王 寶

（山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業(yè)部，山東萊蕪 271104）

1 煉鋼設(shè)備安裝工程基線控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與施工測(cè)量

1.1 基礎(chǔ)工作的要求及內(nèi)容

（1）在各個(gè)煉鋼企業(yè)積極引入各種新型設(shè)備用以提升整個(gè)煉鋼行業(yè)的煉鋼生產(chǎn)效率的同時(shí)，需嚴(yán)格保障整個(gè)設(shè)備的安裝能夠滿足工程的實(shí)際要求，從而保障相應(yīng)的設(shè)備正常工作，使整個(gè)煉鋼生產(chǎn)線有條不紊的進(jìn)行著相應(yīng)的生產(chǎn)制造活動(dòng)。這種要求要在一定程度上對(duì)我國(guó)的煉鋼車間的安裝過程提出了嚴(yán)格的要求與目標(biāo)。如設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中，需了解清楚檢測(cè)工程實(shí)地的布局情況，并進(jìn)行多種方案共同設(shè)計(jì)，最終選出最適合的一種方案。在測(cè)量人員對(duì)實(shí)地進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需嚴(yán)格地對(duì)各種施工圖紙的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行徹底的分析與了解，清晰理解所有設(shè)計(jì)區(qū)域的目標(biāo)和要求，嚴(yán)格對(duì)施工方案進(jìn)行控制等。

（2）我國(guó)鋼廠的生產(chǎn)模式是，車間是以單獨(dú)的設(shè)備參與各種鋼鐵的熔融過程（如柏塞麥爐車間、平爐車間及電熔爐車間），這些設(shè)備可有效提升煉鋼的效率。在整個(gè)測(cè)量過程中，測(cè)量工作需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行每一步操作。通常采用的是基線網(wǎng)控制方案，是在原有的設(shè)置規(guī)劃圖上，嚴(yán)格進(jìn)行各類控制操作。根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格進(jìn)行相應(yīng)的基線控制網(wǎng)的布置過程，進(jìn)而確定出相應(yīng)的設(shè)備的中心線，并按照衛(wèi)星定位的設(shè)計(jì)過程確定出相應(yīng)的3條副軸線，進(jìn)而保障工作過程中能更好的進(jìn)行各類定位活動(dòng)。

1.2 初定測(cè)量階段。

在具體的施工過程中，需要首先進(jìn)行的工作，即將測(cè)量?jī)x器進(jìn)行初步定位（確定建筑物的端點(diǎn)位置可以由中心線與副軸共同確定，位置在控制網(wǎng)的前端）。測(cè)量前需要嚴(yán)格檢查測(cè)量?jī)x器及測(cè)量尺子的精確度是否符合工程需求。若不滿足精確度為1/20 000時(shí)，需要進(jìn)行及時(shí)的修改與調(diào)整。并嚴(yán)格用換椿法的方式進(jìn)行相應(yīng)的水泥椿的位置確定及埋置處理。

1.3 精測(cè)測(cè)量階段。

在這一測(cè)量過程中，特別是在儀器精確度校準(zhǔn)完成后的整個(gè)工作過程中時(shí)刻保持高度專心，從而避免整個(gè)測(cè)量工作中因自身原因而導(dǎo)致的測(cè)量失誤現(xiàn)象的產(chǎn)生。前提是嚴(yán)格確保再水泥椿埋置工作完成后，將其在凝固硬化的狀態(tài)下放置7天，在進(jìn)行測(cè)量。做到：①確定好需要測(cè)量的儀器及設(shè)備；②確定測(cè)量區(qū)域、角落具體位置及實(shí)際的建筑構(gòu)造（平爐建筑物基線控制網(wǎng)的各個(gè)內(nèi)角、控制網(wǎng)的基線距離等）。在測(cè)量過程中，測(cè)量?jī)x器的精度則由經(jīng)緯儀確定，并以相應(yīng)的控制手段來保障整個(gè)控制網(wǎng)的基線距離能夠進(jìn)行更為嚴(yán)格的測(cè)量和掌握。

