楊 軍

中國鐵建投資集團(tuán)有限公司 廣東 珠海 519000

引言：

PBA洞樁法，這種方式最為重要的施工核心條件，就是能夠?qū)⒌孛娴目蚣苁┕づc暗挖法進(jìn)行互相結(jié)合，若地面的周圍缺少了基坑圍護(hù)的條件，則需要把已經(jīng)完成挖掘的導(dǎo)洞以及邊樁頂梁進(jìn)行相互結(jié)合起來，變成一種框架體系，使其在承受外力時(shí)候，能夠成為一種永久的承載系統(tǒng)。

1 PBA洞樁法的實(shí)際施工特點(diǎn)

首先，PBA洞樁法在施工過程的影響力相對較小，一般在受到周圍環(huán)境的影響作用下是無法進(jìn)行施工的。其次，這種方法操作起來比較簡單，能夠減小拆改移動的工作工藝，且操作起來也相對較靈活，特別是對于一些截面地段的施工方面比較適用，而且對周圍交通的影響也很小。再次，這種方法對造成地面沉降的可能性較小，能夠保障周圍建筑物的穩(wěn)定性，這種施工方法并不會受到層數(shù)等相關(guān)因素的影響，其使用范圍也較廣，特別是對于量樁基以及地下工程的施工中非常適用。并且與其他大跨度暗挖法的施工比較起來，這樣的施工方式其結(jié)構(gòu)受力相對更優(yōu)質(zhì)，可能造成的地面沉降情況也比較低，并且在實(shí)際使用過程中比較經(jīng)濟(jì)。

2 PBA洞樁法在地鐵車站中的應(yīng)用分析

2.1 結(jié)構(gòu)防水和混凝土澆筑

首先，在進(jìn)行PBA洞樁法施工的過程中，需要能夠?qū)ζ渲械氖┕るy點(diǎn)進(jìn)行有效分析，其施工過程由于受到施工空間以及其他因素的影響，經(jīng)常容易產(chǎn)生防水板預(yù)留以及保護(hù)方面的難題。與此同時(shí)也很容易出現(xiàn)防水質(zhì)量較為低下的情況，使得整體施工過程所產(chǎn)生的滲漏水問題比較嚴(yán)重。在對結(jié)構(gòu)縫下部的混凝土進(jìn)行澆筑的時(shí)候，由于受到其自身結(jié)構(gòu)變化的影響，使結(jié)構(gòu)的施工難以達(dá)到密實(shí)，從而產(chǎn)生了較多空隙，因而容易出現(xiàn)一些安全質(zhì)量的問題，造成其結(jié)構(gòu)難以得到正常使用。其次，要能夠制定有效的施工策略，讓施工縫的預(yù)留在實(shí)際施工過程中，能夠在結(jié)構(gòu)間隙相對較小的位置上，且保障預(yù)留空間的充足，從而確保邊墻混凝土的施工能夠得以順利進(jìn)行，為了能夠有效地保障下部混凝土在澆筑過程的嚴(yán)密性，則需要將施工縫變成斜縫或者使其成為一種臺階形狀比較合理。這樣在進(jìn)行下部混凝土的振搗，以及進(jìn)行施工澆筑的過程中便可以達(dá)到質(zhì)量保證。而在對于施工縫隙的處理，要能夠根據(jù)相關(guān)準(zhǔn)則來進(jìn)行操作，使用雙道遇水膨脹嵌縫膠等方法來實(shí)施防水，使混凝土的密實(shí)度能夠獲得一定提升，應(yīng)當(dāng)盡量減少混凝土存在的空隙，能夠使用同步澆筑法將主拱兩方面的混凝土進(jìn)行施工，確保鋼管柱以及頂重梁在受力時(shí)候能夠始終保持均衡。

2.2 松散地層施工

首先，需要對施工難點(diǎn)進(jìn)行分析，一些沙卵石與松散地層的空隙相對比較大，其結(jié)構(gòu)也比較松散，在開挖過程的穩(wěn)定性也不高，因而在開挖之前必須要能夠進(jìn)行注漿及加固，選擇較為合理的工藝來進(jìn)行施工控制，通過漿液相互之間的配比和注漿的范圍與壓力等，使地層趨于更加穩(wěn)定的狀態(tài)，也使得周圍環(huán)境能夠保持相對穩(wěn)定及安全。其次，需要對具體的策略進(jìn)行分析，選擇較為合適的注漿導(dǎo)管。由于這個(gè)地層的土質(zhì)是以中粗砂為主，因此在施工過程中很容易造成注漿管成孔的情況發(fā)生，從而讓地層的穩(wěn)定性有所影響，必須把材料以及漿液相互進(jìn)行配比予以進(jìn)行控制。而在施工過程中，也應(yīng)當(dāng)盡量將地質(zhì)和注漿材料進(jìn)行更加嚴(yán)格的合理分配，并且合理控制注漿孔以及注漿加固的區(qū)域，將注漿管設(shè)置在鞏固范圍之內(nèi)，其注漿加固的范圍要始終控制在200mm到300mm中間，并能夠在提升注漿量與注漿壓力控制的情況下，嚴(yán)格符合相關(guān)規(guī)定，在實(shí)際操作過程中，按照地層的具體密集度來控制整體的注漿壓力，一旦產(chǎn)生注漿壓力較小的現(xiàn)象，則在擴(kuò)散時(shí)候便會產(chǎn)生更為復(fù)雜的難度問題，如果注漿壓力較大時(shí)，就會沿著鵝卵石的縫隙進(jìn)行不斷擴(kuò)散，因而出現(xiàn)材料浪費(fèi)的現(xiàn)象。隔著孔隙進(jìn)行注漿可以盡量減少對于注漿孔的影響，同時(shí)也能夠使注漿的補(bǔ)充作用獲得更多發(fā)揮，讓注漿效果更加符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 小導(dǎo)洞開挖

在實(shí)際施工的過程中，要合理制定導(dǎo)洞開挖的具體順序，同時(shí)要結(jié)合監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)來進(jìn)行施工，挑選更合適的參數(shù)及施工方式來控制導(dǎo)洞的施工，且橫向與縱向的距離有所區(qū)別，以減少開挖過程可能會造成影響。

2.4 主體結(jié)構(gòu)施工

首先，要能夠分析施工過程當(dāng)中的難點(diǎn)，中部導(dǎo)洞涂層注漿在開挖過程會產(chǎn)生較大影響，結(jié)構(gòu)頂部的管線以及周圍的建筑物有很多，一旦產(chǎn)生滲漏就會影響施工進(jìn)展。其次，對策略進(jìn)行全面分析，需要對注漿進(jìn)行分部開挖，以盡量減少跨度。并且在實(shí)際靠近導(dǎo)管位置進(jìn)行施工時(shí)候，對地質(zhì)情況的分析也起到非常重要的作用，一旦發(fā)生漏水則需要及時(shí)予以排除，并實(shí)施回填注漿。

3 結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行PBA洞樁法施工的過程中，必須能夠充分掌握地鐵施工周圍的地質(zhì)情況，并且需要使用更加先進(jìn)的施工方式來進(jìn)行施工，這是一種較為有效的施工技術(shù)。目前已經(jīng)可以廣泛使用到地鐵車站的施工當(dāng)中，能夠解決松散地層所造成的各種問題，進(jìn)而使地鐵施工獲得全面的提升。