江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋世業(yè)洲

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便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)江蘇全域旅游發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。

截至2017年底，江蘇省公路總里程達(dá)15.8萬公里，其中高速公路4688公里。公路總里程中二級(jí)及以上公路占比、高速公路面積密度均居全國(guó)各省區(qū)前列。長(zhǎng)三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”；港口綜合通過能力、萬噸級(jí)以上泊位數(shù)、億噸大港數(shù)均居全國(guó)第一。江蘇現(xiàn)有9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成通用機(jī)場(chǎng)10個(gè)。

交通促進(jìn)旅游，旅游帶動(dòng)交通已經(jīng)成為各界的共識(shí)。隨著人民群眾旅游需求的日益提高，交通在全域旅游發(fā)展中的作用也更加凸顯。近年來，江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇交控”）積極探索“交通+旅游”的融合發(fā)展，為出行群眾創(chuàng)造更加便捷的旅游出行方式。

江蘇優(yōu)勢(shì)，搭起交旅“唱戲”大舞臺(tái)

江蘇自古以來就是魚米之鄉(xiāng)、富庶之地。江蘇水域占全省1/6的面積，既有浩蕩的大江大海，又有靈動(dòng)的涓涓溪流；既有江南水鄉(xiāng)之雋秀，又有蘇北平原之豁達(dá)。江蘇地處“一帶一路”交匯點(diǎn)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶龍頭地帶、長(zhǎng)三角核心區(qū)，具有突出的地理和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。江蘇不僅是經(jīng)濟(jì)大省，同時(shí)也是文化大省、交通大省和旅游大省。

近年來，“水韻江蘇”旅游品牌得到行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可，全省共13個(gè)城市被命名為中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，也是全國(guó)AAAAA級(jí)景區(qū)最多的省份。江蘇旅游總收入、接待境內(nèi)外旅客數(shù)量均居全國(guó)前列。

“詩(shī)和遠(yuǎn)方”從來離不開交通這條紐帶?！靶?、游、住，食、購(gòu)、娛”旅游6要素中，交通無可爭(zhēng)議地排在第一位，是推進(jìn)全域旅游發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

然而，在推進(jìn)江蘇綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)過程中，還存在“公路強(qiáng)、水運(yùn)好、航空弱、港口散、鐵路發(fā)展不平衡”的客觀問題。為此，江蘇省委、省政府作出一系列決策部署，為高質(zhì)量推動(dòng)交通強(qiáng)省戰(zhàn)略、加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系謀篇布局。江蘇交控作為省屬最大國(guó)有交通綜合投融資平臺(tái)，以資本為紐帶，積極承接使命擔(dān)當(dāng)，全面參與綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

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江蘇交控三大任務(wù)：

負(fù)責(zé)江蘇省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的投融資。肩負(fù)江蘇省高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和港口等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的投融資任務(wù)。

負(fù)責(zé)江蘇省高速公路的運(yùn)營(yíng)和管理。江蘇交控目前管理江蘇省86%的高速公路，管轄里程4101公里，其中跨江大橋5座、收費(fèi)站342個(gè)、服務(wù)區(qū)90對(duì)。

負(fù)責(zé)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)的資產(chǎn)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理。涉及金融投資、電力能源、智慧交通、工程養(yǎng)護(hù)、客運(yùn)渡運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域。

“快行慢享”構(gòu)建全域旅游出行網(wǎng)

交通運(yùn)輸行業(yè)正與旅游業(yè)進(jìn)行深度融合，也正在為旅客提供更安全、更便捷、更舒適、更綠色的旅游交通服務(wù)產(chǎn)品。近年來，隨著自駕游、房車游、探親訪友游、鄉(xiāng)村生態(tài)游、民俗文化游、風(fēng)情小鎮(zhèn)游等新興旅游業(yè)態(tài)的興起，江蘇省內(nèi)中短途旅游出行的人群中，使用高速公路出行的比例超過90%。因此，江蘇交控以高速公路為依托，大力構(gòu)建“快行慢享”的全域旅游出行網(wǎng)絡(luò)。