在對(duì)正倒線的測(cè)量過程中，需對(duì)整個(gè)結(jié)果進(jìn)行4次不同位置的復(fù)測(cè)，可通過回度盤改變其位置，并按照一定的公式進(jìn)行顯影的位置計(jì)算以及糾正等。

2 基線控制網(wǎng)高程控制測(cè)量工作

在布置高程控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)立足于平爐車間需要布置的控制網(wǎng)的椿部位，并進(jìn)行相應(yīng)的混凝土澆筑來保障質(zhì)量的密封性，需在椿上丁汝圓頭釘來進(jìn)行控制點(diǎn)的標(biāo)志。水平位置測(cè)定時(shí)，可選用三絲法。在整個(gè)基線控制網(wǎng)的高程檢測(cè)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意閉合差，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的手段進(jìn)行控制，以確保其能夠正常工作。

3 設(shè)備安裝土建部分施工測(cè)量工作

（1）土方中線的放樣工作。準(zhǔn)備工作包括了解施工設(shè)計(jì)圖和找準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖中的定位位置。施工過程中找準(zhǔn)需要的基礎(chǔ)縱橫中心線，隨之將經(jīng)緯儀置于正確的位置，確定它的寬與長(zhǎng)。將測(cè)量所用的經(jīng)緯儀放置在控制網(wǎng)中的中線椿上，此時(shí)的經(jīng)緯儀的作用則為確定中心標(biāo)點(diǎn)的位置。測(cè)量人員需時(shí)刻注意自己的視線觸及的地方有基礎(chǔ)外形的邊緣部分，需比基礎(chǔ)深度大1.5倍的位置。定位點(diǎn)，需嚴(yán)格控制誤差在人眼可觸及的3 mm內(nèi)，應(yīng)將定點(diǎn)出的椿頂露出頂頭約100 mm位置頂上鋼釘，確定位置并保持不變。

（2）設(shè)備底層放樣工作。在進(jìn)行底層放樣時(shí)，首先要在中心原點(diǎn)引出一條能沿著經(jīng)緯儀中線的射線，在混凝土地槽位置的端點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的投測(cè)及標(biāo)注。為保證整個(gè)測(cè)量過程的鋼筋模板的牢固性，需控制投測(cè)偏差3 mm。測(cè)量人員需嚴(yán)格將挖土深度控制在設(shè)計(jì)的數(shù)值上，并記錄混凝土低級(jí)的位置及木椿的數(shù)量，嚴(yán)格保障高度在地面以上（200～300）mm。在測(cè)量過程中，測(cè)量人員應(yīng)始終將水準(zhǔn)儀作為基準(zhǔn)點(diǎn)，才能進(jìn)行測(cè)量工作，使整體誤差3 mm。

4 設(shè)備安裝工程測(cè)量工作

4.1 裝料設(shè)備安裝

（1）在裝料設(shè)備安裝過程中，包括地面安裝及裝料機(jī)上部安裝。測(cè)量人員應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確地確定出切實(shí)可行的支承柱中心線，并在步驟正確的情況下對(duì)矩形控制網(wǎng)格中裝料設(shè)備進(jìn)行各種測(cè)量。確保設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)中任意兩行或兩列的柱子之間的跨距以及距高誤差應(yīng)3 mm，需嚴(yán)密關(guān)注測(cè)量手段并進(jìn)行相應(yīng)管理。在進(jìn)行垂直度校核及檢驗(yàn)時(shí)，正確的誤差范圍是，當(dāng)支承柱高度保持在10 m時(shí)，垂直線與上端偏差應(yīng)10 mm，支柱實(shí)高與設(shè)計(jì)圖上的尺寸偏差應(yīng)2 mm，才能滿足設(shè)備使用的要求。

