文AO記者 王蘭

在2019年國際消費(fèi)類電子展上，大陸集團(tuán)使用快遞機(jī)器人和自主駕駛車展示無縫連接的貨運(yùn)。

未來，快遞員將會(huì)被機(jī)器人取代？

1月8日至11日，在拉斯維加斯舉行的2019年國際消費(fèi)類電子展上，大陸集團(tuán)展示了如何使用自主駕駛車來布置和部署快遞機(jī)器人，將包裹順利送至消費(fèi)者手中，即使消費(fèi)者無法親手接收包裹，也不會(huì)影響配送。

據(jù)悉，鑒于全球電子商務(wù)和城市化進(jìn)程不斷深化，預(yù)計(jì)自動(dòng)配送的需求將逐日增加。大陸集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷探索新的應(yīng)用并推動(dòng)其發(fā)展進(jìn)步。

自主駕駛車（大陸集團(tuán)城市駕乘體驗(yàn)平臺(tái)（CUbE））與快遞機(jī)器人的無縫集成，可以使貨物配送更加有效和快捷。大陸集團(tuán)的自主駕駛電動(dòng)車開發(fā)平臺(tái)“城市駕乘體驗(yàn)（CUbE）”，被普遍視為是解決城市內(nèi)“第一或最后一英里”出行的解決方案。以自主駕駛出租車或公交車為代表的這類車輛將會(huì)成為無縫駕乘價(jià)值鏈的一部分。這些車輛的使用范圍將擴(kuò)展到貨物運(yùn)輸，從而進(jìn)一步挖掘可用的運(yùn)輸能力，減少車輛閑置時(shí)間。

市場(chǎng)估測(cè)表明，在人口稠密地區(qū)，貨運(yùn)需求甚至?xí)^客運(yùn)需求。憑借在傳感器、環(huán)境感知、建模，本地化、定位、情景分析、決策和機(jī)電一體化執(zhí)行器等可擴(kuò)展技術(shù)和解決方案方面的專業(yè)知識(shí)，大陸集團(tuán)完全有能力滿足這一需求。

“在機(jī)器人快遞的輔助下，大陸集團(tuán)的無縫駕乘愿景可以延伸至您的家門口。我們希望機(jī)器人配送能夠利用自主駕駛車輛來運(yùn)送快遞機(jī)器人，從而打造出一支高效的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)”，大陸集團(tuán)底盤及安全事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人Ralph Lauxmann說道，“兩者都是電力驅(qū)動(dòng)的、自動(dòng)化的。原則上，兩者都可基于相同的可擴(kuò)展技術(shù)進(jìn)行組合。這種協(xié)同效應(yīng)為不同平臺(tái)提供類似的解決方案，為整體快遞理念注入了極大潛力。在這一技術(shù)基礎(chǔ)之下，我們有理由期待在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展出整條價(jià)值鏈。”

自動(dòng)化貨運(yùn)

由于電子商務(wù)的銷售額逐年增加，住宅區(qū)的貨物和包裹配送已然成為一個(gè)不斷增長的動(dòng)態(tài)市場(chǎng)。隨著該細(xì)分市場(chǎng)不斷成長，每小時(shí)的配送成本就變得至關(guān)重要。這樣一來，最后一英里和配送服務(wù)就成為了差異化因素。據(jù)多個(gè)研究人士稱，預(yù)計(jì)自動(dòng)化貨物配送可滿足80%的企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送服務(wù)需求。

大陸集團(tuán)將自動(dòng)貨運(yùn)視為未來城市交通的一個(gè)有機(jī)組成部分，把其作為傳統(tǒng)貨運(yùn)的補(bǔ)充。 CUbE可以攜帶一個(gè)或多個(gè)快遞機(jī)器人，利用其進(jìn)行貨物和包裹快遞物流鏈最后一碼的運(yùn)送。“若想使自動(dòng)化貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，我們需要可靠、強(qiáng)大、高性能和成本最優(yōu)的技術(shù)。汽車自動(dòng)化便是這些元素結(jié)合的一個(gè)寫照。正是有了這些專業(yè)知識(shí)，大陸集團(tuán)才得以成為行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和汽車自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商之一?！盠auxmann說道。

現(xiàn)有的快遞機(jī)器人就是現(xiàn)成的開發(fā)平臺(tái)，大陸集團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)移與拓展，以此滿足機(jī)器人制造商的要求。大陸集團(tuán)北美區(qū)系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人Jeremy McClain表示：“快遞機(jī)器人面臨的挑戰(zhàn)和我們?cè)谧灾黢{駛車領(lǐng)域面對(duì)的問題很是類似。 此外，快遞機(jī)器人與我們的汽車解決方案一樣，也必須有先進(jìn)與強(qiáng)大的技術(shù)加以支持。”隨著在線購物的日益普及、超大城市的不斷增加，獨(dú)特的包裹配送解決方案將變得不可或缺。自主駕駛車與快遞機(jī)器人的結(jié)合可為我們提供完美的答案。

無縫駕乘

自主駕駛車將成為未來智慧城市中非常重要的一個(gè)人元素。許多專家認(rèn)為，它們是未來出行理念的關(guān)鍵要素，可以解決城市化面臨的種種挑戰(zhàn)。自主駕駛車幾乎可以每周7天、每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行。在銳意創(chuàng)新的城市規(guī)劃者的眼中，自主駕駛車可以有效補(bǔ)充公共交通，讓人們可以選擇其他交通工具出行，從而減少私家車使用量。

麥克萊恩表示：“在日間的某些時(shí)段，對(duì)自主駕駛車的需求將達(dá)到頂峰。在非高峰時(shí)段充分利用自主駕駛車就是機(jī)器人配送的切入點(diǎn)。我們的汽車技術(shù)可以支持機(jī)器人公司開發(fā)無人配送機(jī)器人，以此作為自主駕駛車的補(bǔ)充，這其中蘊(yùn)含著巨大潛力?！?/p>

許多配送活動(dòng)是在日間進(jìn)行的，許多人這時(shí)都在工作、上學(xué)或在忙著做其他事情。在非高峰時(shí)段，讓自主駕駛出租車搭載上快遞機(jī)器人，就可以完美地解決配送問題。

據(jù)了解，在2019年拉斯維加斯國際消費(fèi)類電子展期間，大陸集團(tuán)在其展位上展示了這一用例，并現(xiàn)場(chǎng)演示了如何在住宅情境下中將自主駕駛車與快遞機(jī)器人合而為一。

同時(shí)，成立于 1871 年的大陸集團(tuán)，始終專注于為車輛、機(jī)器及交通運(yùn)輸提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。大陸集團(tuán)在前沿科技和服務(wù)模式方面以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化、智能化的人員出行及貨物運(yùn)輸，使其更加綠色環(huán)保。此次，大陸集團(tuán)整體化的快遞理念提高了貨物和包裹快遞過程的便捷度、效率和安全性。再一次體現(xiàn)了大陸集團(tuán)共享、安全的零事故愿景。