江蘇高速公路網(wǎng)2018年出口流量約為6.7億輛/次，日均出口流量183.7萬輛/次，全年運(yùn)送旅客17億人/次。小長(zhǎng)假旅游高峰期間，江蘇高速網(wǎng)更成為了出行旅客的首要選擇。僅2018年國(guó)慶7天假期，路網(wǎng)出口流量就達(dá)324萬輛/次，峰值日均流量達(dá)到了363萬輛/次，7天累計(jì)運(yùn)輸以探親、旅行為主要目的的出行群眾近1億人/次。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)蔡任杰在第二屆中國(guó)旅游交通大會(huì)上帶來精彩的主旨報(bào)告。

為此，江蘇交控確立了“快行慢享、暢游江蘇”的高速公路出行保障理念，重點(diǎn)圍繞“一張網(wǎng)、一條帶、一個(gè)點(diǎn)”的“三個(gè)一”工程，來推動(dòng)“高速公路+全域旅游”的深度融合。

構(gòu)建高速公路快行網(wǎng)

目前，江蘇高速公路網(wǎng)通車?yán)锍踢_(dá)4688公里，聯(lián)通全省13個(gè)地級(jí)市、22個(gè)縣級(jí)市、19個(gè)縣，承接徐州、南京、蘇錫常3大都市圈，并對(duì)接泛長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶，直接服務(wù)于“一帶一路”。全省68個(gè)AAAA級(jí)、23個(gè)AAAAA級(jí)景區(qū)全部實(shí)現(xiàn)15分鐘對(duì)接高速公路網(wǎng)。

規(guī)劃先行，打造旅游輻射網(wǎng) 2018年10月19日，江蘇省政府公布了《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》。到2035年，江蘇將全面建成“能力充分、覆蓋廣泛、便捷高效、開放互聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，江蘇省高速公路網(wǎng)總里程約6666公里，形成6縱、10橫、15射和15條跨江通道的高速公路網(wǎng)絡(luò)。新的高速網(wǎng)絡(luò)形成后，將使江蘇省旅游景點(diǎn)匯珠成鏈、互相呼應(yīng)，為江蘇“四帶兩圈一網(wǎng)”旅游網(wǎng)規(guī)劃的加快形成提供強(qiáng)大的交通支撐，也將進(jìn)一步提升核心旅游城市首位度、重點(diǎn)旅游節(jié)點(diǎn)的輻射能力，有效推動(dòng)全域旅游發(fā)展，為公眾旅游出行提供更加快捷的高速出行保障。

政策支撐，打造出行優(yōu)惠網(wǎng) 為更好地發(fā)揮國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任，更好地服務(wù)公眾旅游出行需求，江蘇從2012年開始實(shí)施重大節(jié)假日7座以下小客車免費(fèi)通行政策，累計(jì)免費(fèi)放行近3億輛小型客車，為公眾旅游出行節(jié)省費(fèi)用約94億元。從全國(guó)情況看，江蘇省高速平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)處于中等偏下水平。80%早期建設(shè)的高速公路，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)近20年沒有上調(diào)。目前，江蘇高速公路出行優(yōu)惠政策約有10項(xiàng)，2017年優(yōu)惠金額和出行補(bǔ)助費(fèi)用等累計(jì)78億元，2018年1至8月累計(jì)金額為52.66億。選擇高速公路出行旅游的人群出行成本更低。

技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建快行智慧網(wǎng) 在這個(gè)速度至上的時(shí)代，“快”也是高速公路的極致追求。為讓高速公路行車速度更快、出行用時(shí)更短，江蘇交控采取了“一機(jī)制、一片云、看得見”等多種措施。

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一機(jī)制：建立三方聯(lián)合指揮、運(yùn)行和管控機(jī)制，設(shè)立集中統(tǒng)一的調(diào)度指揮系統(tǒng)，公安、交通與江蘇交控實(shí)行24小時(shí)聯(lián)合值班，建立聯(lián)席會(huì)議工作機(jī)制、聯(lián)合調(diào)度指揮機(jī)制和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全省一個(gè)平臺(tái)調(diào)度、一個(gè)平臺(tái)收費(fèi)、一個(gè)平臺(tái)服務(wù)。