（2）支承柱設(shè)備測(cè)量及安裝檢測(cè)工作完成后，需進(jìn)行裝料機(jī)上部的安裝及測(cè)量。首先移動(dòng)裝料機(jī)位置，以保障裝料機(jī)車軌上中心線的投射位置在支承柱的柱頭上方，并對(duì)裝料機(jī)位置進(jìn)行固定及標(biāo)注?？刹捎迷谥С兄蠎覓煦U球，將軌道螺絲擰緊使其穩(wěn)定吊掛在支承柱上，繼而對(duì)軌面的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)定，方法與前面一致。測(cè)定過程中在軌面下方墊有保證誤差不變的墊板，測(cè)量誤差應(yīng)3 mm。其次是檢查跨距，如檢查質(zhì)量如何、造型是否牢固、誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查合格后，用螺絲刀將位置固定。第三校正軌道，是將裝料機(jī)的主梁嫁接到相應(yīng)的支撐柱子上。檢查誤差在控制范圍內(nèi)后，用對(duì)角線法對(duì)橋架尺寸進(jìn)行校正及檢測(cè)，誤差應(yīng)3 mm，最好將整個(gè)設(shè)備用鉚釘進(jìn)行固定。

4.2 混鐵爐設(shè)備安裝

（1）混鐵路設(shè)備安裝測(cè)量時(shí)，最主要的是對(duì)弧形滑道的安裝及測(cè)量工序的把握。首先檢查混凝土水平面高度的測(cè)量值及檢驗(yàn)情況；其次是對(duì)地腳螺絲中心線的確定，以及測(cè)量、檢查墊板高度是否滿足技術(shù)要求等。以上工作完成后，按照設(shè)計(jì)規(guī)定的步驟及尺寸進(jìn)行滑道安裝。

（2）滑道安裝測(cè)量前，要充分了解設(shè)計(jì)圖中所要求的尺寸及各種細(xì)節(jié)，將水平儀放置在基礎(chǔ)面的平面邊緣處，觀察后視鏡并標(biāo)記出永久基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)出相應(yīng)螺栓的邊緣處，并注以標(biāo)號(hào)。根據(jù)視野中的永久基準(zhǔn)點(diǎn)與儀器放置的位置及其他參數(shù)，計(jì)算出相應(yīng)的視線高度和數(shù)值，并進(jìn)行記錄。

（3）上述工作完成后，測(cè)量人員需通過對(duì)墊板的測(cè)量等來檢查誤差是否準(zhǔn)確，主要是檢驗(yàn)誤差是否控制在1 mm范圍內(nèi)。滑道安裝完成后，需及時(shí)對(duì)整個(gè)滑道的跨距以及中心線的位置進(jìn)行再次校核，若誤差始終保持在0.1 mm，則可以進(jìn)行下一步的裝配工作。

（4）為更好的進(jìn)行各種金屬結(jié)構(gòu)安裝，提升工序的便利性，測(cè)量人員需始終將平爐爐體在中心線投射位置放在平臺(tái)上，并用筆標(biāo)注出此刻位置，進(jìn)而進(jìn)行再次檢查與校正等工作。在設(shè)備安裝的過程中，測(cè)量人員一定要保持基準(zhǔn)點(diǎn)的存在，這對(duì)混鐵爐安裝中的細(xì)部標(biāo)高測(cè)定工作具有重要的作用，也是標(biāo)高測(cè)定能否正常進(jìn)行的保障。

4.3 其他設(shè)備安裝

為保障整個(gè)平爐車間的煉鋼始終保持高效性及平穩(wěn)性，需要施加一定的金屬構(gòu)件來保障其強(qiáng)度，這也是平爐車間的獨(dú)特之處。雖然多了一部分金屬構(gòu)件來保障整個(gè)煉鋼過程的高效性，但因測(cè)量原理都是相同的，因此在這些多余的設(shè)備中，只需采用相應(yīng)的測(cè)量方式，即可保障測(cè)量的準(zhǔn)確性。

5 結(jié)束語

通過對(duì)煉鋼的過程進(jìn)行分析與討論，對(duì)煉鋼過程中設(shè)備安裝的測(cè)量及相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行描述，以及可能出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的解決辦法，滿足了煉鋼設(shè)備安裝工程的各種要求。煉鋼企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)煉鋼設(shè)備與技術(shù)監(jiān)管制度的制定，并施以嚴(yán)格的監(jiān)管措施；工作人員要切實(shí)了解各種必要的技術(shù)手段及知識(shí)，能更好的滿足企業(yè)生產(chǎn)中的需要。