□ 通訊員 白新鑫 吳萬淵 楊萬卿／本刊記者 王煒

正在駕駛飛機(jī)的王惠

10月22日19∶31，山東航空SC1193煙臺-濟(jì)南航班安全降落。本次航班是機(jī)長王惠最后一次操縱飛機(jī)落地。至此，山東航空首位女機(jī)長王惠37年的飛行生涯完美落幕。

不服輸?shù)男愿窬毦瓦^硬飛行技術(shù)

“教員，您再飛一次吧！”10月22日，山東航空SC1193航班第一機(jī)長柳曦對第二機(jī)長王惠說。這個(gè)航班，是王惠飛行生涯的最后一個(gè)航班，王惠降落動作完成得很標(biāo)準(zhǔn)，就像她37年的飛行生涯一樣。

作為山東航空的一名女機(jī)長、飛行教員，王惠聊起自己37年的飛行經(jīng)歷，有太多的感慨。

1981年，只有18歲的濟(jì)南姑娘王惠報(bào)名參加了空軍招飛。經(jīng)過面試、體檢、政審等層層考驗(yàn)后，王惠順利考上了空軍第一航空學(xué)校，成為當(dāng)年全國50名女飛行員之一。

進(jìn)入空軍預(yù)備學(xué)校后，首先迎接她的是為期8個(gè)月的訓(xùn)練?！捌鋵?shí)上學(xué)那會兒我體育一直不太好，在部隊(duì)100米、1500米等體能測試我一直不合格。”但她硬是憑著一股不服輸?shù)膭蓬^奮起直追，體能不好就多練，別人練1次她就練10次，別人休息睡覺時(shí)她自己到操場上跑圈。滾輪、旋梯等空軍特有的訓(xùn)練項(xiàng)目，對王惠來說也是一大挑戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)王惠是班長，訓(xùn)練項(xiàng)目基本都是她先上?！伴_始的時(shí)候我真的挺害怕，有一次在旋梯上都哭了?！蓖趸菡f，那段時(shí)間她總是問自己“為什么別人可以而我不行”。“其實(shí)辦法只有一個(gè)，就是要比別人更努力?！睘榱丝朔π莸目謶?，她讓教員把她綁在旋梯上，直到完全克服恐懼為止。單杠成績?nèi)?，王惠就利用業(yè)余時(shí)間加練，手上練出血泡，磨破了包扎一下繼續(xù)練……

到1984年畢業(yè)時(shí)，王惠的各項(xiàng)成績均名列全隊(duì)前茅。

王惠告訴記者，國慶70周年閱兵女兵方隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)程曉健，是她當(dāng)時(shí)的同學(xué)：“那時(shí)候我們兩個(gè)經(jīng)常一起加練，我們倆都是那種不服輸?shù)男愿瘛！本瓦@樣，從一名體育差生到一名優(yōu)秀的空軍女飛行員，王惠實(shí)現(xiàn)了自我蛻變。

從空軍到民航，勇闖英語關(guān)

對王惠來說，2000年是她人生中一次重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。那一年，她從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到山東航空?！爱?dāng)時(shí)我調(diào)回濟(jì)空，正好山東航空要招一名女飛行員。部隊(duì)征求了我跟家人的意見，丈夫很支持我?！本瓦@樣，她成為山東航空第一位女飛行員。

從部隊(duì)到民航，盡管都是飛行員，但兩者之間的區(qū)別卻很大?！爱?dāng)時(shí)在部隊(duì)我開的是初教6、運(yùn)—五、伊爾—14、安—26等蘇式飛機(jī)，到了山東航空后開的是波音737飛機(jī)，這是兩類完全不同的飛機(jī)，儀表盤都不一樣?！蓖趸菡f。

不同，意味著一切都要推倒重來。在部隊(duì)已經(jīng)是機(jī)長、教員的王惠，來到民航后要從一名學(xué)員學(xué)起?！凹夹g(shù)上雖然不同，但畢竟在部隊(duì)飛了多年，已經(jīng)積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這一塊學(xué)起來并不難，難就難在英語的學(xué)習(xí)上?！蓖趸莼貞浾f，陸空對話等英語學(xué)習(xí)科目對當(dāng)時(shí)已經(jīng)37歲的她來說很難，“說真的，在部隊(duì)再苦再累我沒有后悔過，但是在民航學(xué)英語的時(shí)候我真的打過退堂鼓。”那段時(shí)間封閉式培訓(xùn)英語，一臺復(fù)讀機(jī)每天24小時(shí)不離身地伴隨著她，吃飯聽、睡覺前練，插空就抓緊背幾個(gè)單詞。最終，王惠通過刻苦的努力順利通過了英語關(guān)。

