文AO記者 張靜

英國品牌估值和戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance預(yù)測，WEY品牌有可能成為下一個全球知名汽車品牌。

“日韓汽車在國際市場的成功表明，不存在任何消費認(rèn)知性或框架性的原因?qū)е職W美以外的汽車品牌難以與西方同類產(chǎn)品展開競爭。如果中國汽車品牌能夠抓住市場機遇，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，并配合有效的營銷，未來不僅會在國內(nèi)市場上大有作為，也能在國際舞臺上有所建樹。”Brand Financ汽車部門總監(jiān)Alex Haigh如是說。

Brand Finance是一家總部位于英國倫敦的獨立品牌估值和戰(zhàn)略咨詢公司，也是全球唯一符合ISO評估標(biāo)準(zhǔn)以及唯一擁有皇家徽章的品牌綜合咨詢服務(wù)機構(gòu)。暫且不論其預(yù)測能否實現(xiàn)，但至少WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍成功做到了一點：自進入豪華SUV市場以來，銷量已突破20萬輛，占據(jù)7%市場份額，位列15萬元～20萬元價格區(qū)間國內(nèi)汽車品牌前三甲（緊隨日產(chǎn)和本田之后）、中國汽車品牌第一名，不斷突破合資品牌壁壘和封鎖圈。

然而，WEY品牌的志向不止于此，其不僅著眼于在國內(nèi)與合資品牌一爭高下，還更致力于在世界舞臺上與國際豪華汽車品牌同場競技。

讓更多的中國人使用中國車，讓更多的中國車跑在全世界，是魏建軍的夢想，“如果說兩年前WEY品牌是中國的WEY，那么兩年后WEY品牌則要成為世界的WEY，我們愿意把觸手可及的豪華帶給中國人，更愿意把中式當(dāng)代豪華帶到全世界?！?/p>

從單槍匹馬到合力向上

宏觀方面，據(jù)Brand Finance調(diào)查顯示：2018年，中國汽車品牌價值增長92%，其他國家汽車品牌價值增幅僅有8.6%；中國乘用車市場銷量占全球市場35%，未來十年，將占全球市場40%；中國自主品牌SUV市場份額已于2016年超過合資品牌，2017年市場份額達到57%；自2014年起，合資品牌相對于自主品牌的溢價水平逐年下降，過去五年，這一數(shù)字已由159%降至53%，且價格差距將在未來三年繼續(xù)縮小。

微觀方面，據(jù)Brand Finance分析指出：消費者對成立僅兩年的WEY品牌熟悉度為60.3%，而對于已進入中國市場20年的本田熟悉度為86.2%；WEY品牌在空間與舒適度、速度和運動型、豪華內(nèi)飾、新能源研發(fā)速度、炫酷品牌等維度中，部分指標(biāo)甚至超越了國際豪華SUV品牌。

基于此，Brand Finance總結(jié)出WEY品牌成功的四大要素：第一，具備強大科研實力、雄厚資金儲備、高效渠道分銷能力；第二，定位清晰，充分了解年輕家庭和年輕社會精英需求，從而實現(xiàn)更高品牌溢價；第三，在新能源、智能制造、國際化方面打下堅實基礎(chǔ)；第四、把握時機，當(dāng)?shù)投似放茷闋帄Z市場打價格戰(zhàn)時，WEY品牌精準(zhǔn)定位中高端SUV市場。

2018年12月10日，WEY品牌迎來兩周歲生日。有趣的是，在經(jīng)歷了與吉利“黑公關(guān)”事件之后，五大中國車企掌門人（比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團董事長李書福、東風(fēng)汽車集團有限公司董事長兼黨委書記竺延風(fēng)、北汽集團董事長兼黨委書記徐和誼、一汽集團董事長兼黨委書記徐留平）共同現(xiàn)身活動慶典熒幕，為WEY品牌送上了“非同尋?！钡馁R禮。

讓更多的中國人使用中國車，讓更多的中國車跑在全世界，是WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍的夢想，“如果說兩年前WEY品牌是中國的WEY，那么兩年后WEY品牌則要成為世界的WEY，我們愿意把觸手可及的豪華帶給中國人，更愿意把中式當(dāng)代豪華帶到全世界?！?/p>

面對這五位頂級車企領(lǐng)袖的祝福，魏建軍很是振奮，更加堅定了中國品牌汽車合力向上的決心與信心，“剛剛聽到的這些期許與共勉，更讓我確信我們的心是相通的，我們有著共同的情懷、共同的汽車強國夢，那就是在世界汽車舞臺上與國際品牌同臺競技，讓中國汽車跑遍全世界，這也是整個中國汽車行業(yè)、中國汽車人乃至中國汽車用戶樂于見到的未來?！?/p>

