何蕓

（福建廣榮建設(shè)有限公司，福建 漳州 363005）

瀝青在這種原料在我國有著大量的應(yīng)用，其中，在道路建設(shè)方面，通過將瀝青、碎石子、混凝土等建筑材料互相攪拌，用于鋪設(shè)道路。使用這樣的材料鋪設(shè)出來的市政道路不但平整，而且具有著和微彈性、吸音性、降塵性、穩(wěn)定性、耐用性等等特性，使得人們在駕車出行時，能夠獲得更加舒適的出行體驗。瀝青鋪設(shè)道路有著很多的優(yōu)點，但是不可避免的會存在一定的缺點，故瀝青道路的鋪設(shè)還需要結(jié)合當?shù)氐缆奋嚵髁?、晝夜溫差、空氣濕度等等因素[1]。下面就闡述幾點瀝青道路施工中存在的問題，以及工程施工過程中的質(zhì)量控制，并提出幾點改進措施，詳細內(nèi)容請看下文。

1 市政道路建設(shè)瀝青道路施工中存在的問題

1.1 路面沉陷

路面沉陷異常現(xiàn)象發(fā)生的主要原因與路面地基結(jié)構(gòu)、以及瀝青路面的承載力有關(guān)。路面因長期受到載重車輛的碾壓，久而久之就出現(xiàn)了部分區(qū)域的瀝青路面下沉現(xiàn)象。

1.2 路面裂紋

路面裂紋出現(xiàn)則主要是瀝青路面承受到不同方向的壓力后，在超過承載力的情況下出現(xiàn)的瀝青路面斷層、開裂現(xiàn)象，亦或是瀝青路面在鋪設(shè)時路面的剛性需求較高，路面承載力較低，導(dǎo)致在承重車輛的碾壓下出現(xiàn)的路面斷層[2-3]。

1.3 路面轍槽

瀝青路面表面層開始出現(xiàn)麻面、松散、掉粒、產(chǎn)生坑洞，最后形成坑槽。轍槽是瀝青路面特有的主要破壞現(xiàn)象之一。

1.4 路面松散、裂紋、龜裂

松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進過程，集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結(jié)力是顆粒脫落的原因。網(wǎng)狀裂縫、龜裂，主要是由于路面的整體強度不足而引起的。

2 市政道路建設(shè)瀝青道路施工質(zhì)量控制要點

2.1 工程建設(shè)原材料

瀝青路面的主要原材料為瀝青、混凝土、碎石子等，原材料的質(zhì)量與鋪設(shè)后的瀝青路面質(zhì)量與使用壽命均有著極大的聯(lián)系，故為了保證瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用壽命，在施工前的原材料采購時，必須嚴格按照道路等級選擇合適質(zhì)量等級的工程建設(shè)原材料。為保證原材料的質(zhì)量問題。在進行招標采購時，需要求瀝青生產(chǎn)常見、混凝土生產(chǎn)廠家出具工程建設(shè)原材料相應(yīng)的資質(zhì)文件，以保證工程建設(shè)的原材料的質(zhì)量，以及后期若出現(xiàn)原材料質(zhì)量問題能夠有據(jù)可查。以現(xiàn)在環(huán)境為例，大多數(shù)市政帶路的瀝青道路鋪設(shè)中，瀝青的選擇多數(shù)為A 級，同時根據(jù)道路車流量、載重車流量的多少情況，可以選擇次一級的B 級瀝青完成工程道路的建設(shè)。

2.2 瀝青鋪設(shè)運輸控制

瀝青鋪設(shè)需要將運輸瀝青的車輛進行給處理，使用油脂在運輸罐體、倉體中完成隔離處理，避免瀝青在運輸過程中與車輛內(nèi)壁發(fā)生粘連，同時在瀝青的運輸過程中，施工人員必須按嚴格執(zhí)行相關(guān)的操作程序，避免在運輸過程中因顛簸、搖晃導(dǎo)致瀝青與混凝土的混合物出現(xiàn)分離現(xiàn)象，影響到最終的鋪設(shè)質(zhì)量；為保證瀝青混合物的溫度適宜，通過一定的輔助手段完成保溫處理，如，在運輸車輛周圍覆蓋篷布，從而保證混合物溫度達到鋪設(shè)現(xiàn)場時溫度的要求，即：70 攝氏度以上。進行瀝青鋪料裝卸時，嚴格執(zhí)行相關(guān)的操作準則，同時應(yīng)當根據(jù)工期的進度宏觀調(diào)度瀝青混合物運輸車輛的銜接，避免因銜接不到位產(chǎn)生浪費[4-5]。

同時，在瀝青混合物的工程標準方面，抽樣檢測三大指標（針入度、軟化點、延度）及蠟含量等指標等均要符合工程標準，嚴禁不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。

