齒輪泵與電機(jī)必須有較高的同心度，即使是撓性連軸節(jié)也要盡量同心。泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度不得大于0.1 mm；采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度不得大于0.05 mm；傾斜角不大于1°。泵軸端一般不得承受徑向力，不得將帶輪、齒輪等傳動(dòng)零件直接安裝在泵的軸上。未按上述要求會(huì)造成故障。

泵不出油

首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確，然后再檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞。

油封被沖出

（1）齒輪泵旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)。

（2）齒輪泵軸承受到軸向力。

（3）齒輪泵承受過(guò)大的徑向力。

建立不起壓力或壓力不夠

多與液壓油的清沽度有關(guān)，如油液選用不正確或油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求等，均會(huì)加速泵內(nèi)部的磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄。

應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。過(guò)濾精度為：輸入油路小于60 μm，回油路為10～25 μm。

流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。

（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

（3）齒輪泵的吸油管過(guò)細(xì)造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5 m/s。

（4）吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過(guò)觀察油箱里是 否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。

輪泵炸裂

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無(wú)制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。

（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無(wú)限上升。

（2）安全閥壓力調(diào)整過(guò)高，或者安全閥的啟閉特性差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。

（3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開(kāi)口，這樣將因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

發(fā)熱

（1）系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過(guò)高。

（2）油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量。

（3）出油管過(guò)細(xì)，油流速過(guò)高，一般出油流速為3～8 m/s。

噪音嚴(yán)重及壓力波動(dòng)

（1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用，或油位不足、吸油位置太高、吸油管露出油面等。

（2）泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣。

（3）泵的主動(dòng)軸與電機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲磨擦，或泵齒輪嚙合精度不夠。