突發(fā)事件，考驗(yàn)機(jī)長素質(zhì)

盡管在部隊(duì)時(shí)王惠已經(jīng)是一名飛行教員，也獲得過很多的榮譽(yù)，但她轉(zhuǎn)到民航初期還是受到了不少質(zhì)疑。很多人懷疑她到底“行不行”。面對質(zhì)疑，王惠坦言她有所準(zhǔn)備，她并沒有爭辯，而是通過自己的行動去證明：“我算不上聰明，但骨子里有一股不服輸?shù)捻g勁，要做就要做到最好?！辈还苁悄M機(jī)學(xué)習(xí)還是跟教員飛行，王惠一直兢兢業(yè)業(yè)，盡管當(dāng)時(shí)已經(jīng)37歲的她常常要跟28歲的教員飛行，但她從沒有拿自己在部隊(duì)時(shí)的成績說話，而是一直勤勤懇懇踏實(shí)學(xué)習(xí)。

飛行學(xué)員、副駕駛、右座轉(zhuǎn)左座、機(jī)長……在山東航空，王惠一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，最終如愿以償成為一名民航機(jī)長。

機(jī)長一直以來都是一個(gè)相對神秘的職業(yè)，前段時(shí)間根據(jù)真實(shí)事件改編的電影《中國機(jī)長》算是讓這個(gè)職業(yè)為大眾所知。那么，作為一名女飛行員，女機(jī)長跟男機(jī)長相比又有哪些不同呢？

“男性有男性的優(yōu)勢，女性也有女性的特長?！蓖趸萏寡裕鳛橐幻畽C(jī)長，飛行時(shí)她考慮事情的角度可能與男機(jī)長有所不同，“因?yàn)楦鞣N客觀因素，飛機(jī)有時(shí)不能按時(shí)起飛，這難免引起旅客的抱怨?！蓖趸菡J(rèn)為，這時(shí)候需要將心比心，與旅客耐心溝通。

在多年的飛行生涯中，王惠并沒有經(jīng)歷過太多“危急時(shí)刻”，但十幾年前的一次飛行給她留下深刻印象。

“當(dāng)時(shí)是從深圳起飛，飛機(jī)剛起飛半小時(shí)，貨艙突然報(bào)火警?！蓖趸菡f，貨艙火警對安全影響很大，她立刻執(zhí)行檢查單，聯(lián)系空管準(zhǔn)備備降廣州，“當(dāng)時(shí)的流程、操作全都是一氣呵成，沒有時(shí)間讓我過多思考?！睖?zhǔn)備飛五邊備降時(shí)，她通過通話系統(tǒng)詢問空管從外面看飛機(jī)有沒有冒煙。“空管告訴我沒有冒煙，我就松了一口氣?！弊罱K，她安全備降廣州。后來得知那是一次“假火警”?！安还苁钦婊鹁€是假火警，我們的第一目的是保證旅客安全。作為飛行員，我們隨時(shí)為任何突發(fā)的特情準(zhǔn)備著?！蓖趸菡f。每個(gè)飛行員每年都要經(jīng)過兩次復(fù)訓(xùn)，訓(xùn)練的科目就是在模擬機(jī)上練習(xí)各類突發(fā)情況的處置。

“飛行員之家”的節(jié)奏

說起飛機(jī)、飛行，王惠似乎有說不完的話題?！拔疫@一輩子就干了飛行這一件事，不管是部隊(duì)還是民航，都是我心愛的事業(yè)?！蓖趸菡f，她有很多的舍不得，“其實(shí)我也沒有完全離開飛行，我現(xiàn)在還兼職模擬機(jī)教員，有時(shí)候也會去帶飛。”

