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        賈躍亭VS許家?。赫l是大贏家?

        2019-02-13 03:08:40鄭劼
        汽車觀察 2019年1期
        關(guān)鍵詞:賈躍亭南沙恒大

        2018年最后一天,F(xiàn)F與恒大這對“冤家”終于達(dá)成和解,雙方撤銷一切訴訟。

        雙方公告顯示:恒大與FF此前所有協(xié)議皆廢止,將不再向FF注入資金,此前8億美元投入將轉(zhuǎn)化為32%優(yōu)先股權(quán),同時還將完全獲取FF香港100%股權(quán)。這意味著,恒大將掌控FF在中國所有資產(chǎn),包括FF中國及法拉第未來;而對于FF來說,資產(chǎn)保全質(zhì)押權(quán)與股權(quán)融資權(quán)獲得釋放,未來5年內(nèi)也將有權(quán)優(yōu)先回購恒大持有的32%股權(quán),回購原始價按年度劃分為6億美元、7美元、8美元、9.2美元、10.5美元。

        賈躍亭:贏回融資機(jī)會

        “FF股權(quán)融資和債權(quán)融資將會快速推進(jìn)。股權(quán)融資方面,此前多家來自全球各地的投資人對FF表達(dá)了投資意向,數(shù)家投資人已經(jīng)啟動了盡職調(diào)查;債權(quán)融資方面,由于全部資產(chǎn)保全已經(jīng)解除,因此,也有望取得突破性的進(jìn)展。FF A輪融資投前估值24.5億美元,投后估值調(diào)整為32.5億美元?!?/p>

        從FF于2018年12月31日發(fā)布的公告可以看出,雖然估值相比此前的45億美元大幅縮水,但贏回質(zhì)押權(quán)便意味著將被允許進(jìn)行下一步的債權(quán)融資與股權(quán)融資、爭取新的輸血機(jī)會,這便是最大的收獲。

        樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、樂視汽車生態(tài)全球董事長賈躍亭

        要知道,資金是FF眼前最大的難關(guān)。

        早在2017年11月FF與恒大官司膠著之時,美國媒體就曾報道FF已經(jīng)出現(xiàn)了斷炊的問題:“至少已經(jīng)有三家供貨商已經(jīng)向政府提出申請保全財產(chǎn),這些供貨商已經(jīng)數(shù)個星期沒有收到款項,其遭遇的拖款理由與此前法拉第未來在上一次資金斷流時(2017年)手法如出一轍,即包括公司財務(wù)離職、支票需要簽名等方式拖欠款項?!?/p>

        為了減少成本開支,F(xiàn)F甚至不得不采用全員降薪、大幅裁員等權(quán)宜之計,并由此引發(fā)了高管紛紛離職的不良效果。此外,賈躍亭個人的債務(wù)危機(jī)也為FF帶來負(fù)面影響:2018年12月15日,加利福尼亞州聯(lián)邦地區(qū)法官暫時凍結(jié)了賈躍亭名下的公司股份,并對他在加州擁有的豪宅發(fā)布保護(hù)令。

        同時,來自恒大的公告也透露了FF殘酷的財務(wù)數(shù)據(jù),公告顯示:2016年、2017年兩個財政年度,F(xiàn)F虧損約5.7億美元、3.4億美元。這一虧損事實在FF量產(chǎn)上市之前不會有任何改變。

        FF何時能夠量產(chǎn)上市?還是個未知數(shù)。2018年8月底,F(xiàn)F稱已經(jīng)成功造出FF91首輛預(yù)產(chǎn)車,隨后又稱已成功生產(chǎn)出兩輛FF91預(yù)量產(chǎn)車,代碼分別為G2-08和G2-16,將用于繼續(xù)驗證FF91的懸架和底盤、電子系統(tǒng),并持續(xù)推進(jìn)FF 91在真實道路上進(jìn)行路測以積累更多的測試?yán)锍獭?/p>

        從概念車到“預(yù)產(chǎn)車”,再到“預(yù)量產(chǎn)車”,何時才能輪到量產(chǎn)車?恒大FF熱戀之初,賈躍亭曾許諾許家印于2019年第一季度交付首批量產(chǎn)車型。從目前的情況看,十有八九將一場空。

