胡鳳鑫

（福建路橋建設(shè)有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的等級(jí)發(fā)生了根本性變化，道路質(zhì)量要求也發(fā)生巨大變化。這在一定程度上加強(qiáng)了路面平整度的指標(biāo)，從而提高了公民的生活質(zhì)量。至關(guān)重要的是要確保道路的平坦性。只有改善道路路面并有效減少輪胎和車(chē)輛的損害，才能確保通過(guò)車(chē)輛的安全。如果路面不符合當(dāng)前階段的指標(biāo)，這可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在路面上的碰撞，從而使以往道路更加復(fù)雜。因此，深化道路面平整度的先決條件，即分析影響道路安全的基本因素，這可能是其目標(biāo)。本文將在對(duì)影響因素和對(duì)瀝青路面控制措施的探索的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入探討，詳見(jiàn)下文。

1 公路瀝青混凝土路面平整度的主要影響因素分析

1.1 混凝土攪拌

在混合瀝青混凝土的過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致瀝青表面表面不化。一般而言，即使根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ牧喜?duì)混凝土進(jìn)行混合，在在瀝青屋頂施工過(guò)程中無(wú)法保證混凝土的質(zhì)量。假設(shè)瀝青混凝料的規(guī)格有某些偏差，溫度變化，且同一規(guī)格的金屬檢測(cè)檢測(cè)，則會(huì)改變混合物的通量值和孔隙率。在這種情況下，混凝土瀝青鋪面的質(zhì)量將無(wú)法保證。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)各種金屬進(jìn)行分類(lèi)，然后收集和分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果，作為瀝青混凝土施工的基礎(chǔ)。

1.2 混凝土運(yùn)輸

在混凝土運(yùn)輸中，考慮到工作地點(diǎn)的實(shí)際情況和運(yùn)輸距離，需要使用更大載重卸載車(chē)輛確定裝載量，并在底盤(pán)上放一層油層，以避免將材料放置在汽車(chē)的墻上。此外，還應(yīng)在貨架上設(shè)定溫度，在車(chē)箱中，含有一層布料的車(chē)輛應(yīng)被蓋上，并在混合瀝青混凝土與應(yīng)用之間控制30 分鐘的周期。

1.3 混凝土攤鋪

在實(shí)施瀝青混凝土工程過(guò)程中，應(yīng)在運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)建筑工地后及時(shí)安排和啟用混凝土攤位。此外，完全按照工程設(shè)計(jì)要求控制貨攤的厚度和寬度，將在試驗(yàn)過(guò)程中確定貨攤的效率和振動(dòng)頻率，從而確保建筑的平衡和平穩(wěn)，并且不會(huì)隨機(jī)改變貨攤的效率。如果外部溫度低或在降水等條件下，建筑不應(yīng)將未連接的混凝土路面，也不得設(shè)置瀝青混凝土路面亭，反之亦然，則不得影響混凝土路面的質(zhì)量。

1.4 混凝土碾壓工藝

粉碎瀝青混凝土表面形成過(guò)程的一個(gè)重要組成部分，將直接影響瀝青表面的表面和質(zhì)量。因此，需要作出行政努力，提高瀝瀝青粉碎過(guò)程中對(duì)水泥瀝青的粉碎質(zhì)量。首先，在實(shí)際施工過(guò)程中，如果瀝青路面上有瀝青路面，則會(huì)對(duì)混凝土瀝青道路的流暢產(chǎn)生直接影響。因此，需要對(duì)溫度溫度進(jìn)行控制，以確保在初始和最后壓力過(guò)程中滿(mǎn)足建筑要求。第二，施工人員應(yīng)具備在新的攤位上啟動(dòng)車(chē)輛所需的專(zhuān)門(mén)知識(shí)和技能。最后，已采取適當(dāng)措施，降低混凝土瀝青道路的制冷效率，防止道路裂縫。此外，如果沒(méi)有貼，則用噴灑器對(duì)輪子進(jìn)行處理，以控制噴灑，以防止對(duì)道路施工的效果產(chǎn)生影響。