一片云：自主研發(fā)了協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)，圍繞高速公路突發(fā)事件處置打造流程全覆蓋、管理全方位、社會(huì)全參與的實(shí)時(shí)互動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)事故處置現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)可視化。同時(shí)，全面推廣云支付，支付寶、微信等移動(dòng)支付全覆蓋，并全部云傳輸、云結(jié)算、云拆賬。江蘇高速推廣云支付30天，日均移動(dòng)支付額就從100多萬元增長(zhǎng)到了1000多萬元。平均收費(fèi)時(shí)間從約15秒下降到8秒。目前，江蘇省ETC非現(xiàn)金支付比例已超50%，近50%客車從ETC通道通行，平均通過時(shí)間只須2～3秒。下一步，預(yù)計(jì)還有20%的通行費(fèi)支付將由云支付完成，這將進(jìn)一步加快高速公路的通行效率，為下一步無人收費(fèi)、實(shí)現(xiàn)高速自由流收費(fèi)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

看得見：在全國(guó)率先將路網(wǎng)監(jiān)控視頻向社會(huì)開放，讓社會(huì)公眾實(shí)時(shí)、直觀了解路況信息。出行群眾對(duì)道路實(shí)時(shí)路況、擁堵原因、路段關(guān)閉等情況掌中可查、視頻可見、心中有數(shù)。目前關(guān)注人數(shù)達(dá)54萬，國(guó)慶期間點(diǎn)播視頻超1億人/次，同時(shí)在線21.6萬人，最高日訪問量達(dá)2870萬人/次。

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大力加強(qiáng)道路通行保障能力的主要措施

全天候：科學(xué)應(yīng)對(duì)雨、霧、冰、雪、風(fēng)等惡劣天氣和突發(fā)事件，公開承諾雪停路凈，實(shí)現(xiàn)冰雪天氣不封路。

擴(kuò)容量：高速公路物理擴(kuò)容、智慧擴(kuò)容同步推進(jìn)。目前，G2京滬、G25連淮等高速“四擴(kuò)八”等9個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，實(shí)施后，江蘇省高速大通道通行能力將顯著提升。智慧擴(kuò)容已經(jīng)在G42滬蓉高速無錫段試點(diǎn)實(shí)施，希望通過“信息化+科學(xué)管控”等綜合措施，在不進(jìn)行物理擴(kuò)容的前提下，道路最大設(shè)計(jì)通行量再增加20%以上。

自由流：在全國(guó)率先試點(diǎn)撤銷蘇魯省界收費(fèi)站。2018年底取消蘇魯省界收費(fèi)站，2019年3月份實(shí)現(xiàn)蘇魯省界車輛“自由流”通行。

保障發(fā)力，構(gòu)建暢行支撐網(wǎng) 江蘇路網(wǎng)密度大、萬人擁有高速公路里程較短，存在不同程度的高速公路擁堵和安全隱患等問題。多年來，江蘇交控始終高度重視公路養(yǎng)護(hù)管理，高速公路路面基本實(shí)現(xiàn)10年無大中修，力爭(zhēng)20年無大修，江蘇“十年路面百年橋”的質(zhì)量品牌聞名遐邇。

依托高速風(fēng)景道形成旅游輻射帶

“智者樂水，仁者樂山”，旅游本身就是享受美、傳播美的過程。車行高速路，人在畫中游，高速公路即風(fēng)景。江蘇高速依托“四美一帶”，形成鏈接江蘇省旅游網(wǎng)絡(luò)的輻射帶。

江蘇東廬山服務(wù)區(qū)

打造“四美” 高速風(fēng)景道

法乎自然的景觀融合式設(shè)計(jì)理念 將“尊重自然、適應(yīng)自然、融入自然”的設(shè)計(jì)理念與“以人為本、以車為本”“節(jié)能環(huán)保、綠色低碳”“體現(xiàn)地域特色、保留鄉(xiāng)土植物”“三季有花、四季長(zhǎng)綠”“流連山水間、借景不造景”等理念融會(huì)貫通，全部在江蘇高速得以落地、生根，并結(jié)出碩果。

人、車與自然環(huán)境的和諧共鳴 S38寧常高速，串起茅東湖、長(zhǎng)蕩湖、湖，遠(yuǎn)眺中國(guó)道教勝地茅山，人行其上，仿佛徜徉山水間；近期，G25長(zhǎng)深高速寧杭段獲評(píng)“中國(guó)最美高速公路”，在設(shè)計(jì)上定位為江蘇省首條“生態(tài)、環(huán)保、景觀、旅游”高速。江蘇交控積極踐行低碳交通理念，注重生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，在高速公路互通、服務(wù)區(qū)布局了光伏發(fā)電、試點(diǎn)養(yǎng)護(hù)材料循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)新能源充電站、ETC車道全覆蓋。

