宋碧琪

粵港澳大灣區(qū)是國家全力推動的重大戰(zhàn)略部署，深化廣東九城與港澳深度合作，毫無疑問，跨境交通設(shè)施的互聯(lián)互通是首要任務(wù)。這幾年在中央政府支持下，粵港澳之間多個跨海、跨城基建項(xiàng)目先後投入，其中不少已經(jīng)完工，大大加速了大灣區(qū)的融合進(jìn)展。最近，港珠澳大橋正式通車，廣深港高鐵香港段正式開通，世界矚目，粵港澳三地真正意義上實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史進(jìn)程已經(jīng)全面開啟。

全面實(shí)現(xiàn)粵港澳深入融合發(fā)展，國家傾注了大量時間精力。早在2016年，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式發(fā)佈，當(dāng)中提出“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃，港澳在當(dāng)中扮演重要角色?，F(xiàn)時，隨著廣深港高鐵開通，意味著香港已經(jīng)正式接入國家高鐵網(wǎng)，進(jìn)入“高鐵新時代”。與此同時，未來幾年，珠三角十幾個城市軌道項(xiàng)目即將批量展開，包括橫琴、南沙、蛇口在內(nèi)，相信不用幾年，珠三角多個城市地區(qū)之間將會直接實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式聯(lián)通，屆時交通便利性大大提升。

周邊發(fā)展形勢一日千里，本澳應(yīng)當(dāng)時刻增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感。前幾日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，未來蓮花口岸會正式搬遷至橫琴，而且橫琴將會提供不少於10萬平方米的查驗(yàn)場地交給本澳管轄。當(dāng)前，粵澳新通道也在加速建設(shè)中，未來在珠澳跨境交通對接、通關(guān)模式創(chuàng)新等方面，將會提供更多想像可能性。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本澳只有抱著時不我待態(tài)度，主動積極作為，才能在區(qū)域融合中儘快找準(zhǔn)自己角色位置，融入大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)一體化進(jìn)程。

為全面推進(jìn)跨境交通融合，本人認(rèn)為，一方面，要持續(xù)深化與周邊城市溝通協(xié)商，加大頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌謀劃部署，做好細(xì)節(jié)對接，穩(wěn)定長遠(yuǎn)預(yù)期。粵港澳大灣區(qū)整體規(guī)劃即將公佈，未來不同灣區(qū)城市承擔(dān)的功能角色更為清晰明確，澳門需要不斷加強(qiáng)自身的城市規(guī)劃和城市建設(shè)，提升自身的競爭力，並發(fā)揮“一中心、一平臺”等的優(yōu)勢，借助參與大灣區(qū)城市群建設(shè)，推動社會、經(jīng)濟(jì)和民生發(fā)展。

另一方面，要繼續(xù)完善澳門與鄰近城市在道路、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施上的深度融合，無論是硬體，還是軟件，目前還有很大拓展空間。除積極推動兩地通關(guān)設(shè)施的擴(kuò)容和配套發(fā)展，加強(qiáng)口岸綜合配套服務(wù)功能;當(dāng)前亦應(yīng)加大力度推進(jìn)輕軌落成，全力推動本澳儘快納入珠三角地區(qū)軌道交通網(wǎng)，乃至國家高鐵規(guī)劃網(wǎng)，全面實(shí)現(xiàn)跨境基礎(chǔ)設(shè)施無縫對接。同時，適時評估政策，重開粵澳兩地牌配額申請，並加快創(chuàng)新通關(guān)制度，便利人流、物流、資金流更順暢跨境流動，全面促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。