2 公路瀝青混凝土路面平整度存在的問(wèn)題及相關(guān)建議

2.1 與不同層次的道路結(jié)構(gòu)的平衡

公路路面的平整性和不同層次的道路結(jié)構(gòu)之間需要平衡，也就是說(shuō)，各級(jí)層面的影響也會(huì)在公路上積累和逆轉(zhuǎn)。瀝青混凝土層之間的距離通常約為6 厘米，雖然在相關(guān)層上建造瀝青混凝土?xí)p少基層一級(jí)的分割性，但卻不能使其表面達(dá)到最佳程度，并能直接反映這一點(diǎn)。因此，在基層確保配對(duì)將確保下層層的均勻。在可能的情況下，將安裝一個(gè)電子重量度計(jì)的攪拌器和一個(gè)配有自動(dòng)穩(wěn)定器的基本攤位，并在此基礎(chǔ)上安裝“方形網(wǎng)”，進(jìn)行電線(xiàn)勘測(cè)，深化攤位，高度固定硬表面，并調(diào)整表面。與此同時(shí)，應(yīng)確保均勻、合理化、高度和垂直坡厚度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。

2.2 混凝土料拌方法

瀝青混熱和熱混合器與攤位要有嚴(yán)格的規(guī)定。眾所周知，由于瀝青混合具有高溫和壓力壓力的特性，因此根據(jù)混合和溫度、位置溫度、攤位溫度和測(cè)量溫度的需要進(jìn)行了調(diào)整。在此基礎(chǔ)上,以確保攤鋪設(shè)備攤鋪均勻的很長(zhǎng)一段時(shí)間,根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)要以數(shù)量拌合，否則一定擇取多重共機(jī)器拌合。供料營(yíng)養(yǎng)的空白循環(huán),攪拌和溫度設(shè)備拌合，同時(shí)來(lái)源缺乏統(tǒng)一性,造成一些地區(qū)出現(xiàn)的一系列碾壓溫度改變,造成共同影響。在分離瀝青混合物時(shí)，對(duì)瀝青混合物溫度的異質(zhì)性產(chǎn)生重大影響。由于瀝青混凝速率提高，混凝料的濃度加速了熱量流動(dòng)，進(jìn)一步降低瀝青混合的溫度；由于瀝青混合物的多孔性降低，微質(zhì)量濃度得以保持，這不僅會(huì)研磨，還會(huì)及時(shí)降低瀝青混合物的溫度。雖然高品質(zhì)瀝青混合物的攤位很難分開(kāi)，但瀝青混合之間的平衡和與瀝青混合的容易匹配，特別是在瀝青混合中的礦石重量方面。

2.3 加強(qiáng)施工監(jiān)督管理

混凝土瀝青施工需要在監(jiān)督部門(mén)發(fā)揮充分的管理作用，并相應(yīng)相應(yīng)的管理應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)考慮到以往、上游和下游的實(shí)際情況，以及優(yōu)先事項(xiàng)和施工流程的管理。此外，該部的實(shí)施需要獲得直接數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況指導(dǎo)和組織建設(shè)工作。

2.4 減少道路施工損耗

在洪凝土瀝青使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的疾病，假設(shè)不及時(shí)處理將對(duì)道路建設(shè)的效率產(chǎn)生直接影響，并嚴(yán)重影響道路道路的使用時(shí)間。因此，需要采取措施，根據(jù)混凝土瀝青的現(xiàn)實(shí)情況解決這一問(wèn)題。第一，應(yīng)盡量減少混凝土瀝青面厚度，使道路基礎(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施處于橫向狀態(tài)。此外，還選擇了瀝青混凝土以滿(mǎn)足道路建設(shè)要求，并對(duì)瀝青混凝土的使用進(jìn)行了科學(xué)控制。鋪設(shè)瀝青混凝土的工作完成后，有必要對(duì)瀝青表面進(jìn)行防水處理，使水層合理化，并建造排水系統(tǒng)，以提高人行道的耐力。第二，正在不同結(jié)構(gòu)中測(cè)試壓力，以確保工程設(shè)計(jì)要求符合建筑要求?；炷翞r青表面，如有裂縫，應(yīng)及時(shí)處理，以確保人行道清潔，并禁止大型車(chē)輛運(yùn)行。