2.3 攪拌配比控制

在瀝青道路的質(zhì)量控制中，瀝青、混凝土、碎石的攪拌比例也是有著極為嚴格的要求，瀝青道路的鋪設(shè)方式以熱拌熱鋪、熱拌冷鋪兩種方式為主，但采用較多的還是熱拌熱鋪。熱拌熱鋪進行期間，需要對攪拌物的溫度進行控制，為了達到最好的瀝青路面鋪設(shè)效果，其溫度不能低于70 攝氏度，同時瀝青與混凝土、碎石的攪拌必須攪拌均勻，才能夠保證鋪設(shè)后的瀝青道路質(zhì)量達標。故攪拌配比必須嚴格按照相關(guān)的要求進行，并試鋪一段路程觀察效果，確認無誤以后完成瀝青路面的鋪設(shè)。若存在攪拌配比不達標的情況，及時調(diào)整攪拌配比，避免引起更大的失誤。同時攪拌站的選址也有著重要的意義，攪拌站的選址優(yōu)先以干燥、通風(fēng)、交通便利的環(huán)境條件為最佳，同時瀝青混合料攪拌好以后，盡量在一個小時內(nèi)將其使用，隨著時間的推移，瀝青混合料的溫度會持續(xù)下降，最終但導(dǎo)致穩(wěn)步不達標而對市政建設(shè)路段的工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.4 鋪設(shè)碾壓

上述質(zhì)量控制均以達標的情況下，在瀝青路面鋪設(shè)過程中鋪設(shè)路面需要先將大型雜物清除干凈，盡量避免對施工產(chǎn)生影響，借助鋪設(shè)機器，在保證鋪設(shè)厚度的前提下，完成路面的初步鋪設(shè)。并按照嚴格的操作程序?qū)嵤r青路面鋪設(shè)后的碾壓，在初壓時需要保證碾壓的溫度以及速度，借助專業(yè)的設(shè)備儀器保證瀝青鋪面的平整程度，在最終碾壓時，以勻速完成瀝青路段的最終碾壓，保證路面的平整性以及使用質(zhì)量。在未完成瀝青路面的碾壓過程之前，嚴禁人員、輔助器械進入未碾壓瀝青路面，否則可能導(dǎo)致該區(qū)域瀝青路面出現(xiàn)破損，需要耗費大量的人工進行修補，拖慢的整體的工程進度。

2.5 路面連接

關(guān)于瀝青路面連接的質(zhì)量控制，主要借助人力、輔助機械完成李強路面的連接。由于瀝青路面的鋪設(shè)是階段式作業(yè)，在每個階段式作業(yè)的起點與終點，均會因施工方式產(chǎn)生瀝青路面之間的縫隙，這個時候就需要通過人力、輔助機械將瀝青路面的鋪設(shè)縫隙進行處理，從而保證瀝青路面整體的工程質(zhì)量與使用性能。處理瀝青路面縫隙主要通過度縫隙兩邊進行加熱，以熱解封的方法將兩段瀝青路面進行連接修補，將縫隙處的瀝青鋪料鏟除，將路面修整平整，使用適量的透層油，添加瀝青鋪料，借助于碾壓設(shè)備將接口處進壓實，從而完成分段式路面的連接[6-7]。

3 市政道路建設(shè)瀝青道路施工工作改進措施

3.1 強化工程質(zhì)量管理

瀝青路面的鋪設(shè)中，最關(guān)鍵的幾點分別是瀝青鋪料的攪拌配比、鋪設(shè)后的路面壓實處理等，在進行瀝青路面鋪設(shè)工程的質(zhì)量控制方面，施工單位與市政部門之間的協(xié)調(diào)有著重要的地位，為了保證市政道路瀝青道路建設(shè)工程的工程質(zhì)量，首先，要在瀝青道路施工中嚴格落實并對施工的階段式環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，保證工期如期進行的同時，能夠明確知曉施工環(huán)節(jié)中的所有負責人，以便于能夠在出現(xiàn)異常情況后第一時間找到負責人，從而制定應(yīng)急處理方案，保證工程質(zhì)量。同時技術(shù)支持方面，項目施工技術(shù)人員必須在現(xiàn)場提供技術(shù)支持工作，從整體上提升工程質(zhì)量。

3.2 強化制度標準管理

工程設(shè)施的建設(shè)必須要伴隨著完善、合理、嚴謹?shù)墓こ讨贫龋谑姓缆方ㄔO(shè)瀝青道理建設(shè)中，強化項目質(zhì)量安全檢查人員的素質(zhì)，依據(jù)完善的質(zhì)量安全檢查制度，嚴格把控瀝青道路建設(shè)過程中的質(zhì)量安全，在質(zhì)量安全檢查過程中，若是發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作人員，絕不手軟，以強硬的姿態(tài)杜絕以后再次發(fā)生類似的事情[8]。

4 結(jié)語

市政道路工程建設(shè)過程中，必須嚴格把控質(zhì)量關(guān)，通過控制瀝青路面道路建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)從而完成瀝青路面整體的質(zhì)量控制，保證市政道路的質(zhì)量達標，從而保證瀝青道路的質(zhì)量，并促進瀝青道路的推廣與使用。為了解決在瀝青道路鋪設(shè)過程中存在的問題，強化各個環(huán)節(jié)的工程管理制度與運維制度，制定明確的工程方案，加強瀝青道路鋪設(shè)過程中的數(shù)據(jù)測量，從而提升道路的整體質(zhì)量，并減少后期的維護費用。