對(duì)路域景觀的精心維護(hù) 2017年起，江蘇省政府牽頭實(shí)施高速公路“五清三化”行動(dòng)（清除垃圾、清除非法堆積物、清除非法搭建物、清除非法種植物、清除違法廣告設(shè)施，綠化景觀彩色化、珍貴化、效益化），隨后江蘇交控出臺(tái)了《江蘇交通控股系統(tǒng)高速公路沿線用地范圍內(nèi)環(huán)境綜合整治實(shí)施方案》，大力開展高速公路沿線環(huán)境綜合整治，累計(jì)投入2.7億元，用于提升高速公路沿線環(huán)境。同時(shí)，與地方政府共同投入，打造城市高速通道的“窗口”風(fēng)景帶。目前，重點(diǎn)城市節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)互通、樞紐等路段全部實(shí)現(xiàn)景觀化、彩色化。

江蘇茅山服務(wù)區(qū)

江蘇高速路景

茉莉花香的一路伴隨 江蘇民歌《好一朵美麗的茉莉花》唱響大江南北，茉莉花芬芳溫馨、純潔高雅。江蘇交控借茉莉花獨(dú)特品質(zhì)，形成品牌內(nèi)涵，系統(tǒng)策劃和打造具有江蘇高速公路鮮明特色的“蘇高速·茉莉花”服務(wù)品牌。編制《“蘇高速·茉莉花”營(yíng)運(yùn)品牌實(shí)務(wù)手冊(cè)》，開展“蘇高速·茉莉花”奪杯競(jìng)賽，在全系統(tǒng)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、排障大隊(duì)和調(diào)度中心等統(tǒng)一“蘇高速·茉莉花”形象標(biāo)識(shí)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；不斷深化“行蘇高速，品茉莉香”的服務(wù)內(nèi)涵，推動(dòng)江蘇高速公路營(yíng)運(yùn)管理和服務(wù)品質(zhì)提升。讓每一位南來北往的旅客，都能切身感受到江蘇高速人熱情周到、溫馨體貼的服務(wù)。

打造環(huán)高速公路風(fēng)景帶、形成輻射帶

江蘇高速橫貫東西、縱穿南北，串聯(lián)起漢文化風(fēng)光帶、麋鹿旅游風(fēng)景帶、蘇州園林風(fēng)景帶、揚(yáng)州風(fēng)情旅游帶、蘇中紅色旅游帶、南京民國(guó)旅游風(fēng)光帶等眾多特色旅游風(fēng)光帶。并且任意風(fēng)光帶之間，均實(shí)現(xiàn)高速公路當(dāng)日往返。高速南北網(wǎng)融合后，2012年旅游收入達(dá)到6500億元，到2017年，達(dá)到1.16萬億元。

下一步，江蘇交控要加快完善高速公路網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)化路段末端、打通省界斷頭路，進(jìn)一步增強(qiáng)高速公路輻射作用，充分發(fā)揮高速公路在旅游出行中的基礎(chǔ)性、銜接性作用，為近年江蘇省委、省政府重點(diǎn)推動(dòng)打造的長(zhǎng)江名城旅游帶、大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)旅游帶、沿海生態(tài)旅游帶、東隴海絲綢之路旅游帶，以及環(huán)太湖旅游圈、環(huán)洪澤湖旅游圈，提供強(qiáng)力的出行保障和交通支持。

布局出行慢享點(diǎn)

十三五以來，江蘇交控認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記提出的“人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)”，積極轉(zhuǎn)變思路，提出慢享高速的理念。重點(diǎn)圍繞“慢”“?！薄跋怼?，把服務(wù)區(qū)打造成為公眾旅游出行的目的地。2018年，國(guó)務(wù)院秘書局關(guān)注江蘇服務(wù)區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家政協(xié)副主席、交通運(yùn)輸部黨委書記楊傳堂，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌先后至江蘇省服務(wù)區(qū)開展專題調(diào)研。

突出地域化特征，展現(xiàn)地方亮點(diǎn)