王惠的丈夫尹偉、女婿袁龍都是山東航空的機(jī)長，女兒尹祎祎也在山東航空營銷委工作，這一家是名副其實(shí)的“飛行員之家”。

“飛行員之家”的家庭生活，到底是一種怎樣的節(jié)奏呢？

王惠告訴記者，她跟丈夫是在部隊(duì)認(rèn)識的，兩人當(dāng)年都是空軍飛行員。說到這里，王惠坦言女兒小時(shí)候很少得到他們的照顧：“有時(shí)候她在我姐姐那住，有時(shí)候也會去鄰居家睡?！迸畠簝蓺q時(shí)，他們出早操時(shí)經(jīng)常把女兒自己留在家里。“有一次，孩子自己洗澡，結(jié)果不小心摔倒磕破了水池把自己劃傷了，是鄰居幫忙包扎的?！蓖趸菡f，她回家后女兒哭著說自己把水池打壞了，她的眼淚奪眶而出，“孩子想的不是自己受傷而是打壞了水池，讓我既心疼又內(nèi)疚。”

幸福的“飛行員之家”

盡管如此，女兒尹祎祎卻很懂事。她很理解爸爸媽媽的工作，如今自己也在航空公司工作，她更能理解父母、丈夫的工作：“他們飛行很辛苦，我能做的就是平時(shí)盡量在家里多做點(diǎn)，盡量自己帶孩子?！?/p>

“飛行員之家”還有哪些特點(diǎn)？面對這一問題，王惠笑著說他們經(jīng)常在飯桌上聊飛行：“我們夫婦會把自己的飛行經(jīng)驗(yàn)傳授給女婿。”

由于工作性質(zhì)的原因，一家人平時(shí)很難湊齊。王惠回憶說，以前在部隊(duì)，她跟丈夫經(jīng)常是在天上通過通話系統(tǒng)來個(gè)“電波傳情”。后來，夫妻二人先后轉(zhuǎn)業(yè)來到山東航空，一星期才能見上一回，很多時(shí)候兩口子是在廊橋口打個(gè)“照面”?！斑@么多年我們也都習(xí)慣了，飛行這個(gè)工作就是這個(gè)特點(diǎn)?！?/p>

說起未來的生活，王惠說以后想上老年大學(xué)。從小就多才多藝的她很喜歡音樂，小提琴、手風(fēng)琴、鋼琴都很擅長；喜歡詩歌的她，也曾在不少媒體上發(fā)表過作品?！皩硐Ｍ袝r(shí)間能多出去走走，多看看外面的世界?！比缃窦依镉侄嗔藘蓚€(gè)可愛的外孫女，王惠憧憬著退休后的生活，她說自己是個(gè)閑不住的人，即便退休了也會自己給自己找事情做。

今年是山東航空成立25周年。作為在山東航空飛行多年的老一輩機(jī)長，王惠的腦海中清楚地記錄著這些年來山東航空的變化?！拔覄倎砟悄?，山東航空只有4架飛機(jī)，如今已經(jīng)有124架了?！蓖趸莞嬖V記者，飛機(jī)上先進(jìn)的HUD（平視顯示儀）新技術(shù)這些年來為山東航空安全、正點(diǎn)飛行立下汗馬功勞。不管是軟件還是硬件，山東航空的發(fā)展都是有目共睹的?！吧綎|航空的航線越來越多、越來越廣，正點(diǎn)率近幾年一直名列前茅，魯雁乘務(wù)組也越來越被廣大旅客所知?！?/p>

說起山東航空的發(fā)展，王惠言語中流露出無比的自豪：“雖然我退休了，但我永遠(yuǎn)是‘山航人’。希望山東航空發(fā)展得越來越好，有更多的年輕力量加入山東航空的飛行員行列?！?/p>

采訪札記

人生就像一次飛行，從起飛、爬升、平穩(wěn)飛行到降落，不同的航段有著不同的任務(wù)。山東航空第一位女機(jī)長王惠飛行生涯安全著陸了，今后的她將開啟人生中的新一段旅程。走出機(jī)艙回首望，丈夫、女婿、同事們，繼續(xù)演繹著空中的精彩。

經(jīng)過25年的高速發(fā)展，山東航空已經(jīng)從4架飛機(jī)發(fā)展到124架飛機(jī)，經(jīng)營著國內(nèi)、國際、地區(qū)200多條航線，每周有4000多個(gè)航班飛往90多個(gè)大中城市。

人才是企業(yè)最大的優(yōu)勢。是山東航空1800名飛行員，用過硬的飛行技術(shù)，支撐起200多條美麗的空中航線。

繁忙的航班背后，是所有飛行員的艱辛與堅(jiān)持、理性與專業(yè)。