龍亞竹

江蘇建鐵信息技術(shù)有限公司 江蘇 南京 210000

前言

在機(jī)電工程中，高速公路機(jī)電設(shè)施屬于其中非常重要的組成部分，伴隨著中國高速公路通車?yán)锍坛掷m(xù)提升，到2017年為止，中國總共有14006座公路，總長度達(dá)到了12684km。行車安全在很大程度上會受到機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作的影響，為使公路機(jī)電設(shè)施的運行效率得到提升，使設(shè)施故障率下降，使公路的運營安全得到充分的保證，本文對當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)施的特征和缺陷進(jìn)行了分析與研究，并且制定了相對應(yīng)的維護(hù)管理措施，以供參考和借鑒。

1 高速公路機(jī)電設(shè)施特征

1.1 有著非常高的技術(shù)含量

高速公路機(jī)電設(shè)施更新?lián)Q代的速度無法適應(yīng)當(dāng)前高速公路迅速發(fā)展的要求，而且運行不穩(wěn)定，對公路的營運安全造成了很大的威脅。

1.2 有著復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

高速公路機(jī)電設(shè)施所牽涉的范圍非常廣，對比一般的通用公路機(jī)電設(shè)施，高速公路有著更加復(fù)雜的內(nèi)部環(huán)境，必須使用不同類型的機(jī)電設(shè)施，從而使公路中的行車安全得到保障。高速公路機(jī)電設(shè)施處于復(fù)雜的環(huán)境之中，而機(jī)電系統(tǒng)是由很多種設(shè)施組成的，所以復(fù)雜程度更高。機(jī)電設(shè)施長期運轉(zhuǎn)，維護(hù)工作質(zhì)量不高，造成機(jī)電設(shè)施磨損嚴(yán)重，老化速度加快，運行不穩(wěn)定，性能不斷下降，使用期限嚴(yán)重縮減，對公路的營運安全造成了很大的威脅。

并且在布局、安裝、調(diào)試、檢查機(jī)電設(shè)施的時候，容易發(fā)生沒有合理的利用設(shè)施、不按照規(guī)范操作設(shè)施的問題，從而造成高速公路機(jī)電設(shè)施經(jīng)常發(fā)生故障。設(shè)施的安裝、管理、維護(hù)、維修等，需要投入大量的人力、物力和財力。所以，高速公路機(jī)電設(shè)施所涉及的范圍比較廣，種類比較多，維護(hù)難度比較大。

2 高速公路機(jī)電設(shè)施所存有的缺陷

2.1 沒有穩(wěn)定的綜合控制系統(tǒng)

中國在控制機(jī)電設(shè)施、處理與預(yù)防緊急事故方面仍然處于起步階段，維護(hù)措施落后，機(jī)電設(shè)施陳舊，導(dǎo)致系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性不高，經(jīng)常發(fā)生設(shè)施故障。

2.2 相關(guān)人員不按照規(guī)范操作

安裝機(jī)電設(shè)施的工作人員不按照規(guī)范安裝，操作人員不嚴(yán)格按照規(guī)范操作，例如直接把電源斷開、不按照規(guī)范開關(guān)設(shè)施等，造成設(shè)施零件老化速度加快、發(fā)生故障。維護(hù)人員專業(yè)水平不高，沒有控制和預(yù)防設(shè)施故障的能力，造成設(shè)施頻頻發(fā)生故障。

2.3 在惡劣的環(huán)境中無法得到及時的維護(hù)

高速公路處于惡劣和復(fù)雜的環(huán)境之中，車輛在通過的時候會排放出大量的尾氣，造成空氣污染。天氣變化、氣候變化、自然災(zāi)害化等不可抗力和振動、電磁場、濕度、溫度等外界環(huán)境因素都會破壞機(jī)電設(shè)施。機(jī)電設(shè)施長期在惡劣、復(fù)雜的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，而且無法得到及時的管理與維護(hù)，造成設(shè)施損壞、腐蝕嚴(yán)重，使機(jī)電設(shè)施的使用期限嚴(yán)重縮減。

2.4 對機(jī)電設(shè)施質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)