2.5 其他問(wèn)題

①有些運(yùn)輸車(chē)輛不能完全覆蓋車(chē)廂兩側(cè)，覆蓋的篷布太小。雨季，保持多陣雨沿雨在車(chē)廂內(nèi)與方便前往混合垃圾的結(jié)果，完全包裹焦油建議可用的尺寸可以畫(huà)的包裝機(jī)篷布艙和前部裝載，篷布蓋建議減少被侵蝕的可能性。②為了提高路面的光滑度并保證質(zhì)量，連續(xù)穩(wěn)定的包裝是最重要的。在試驗(yàn)期間，短結(jié)構(gòu)部分與生產(chǎn)，運(yùn)輸，包裝和軋制環(huán)節(jié)緊密相連，并且沒(méi)有包裝機(jī)停機(jī)等情況。事實(shí)上，如果你關(guān)閉特定情況下（非暫時(shí)性的）從大規(guī)模施工過(guò)程中，施工單位必須到位預(yù)期的包裝材料前設(shè)置30 分鐘或以上水平的合作建設(shè)，在建的，可持續(xù)的，必須保證穩(wěn)定的包裝。③加強(qiáng)鍵合部的平坦度和橋面的控制下，由橋面等跳躍區(qū)域部分的嚴(yán)重情況下，小銑床進(jìn)行銑削和研磨所檢測(cè)的前上部路面板3 米直平坦的平面缺陷確?；紫聦拥钠秸炔轫攲犹峁┝己玫墓ぷ鞅砻?。④它的測(cè)試部分出口至該層后包裝，并及時(shí)、完整的包裝，以防止為了保護(hù)當(dāng)時(shí)的適當(dāng)?shù)慕煌ü苤频牡缆飞贤鈦?lái)車(chē)輛的污染，口岸建設(shè)的完全車(chē)上完成后建議同時(shí)，制作相關(guān)的標(biāo)志牌，并準(zhǔn)備專(zhuān)人在路口登記過(guò)往車(chē)輛。

3 結(jié)論

綜上所述，影響道路平整度的各種因素，很容易出現(xiàn)各種趨勢(shì)，主要涉及基層道路基礎(chǔ)和工程材料。瀝青混合在很大程度上影響了表層的質(zhì)量，混合物質(zhì)波動(dòng)，對(duì)表面產(chǎn)生更大的影響。道路結(jié)構(gòu)主要是形式上的結(jié)構(gòu)機(jī)制，通常包括基層、表層和底層等結(jié)構(gòu)，其安全對(duì)瀝青路的整體修整產(chǎn)生重大影響。作為瀝青工程的基本設(shè)施的攤位在設(shè)置方面發(fā)揮著作用。在解決這些問(wèn)題時(shí)，我們必須確?；鶎右患?jí)的匹配，并確保下層的均勻。與此同時(shí)，應(yīng)確保均勻、合理化、高度和垂直坡厚度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在可能的情況下，將安裝配有電子重量測(cè)量?jī)x的攪拌器和配有自動(dòng)平板設(shè)備的基本攤位，并在此基礎(chǔ)上安裝“方形網(wǎng)”，對(duì)電線(xiàn)進(jìn)行掃描，深化松樹(shù)亭，進(jìn)行高鋪面，并對(duì)表面進(jìn)行控制。應(yīng)采用適應(yīng)性工程流程和優(yōu)質(zhì)質(zhì)量保證機(jī)制，以滿(mǎn)足瀝青溫度、混凝土溫度、機(jī)器溫度、位置溫度、攤位溫度和攪拌溫度的需要。