2016年11月，WEY品牌正式發(fā)布；2017年11月，WEY品牌一周年之時收獲了8萬用戶；2018年前11個月，WEY品牌累計銷量突破12萬輛。過去兩年，WEY品牌相繼推出四款量產(chǎn)車型：2017年4月，VV7應(yīng)運而生；同年8月，VV5登場；2018年4月，WEY品牌新能源開山之作——首款插電混動 SUV P8上市；同年8月，推出VV6。

可以說，每一款車型都彰顯了WEY品牌扎實的產(chǎn)品實力。正是由于這些具有極大競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，才迫使同級別的合資品牌不得不降價，讓利給消費者，從而改寫了中高端SUV的市場格局，使得中國品牌汽車在中高端SUV市場上贏得一席之地。

“很多老朋友對我說，長城汽車變化很大，國內(nèi)國外動作很多，也更加開放了，也說我比以前活躍了。對于這些評價，大部分我是認(rèn)同的。其實，身處不斷變革和發(fā)展的汽車行業(yè)，長城汽車一定會更加開放、包容、國際化。對我個人而言，在擁抱變化的同時，其實有些東西一直沒變，我還是從骨子里就喜歡專注技術(shù)研究的汽車人，內(nèi)心始終懷有一份堅持，希望以更高品質(zhì)的產(chǎn)品，踐行對消費者的承諾?！蔽航ㄜ娙缡钦f。

從走上去到走出去

2018年收官之際，WEY品牌為大家?guī)V5終結(jié)版，官方售價12.98萬元。據(jù)悉，2019年WEY品牌還將推出超過10款新車型，并將從形象建設(shè)、產(chǎn)品體驗、渠道變革、用戶服務(wù)等多維度驅(qū)動品牌向上。為此，WEY品牌已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，其品牌勢能和產(chǎn)品勢能都將全線爆發(fā)。

在國際化方面，WEY品牌自誕生起，定位和研發(fā)就都是以全球化為構(gòu)想的，產(chǎn)品從早期研發(fā)開始便要求符合歐盟、北美等全球最高標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，WEY品牌已在日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美全球八大研發(fā)中心布局。

未來幾年，WEY品牌還會有上百億元規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國際一流的發(fā)動機實驗室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心。2019年，WEY品牌將再戰(zhàn)歐美主流車展；2021年，WEY品牌計劃正式出征海外，進軍北美和德國市場。

在新能源方面，WEY品牌已在德國慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國家級氫能創(chuàng)新中心聯(lián)合組建了一支超過600人的世界級氫能技術(shù)研發(fā)團隊，并入股了全球最大的加氫站運營商——H2M。計劃在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型，預(yù)計到2030年，WEY品牌的新能源汽車占比將達到50%。

VV5終結(jié)版是WEY品牌劍指“終結(jié)合資暴利”的又一利器，搭載了諸多遠超同級別車型的配置，為更多消費者帶來了“起點即豪華”的越級享受。

在智能駕駛方面，自2009年起，長城汽車便開始了對自動駕駛技術(shù)的研究，2017年正式發(fā)布中國、美國、印度三地共同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)；預(yù)計到2025年，WEY品牌將實現(xiàn)L5自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。

與此同時，WEY品牌還發(fā)布了“C+智能戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略由“4個C”構(gòu)成：實現(xiàn)車主與社會 的 互 聯(lián) 互 通（Connection），構(gòu)建智能生態(tài)及服務(wù)的生態(tài)社群（Community），推進智能駕駛技術(shù)以實現(xiàn)智慧出行（Care-free），達成滿足最嚴(yán)苛智能安全要求的無憂承諾（Commitment）。

在未來出行領(lǐng)域，長城汽車不但在保定建設(shè)了“國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)”, 同時還攜百度、華為等IT巨頭一起開發(fā)智能駕駛、智慧路網(wǎng)及共享出行，而這些還只是WEY品牌面向未來布局的一部分，正如魏建軍所言，今天的WEY品牌已經(jīng)在路上了，前行不止是其品牌精神。

在渠道方面，2018年WEY品牌已擁有包括4S店、城市展廳等多種業(yè)態(tài)在內(nèi)的300家網(wǎng)點，全面覆蓋1級～5級市場240個城市。2018年“世界杯”期間，WEY品牌簽約C羅為其代言人，進行整合營銷傳播，受到更多年輕用戶的青睞和認(rèn)可。

除此以外，基于互聯(lián)網(wǎng)時代和新零售趨勢下新生代用戶對渠道的訴求，WEY品牌還將加速推進多樣化的渠道體系建設(shè)，以線下4S店、直銷店、窗口店、社區(qū)店、城市展廳、智慧體驗館、精致體驗觸點等方式拓展網(wǎng)店、提高覆蓋率，同時增強終端的智慧產(chǎn)品體驗、智慧服務(wù)體驗、智慧店面運營，并結(jié)合線上數(shù)字展廳及APP商城等數(shù)字化渠道，為互聯(lián)網(wǎng)時代的消費者帶來更加便捷的終端體驗。