在文化上突出地域化 比如郭村服務(wù)區(qū)位于蘇中腹地，斷面流量不到2萬輛/次，通過帶方案、帶資金改造，并植入革命老區(qū)和歷史文化名城特色，打造“紅思·路”服務(wù)區(qū)特色文化，不僅更多顧客愿意停留休憩，經(jīng)濟(jì)效益也得到了增長(zhǎng)。植入文化元素并豐富業(yè)態(tài)后，日均營(yíng)收增加到之前的4倍。

在舌尖上突出地域化 陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)陽(yáng)澄湖大閘蟹每年都會(huì)吸引大量上海顧客慕名前往品嘗，成為在全國(guó)知名的服務(wù)區(qū)餐飲品牌。盱眙服務(wù)區(qū)依托龍蝦特色小鎮(zhèn)區(qū)域位置，打造了“盱眙十三香小龍蝦”及溱湖服務(wù)區(qū)的“溱湖八鮮”等特色菜肴，使游客不出高速公路，就能領(lǐng)略當(dāng)?shù)靥赜械牟惋嬑幕?/p>

在特色上突出地域化 陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)地處江南水鄉(xiāng)——蘇州，江蘇交控正在按照“夢(mèng)里水鄉(xiāng)、詩(shī)畫江南”主題，打造“一街三園”（觀前街、留園、拙政園、獅子林）蘇州園林特色服務(wù)區(qū)。此處還有融入老南京和民國(guó)風(fēng)格的黃栗墅服務(wù)區(qū)等。

突出主題化特征，讓人留有記憶

芳茂山服務(wù)區(qū)地處常州，有世界知名的常州恐龍園，因此將芳茂山服務(wù)區(qū)定位的世界首個(gè)恐龍文化主題服務(wù)區(qū)，以打響恐龍?zhí)厣?、地方品牌。大豐服務(wù)區(qū)地處江蘇鹽城濕地珍禽國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，有著名的丹頂鶴等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物14種，江蘇交控將丹頂鶴主題引入服務(wù)區(qū)，講好“丹頂鶴的故事”。江蘇交控還與江蘇省旅游局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，選取東廬山、茅山等典型服務(wù)區(qū)打造“服務(wù)區(qū)+微旅游”，開發(fā)房車營(yíng)地主題服務(wù)區(qū)，自駕目的地服務(wù)區(qū)等，并在五峰山服務(wù)區(qū)打造世界首個(gè)雙首層特色服務(wù)區(qū)，做到人流融合、客貨分離。

江蘇高速路景

突出都市化特征，定位城市延伸

近年來，江蘇交控引入肯德基、星巴克等國(guó)際知名品牌及謝馥春、惠山泥人等老字號(hào)品牌，累計(jì)超過40余種，極大滿足了群眾日益增長(zhǎng)的品質(zhì)出行需求。寧滬高速率先對(duì)梅村服務(wù)區(qū)按照城市商業(yè)體Shoping mall模式轉(zhuǎn)型，通過引入社會(huì)資本進(jìn)行商業(yè)化改造。新梅村服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目多元化、品牌化、國(guó)際化，國(guó)內(nèi)外32家品牌入駐，自試營(yíng)業(yè)以來，新梅村日均接待人數(shù)同比上升20%，2018年春運(yùn)期間更創(chuàng)下了日接待客流逾26.7萬人的梅村新紀(jì)錄。

江蘇芳茂山恐龍主題服務(wù)區(qū)

開展“廁所革命”，出行品質(zhì)如家

江蘇交控圍繞“小廁所”做好服務(wù)“大文章”，先后投入約2億元，推進(jìn)“廁所革命”。對(duì)一些運(yùn)行年限長(zhǎng)、面積偏小的服務(wù)區(qū)廁所進(jìn)行提檔改造。建設(shè)了梅村、黃栗墅、仙人山、堰橋、蘇通大橋、儀征、新沂、六洞、盱眙、大豐等一大批旅游星級(jí)廁所，廁所改造提升率超過80%，還新建了第三衛(wèi)生間78個(gè)，母嬰室94個(gè)。全省服務(wù)區(qū)廁所全部達(dá)到AA級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，梅村等部分服務(wù)區(qū)廁所達(dá)到了AAAA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