        財政只進(jìn)不出,現(xiàn)在又徹底丟失了來自許家印的“愛的供養(yǎng)”,F(xiàn)F再次輪回到生死關(guān)口。尋找下任金主已然成為賈躍亭的當(dāng)務(wù)之急。

        賈躍亭個人存有爭議,但資料顯示,F(xiàn)F目前共擁有近400項專利,在國內(nèi)位列第三,僅次于前途和蔚來,在智能網(wǎng)聯(lián)方面共擁有100余項專利,位居造車新勢力第一位,千人級別的科研團(tuán)隊也堪稱龐大。知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)實力一向是投資人考量的重要因素,在這方面,F(xiàn)F不容小覷。從這個角度看,《汽車觀察》認(rèn)為, FF或許不難找到下一任金主。

        恒大集團(tuán)董事局主席許家印

        許家印:造車夢往何方

        “簽訂重組協(xié)議可以使本公司聚焦業(yè)務(wù)發(fā)展,同時支持合資公司融資和發(fā)展,“符合公司及股東的整體利益?!壁A得了FF中國的控制權(quán),恒大貌似是最大的贏家。畢竟在雙方還未將矛盾擺到臺前之時,許家印對于FF的控制欲就已然昭彰。

        早在恒大入股FF之時,許家印與賈躍亭簽訂了對賭協(xié)議:若賈躍亭無法兌現(xiàn)承諾,需要交出FF的控制權(quán)。而在正式入股之后,許家印曾要求FF中國的員工也執(zhí)行恒大的薪酬體系,恒大法拉第集團(tuán)的高管多由許家印委派,幾無賈躍亭做主的痕跡。

        但從另一個角度看,許家印也為分手付出了不菲的代價。

        原因是,如若賈躍亭順利找到其他金主、如期量產(chǎn),并在前3年成功回購恒大所持的32%股權(quán),將意味著恒大失去了FF的技術(shù)和產(chǎn)品資源,平白無故為FF提供了高達(dá)8美元、為期4年的無息貸款,支持了賈躍亭“令人窒息”的夢想。

        除了直接注資的8億美元真金白銀,恒大在生產(chǎn)和渠道的布置上也為FF頗花費了一番心力:坐落于廣州南沙區(qū)萬頃沙保稅港區(qū)的南沙工廠是其一,總面積約40.1萬平方米,此前恒大的規(guī)劃是,在FF美國量產(chǎn)之后,再在南沙工廠落地國產(chǎn);斥資144.9億元收購的廣匯集團(tuán)40.964%股權(quán)是其二,雙方將在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域全面開展戰(zhàn)略合作,這最初也是為FF而做的打算。

        甚至根據(jù)恒大的最初規(guī)劃,未來十年,恒大FF將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能計劃達(dá)到500萬輛。

        生產(chǎn)基地、銷售渠道均已齊備,愿景也十分宏大,關(guān)鍵時候,車卻沒了。就仿佛備好了宴席,客人卻爽了約。對于雄心勃勃、作風(fēng)強勢的“地產(chǎn)大亨”許家印來說,即使不計較錢,面子也實在有礙。

        2019年1月3日,F(xiàn)F在內(nèi)部郵件中公布了“FF中國分家方案”。郵件顯示,F(xiàn)F將繼續(xù)推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略、不會放棄中國市場。FF總部將獲得除廣州南沙項目相關(guān)資產(chǎn)之外的FF中國全部資產(chǎn)、技術(shù)、員工、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益;而廣州南沙工廠及持有南沙相關(guān)資產(chǎn)的FF香港則劃歸恒大,但FF香港的名字需要變更,“FF”“Faraday Future”等字樣不得使用。

        雖然該消息還未得到恒大確認(rèn),但FF的意愿已經(jīng)明了。如果真是這樣,恒大將不得不轉(zhuǎn)頭尋找新的合作伙伴,繼續(xù)造車計劃。車市遇冷尚且增幅近70%,造車新勢力們也紛紛進(jìn)入了量產(chǎn)期——新能源汽車市場一日千里,F(xiàn)F與恒大卻已經(jīng)在彼此身上浪費了近一年的寶貴時間。

        “子非良人,齊大非偶。一別兩寬,各生歡喜?!贝朔現(xiàn)F與恒大雙方和解、放下恩怨,各自尋找新的歸宿,也許已經(jīng)是最好的結(jié)局。

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