從概念演變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)

任何成功的營銷都是基于強有力的產(chǎn)品，而這正是WEY品牌成功的關(guān)鍵因素。

以VV5終結(jié)版為例，其搭載行業(yè)最高水準(zhǔn)實用性和功能性的新一代車機互聯(lián)系統(tǒng)，可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統(tǒng)互聯(lián)，云端語音識別功能使其識別率高達95%；同時匹配4G智享互聯(lián)服務(wù)、QQ音樂、考拉FM等行業(yè)頂級互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源；并搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，配備41項智能安全配置；搭載全新一代2.0T發(fā)動機+7速濕式雙離合變速器，發(fā)動機由美、日、荷等國際專家聯(lián)合研發(fā)，配備電控渦輪增壓器，百公里綜合油耗僅為7.3L，變速器則是榮膺“世界十佳變速器”稱號的中國首款濕式7DCT變速器。

可以看出，VV5終結(jié)版是WEY品牌劍指“終結(jié)合資暴利”的又一利器，搭載了諸多遠超同級別車型的配置，為更多消費者帶來了“起點即豪華”的越級享受。長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕對此表示，希望通過VV5終結(jié)版對“品價比”的詮釋，再次改寫中高端SUV的競爭格局。

始于車，又不止于車，WEY品牌構(gòu)建的首個數(shù)字服務(wù)舉措——用戶專屬超級APP“WEY道”也于兩周年慶典期間正式上線，主要分為“發(fā)現(xiàn)、商城、愛車、服務(wù)”四大頻道，可提供內(nèi)容創(chuàng)造、分享、汽車服務(wù)訂制、車輛和家居控制、售后服務(wù)等服務(wù)。

預(yù)測未來的最佳方式是創(chuàng)造未來。比如3D全息影像技術(shù)，就可在車內(nèi)對與車主相關(guān)的日程管理、駕駛評估、健康評估等信息實現(xiàn)3D效果的全息投影，車主只需通過語音、手勢或視覺，即可完成控制動作，而該技術(shù)將應(yīng)用到2019年推出的WEY品牌車型中。

此外，智能像素大燈則是WEY品牌對車路協(xié)同技術(shù)的最新理解，基于德州儀器革新的高分辨率DLP技術(shù)，提供超過100萬個可尋址的照明像素點，同時在傳感器和算法層面進行了大量的技術(shù)革新，進而對光路進行編程和精確到像素級別的控制。該技術(shù)目前全球領(lǐng)先，僅奔馳-邁巴赫近期做過類似的DEMO展示，而WEY品牌全新P8-GT則搭載了這一智能像素大燈（將于2019年第二季度推向市場），這也將是全球首款搭載智能像素大燈技術(shù)的量產(chǎn)車型。

未來智能駕駛技術(shù)需要更高速率、更快響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來作為基石。WEY品牌率先在5G智能駕駛領(lǐng)域與中國移動展開戰(zhàn)略合作，且在V2X車路協(xié)調(diào)技術(shù)方面取得了階段性成果。在國家認(rèn)證的徐水5G智能交通試驗場，WEY品牌自主研發(fā)的智能駕駛艙已經(jīng)在2018年6月完成了單車遠程駕駛測試，并計劃在2019年完成遠程編隊駕駛測試。

不僅如此，WEY品牌計劃應(yīng)用i-Pilot自動駕駛系統(tǒng)，涵蓋從高速公路、城市道路到最高級別無人駕駛的多種路況。而基于i-Pilot 2.0的樣車現(xiàn)已獲得美國密歇根州無人駕駛測試牌照，并在北美開展實際道路測試。2020年，WEY品牌將實現(xiàn)L3+級別自動駕駛；2023年，將推出i-Pilot 3.0系統(tǒng)，其隨著V2X技術(shù)的引入，逐步實現(xiàn)L4級別的自動駕駛；2025年，將無人駕駛升級為i-Pilot 4.0，實現(xiàn)完全自動駕駛，達到L5級別。

與此同時，WEY品牌正在通過“智能生活”生態(tài)伙伴計劃，與美團、京東、愛奇藝、考拉、快手、ETCP等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和內(nèi)容廠商展開深度合作，讓人們在車內(nèi)即可實現(xiàn)對衣、食、住、行、樂的全覆蓋。另外，WEY品牌也在推進智能家居計劃，該計劃是建立在WEY品牌強大的自建IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)上的，能與京東、小米等第三方進行快速的對接和整合，實現(xiàn)家中、車中對所有設(shè)施的雙向操作和控制。