的艇機可以由專業(yè)制造商生產，而一艘船艇架可以交給另一個制造商生產。要確保造船船廠根據(jù)所使用的零件和規(guī)格都是符合標準的，可以提高船廠的效率和質量。從而保證了船舶的效率，提高了船舶的質量生產效率。隨著目前科技的發(fā)展，企業(yè)在人員的整體素質以及技術層面也要相應地升級。

4.4舾裝制造工作的管理要專業(yè)化

舾裝生產必須以現(xiàn)代造船技術為基礎，管理模式應該相應地改變，特別是當涉及到專門的管理的過程中，需要使用相應的管理工作，此時就要實施專業(yè)化管理，做到管理與技術相結合。專業(yè)管理的主要目的是能夠做到控制成本，減少成本的大量消耗，在生產的過程中，就需要降低成本，對于行業(yè)的周期做出調整，提高生產效率，保證高質量地完成任務。除了現(xiàn)代化的船舶在制造過程中需要做好管理工作之外，船舶舾裝的過程中，還需要注意資源的合理利用，管理要合理部署。

在信息化程度和速度上要求越來越高的現(xiàn)代船廠管理中，用于生產過程需要不斷優(yōu)化，采用更先進的專業(yè)管理技術是非常必要的，為設計和制造提供可靠的策略。

舾裝生產是由不同廠家同時進行，合作完成的，因此舾裝生產也存在不同專業(yè)的工作管理，其中包括產品的生產、產品的銷售、產品的外包以及有關的內容。所以，舾裝的生產效率和生產的質量要有所提高，就要減少船廠作業(yè)成本，實施專業(yè)化管理是需要重點考慮的問題。

結語：國內的船舶舾裝設計制造同發(fā)達國家的相關領域的發(fā)展水平之間還存在一定的差距。因此，船舶舾裝設計制造領域的工作人員，需要在工作當中不斷總結經驗教訓，積極擴大自身的知識儲備，提升國內船舶舾裝設計制造行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考文獻：

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