某些單位沒有嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)電設(shè)施質(zhì)量，沒有合理、健全的檢測標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電設(shè)施本身的參數(shù)配置與設(shè)計與營運的實際情況嚴(yán)重不符，造成機(jī)電設(shè)施本身就存有先天性不足。所以，公路機(jī)電設(shè)施的運行安全性不高，經(jīng)常發(fā)生設(shè)備故障，報廢率高，使管理成本加大，導(dǎo)致資源被嚴(yán)重浪費。

2.5 沒有健全的標(biāo)準(zhǔn)

伴隨著科技的不斷進(jìn)步，高速公路系統(tǒng)也越來越智能化、人性化、多功能化，使用了許多新型的機(jī)電設(shè)施。然而，當(dāng)前的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與新型產(chǎn)品使用需求不能夠做到完全符合，導(dǎo)致營運與施工太過于隨意，嚴(yán)重影響到了營運的安全性。

3 機(jī)電設(shè)施精細(xì)化管理和維護(hù)措施

3.1 開發(fā)和使用機(jī)電設(shè)施協(xié)調(diào)運行系統(tǒng)

利用PLC技術(shù)，對機(jī)電設(shè)施運轉(zhuǎn)過程中的有關(guān)信息進(jìn)行及時的搜集，并且預(yù)處理這些信息，利用網(wǎng)絡(luò)把預(yù)處理完的信息傳輸至計算機(jī)中。計算機(jī)依據(jù)接收到的機(jī)電運行信息進(jìn)行判定，向PLC控制器發(fā)送操控機(jī)電設(shè)施運行狀態(tài)的命令，然后利用PLC控制器把指令發(fā)送給各個設(shè)備元件，從而操控車道指示牌、交通信號燈、監(jiān)控設(shè)施、消防設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施等。

3.2 對有關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行提升

加強培訓(xùn)操作人員、維護(hù)人員的專業(yè)知識，提升其專業(yè)水平。安裝設(shè)施的工作人員必須要嚴(yán)格的按照規(guī)范操作，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、仔細(xì)、耐心的安裝設(shè)施；檢修與維護(hù)設(shè)備的工作人員必須要具有扎實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常參加技術(shù)交流活動、專業(yè)培訓(xùn)等，對自身監(jiān)管和維護(hù)設(shè)施的能力進(jìn)行提升，不管提高自身的專業(yè)水平。

3.3 科學(xué)布局、優(yōu)化環(huán)境

對機(jī)電設(shè)施的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行改善，對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行科學(xué)布局，從而防止外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境造成不良影響，要做好機(jī)電設(shè)施的防電磁干擾、防凍、防塵、防腐、防潮、防曬等預(yù)防措施，做好密封、絕緣、防水、除塵等保養(yǎng)措施，及時的調(diào)整好設(shè)施。

3.4 對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管與定期維護(hù)

對設(shè)施的控制與維護(hù)要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，在引進(jìn)設(shè)備以前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真調(diào)查設(shè)施的穩(wěn)定性和其與的匹配情況。在使用設(shè)施的過程中，應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)和檢測設(shè)施，如果發(fā)現(xiàn)存在問題應(yīng)當(dāng)立刻記錄，并且制定相對應(yīng)的解決方案，及時的處理問題，從而便于以后的維護(hù)工作。除此之外，加強設(shè)備的日常除塵工作、監(jiān)控工作、定期檢查與維護(hù)工作，必須嚴(yán)格按照規(guī)范操作。

3.5 對相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善

與中國公路的具體狀況相結(jié)合，并且借鑒國外優(yōu)秀經(jīng)驗，設(shè)計與中國公路機(jī)電具體情況相符合的管理體系。與區(qū)域地理環(huán)境相結(jié)合，對已有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，對機(jī)電管理維護(hù)手冊進(jìn)行編制。對公路機(jī)電設(shè)施的管理制度和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行完善，規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電設(shè)施管理制度。

結(jié)語

綜合上文所述，本文根據(jù)當(dāng)前機(jī)電設(shè)施的運行情況和維護(hù)情況對設(shè)備發(fā)生的故障進(jìn)行了分析和研究，對公路機(jī)電設(shè)施的特征進(jìn)行了總結(jié)，而且研究了機(jī)電設(shè)施施工、應(yīng)用、檢查、管理與維護(hù)中所存有的缺陷，并且基于這些問題提出了相對應(yīng)的解決方法。