提升智慧感知，服務(wù)旅游信息

截至目前，江蘇交控已在服務(wù)區(qū)建設(shè)旅游信息港54個(gè)，智能化信息終端在服務(wù)區(qū)全覆蓋。同時(shí)，還利用96777微博、微信和客戶端，積極宣傳推介全省旅游出行信息?，F(xiàn)在，在溱湖服務(wù)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)就可購(gòu)買打折景點(diǎn)門票；在瘦西湖服務(wù)區(qū)，可以采購(gòu)到揚(yáng)州特色的旅游標(biāo)志產(chǎn)品；旅途中的天氣、路況、景點(diǎn)，更可以在服務(wù)區(qū)一鍵查詢。

四大趨勢(shì)，探索交旅融合新發(fā)展

“交通+旅游”融合式發(fā)展，既需要政府部門的主導(dǎo)和推進(jìn)，也需要社會(huì)各界的關(guān)心和支持。在推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)過程中，如何加大對(duì)全域旅游針對(duì)性支撐，深化交通、旅游規(guī)劃的進(jìn)一步融合，構(gòu)建一站式、一體化、全方位的交通旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是需要深入研究的新課題。

下一步，江蘇交控將積極履行江蘇省政府賦予的交通投融資使命，繼續(xù)以資本為支撐，主動(dòng)對(duì)接全域旅游，推動(dòng)大交通、大轉(zhuǎn)變、大融合、大發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)“高速、航空、高鐵、港航”四網(wǎng)融合。

構(gòu)建大交通 江蘇交控進(jìn)一步提高站位、放大格局，切實(shí)發(fā)揮好投融資主體作用，圍繞江蘇高速、江蘇鐵路、江蘇港口、江蘇航空四大板塊展開布局，全力服務(wù)和保障全省綜合交通運(yùn)輸體系的投資任務(wù)。至2020年，“3+3”大交通格局基本形成，輻射“四帶兩圈一網(wǎng)”旅游網(wǎng)絡(luò)的能力更強(qiáng)。

堅(jiān)持大轉(zhuǎn)變 轉(zhuǎn)變投資理念，提高高鐵、港口、航空等投資比例，逐步補(bǔ)齊短板，進(jìn)一步加密“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)旅游資源的覆蓋。通過“快進(jìn)”的舉措，提升“慢游”的品質(zhì)。繼續(xù)推進(jìn)旅游風(fēng)景道的投資和建設(shè)，把交通之美和旅游之美共同呈現(xiàn)出來。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)行業(yè)單打獨(dú)斗現(xiàn)象，把“交通+旅游”充分結(jié)合，共同做大做強(qiáng)交通旅游市場(chǎng)，達(dá)到雙贏、共贏。

深化大融合 大力推動(dòng)“四個(gè)融合”：一是規(guī)劃融合，從頂層架構(gòu)入手，將“快進(jìn)”體系和“慢游”體系充分融合起來，包括解決景區(qū)道路“最后一公里”等問題；二是標(biāo)準(zhǔn)融合，推動(dòng)旅游公路標(biāo)志、標(biāo)識(shí)規(guī)范工作，鼓勵(lì)采用符合景區(qū)特色的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等級(jí)；三是信息融合，把大交通、大旅游、大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌結(jié)合起來，將旅游信息、道路出行信息、景點(diǎn)景區(qū)承載信息等整合到一個(gè)平臺(tái)；四是產(chǎn)業(yè)融合，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施的旅游功能，培育和發(fā)展交通旅游特色產(chǎn)品。

推動(dòng)大發(fā)展 主動(dòng)對(duì)接交通強(qiáng)省使命任務(wù)，加快將江蘇交控打造成為具有國(guó)際視野、國(guó)內(nèi)一流的省級(jí)國(guó)有交通投融資公司，為推動(dòng)全省大交通、大旅游發(fā)展，提供動(dòng)力支持、能量支撐。

征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。在新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，江蘇交控面臨的機(jī)遇之大前所未有、挑戰(zhàn)之大前所未有、舞臺(tái)之大前所未有，要緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，在江蘇省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝聚起交通強(qiáng)省、旅游興省的最廣泛力量，解放思想，開拓創(chuàng)新，務(wù)實(shí)工作，向行業(yè)分享“交通+旅游”的江蘇辦法、江蘇經(jīng)驗(yàn)、江蘇篇章！