努曼古麗·艾麥提

關(guān)鍵詞：新形式 ?公路系統(tǒng) ?人力資源

一、公路行業(yè)發(fā)展過程中人力資源管理起到的作用

（一）提高行業(yè)競爭力

做好人力資源管理工作，可以提高行業(yè)競爭力，行業(yè)競爭說到底就是人力資源競爭，公路行業(yè)要想不斷發(fā)展，就必須從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)人力資源管理。對現(xiàn)代手段進(jìn)行合理應(yīng)用，確保各種不同類型，以及不同層次的人員間能夠?qū)崿F(xiàn)相互配合，從而使工作人員的綜合素質(zhì)能夠得到進(jìn)一步提升，將行業(yè)的整體發(fā)展與個人價(jià)值進(jìn)行聯(lián)系，使職工能夠自覺投入到公路建設(shè)中，從而提高行業(yè)競爭力。

（二）培養(yǎng)綜合素質(zhì)過硬的隊(duì)伍

隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，公路的等級不斷提高，在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)了許多先進(jìn)的機(jī)械，使過去公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)失去作用，工作人員不會應(yīng)用新設(shè)備，對公路行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成了較為嚴(yán)重制約。因此，應(yīng)當(dāng)通過人力資源管理，加強(qiáng)對職工的培養(yǎng)，從而構(gòu)建一支綜合素質(zhì)過硬的隊(duì)伍，為公路行業(yè)的整體發(fā)展提供人才支持。

（三）提高行業(yè)凝聚力和向心力

長期以來，我國公路行業(yè)職工思想意識落后，管理方式粗放，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。在公路行業(yè)中，合理對人力資源管理進(jìn)行應(yīng)用，在單位內(nèi)部構(gòu)建科學(xué)的激勵制度，調(diào)動工作人員在工作中的主動性，營造良好的公路文化，從而提高職工的自豪感和認(rèn)同感。

二、人力資源管理存在的主要問題

（一）綜合素質(zhì)低，人員老齡化嚴(yán)重

過去，公路行業(yè)是一項(xiàng)艱苦行業(yè)，加上公路等級較低，對技術(shù)的要求不高，招工多以初中、高中學(xué)歷為主，工作人員的綜合素質(zhì)偏低。隨著時(shí)間推移，工作人員也出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的老齡化現(xiàn)象，這些工作人員接收新事物的能力較差，學(xué)習(xí)能力弱。

（二）缺少復(fù)合型人才

交通行業(yè)的發(fā)展使公路等級得到提高，對相關(guān)工作人員的綜合能力提出了更高的要求，也使人才交流更加頻繁。然而公路行業(yè)傳統(tǒng)管理模式單一，多數(shù)職工長期都在同一崗位工作，使工作人員只能夠掌握單一技能，行業(yè)缺少復(fù)合型人才，會對公路行業(yè)中人才的交流、調(diào)動、應(yīng)用造成嚴(yán)重的限制，對公路行業(yè)的整體發(fā)展造成影響。

（三）管理方式不合理，缺少合理的激勵制度

公路行業(yè)中的部分企業(yè)在管理方面將“事”作為中心，過分的強(qiáng)調(diào)單一的控制與管理，并未意識到“人”的重要性，導(dǎo)致管理效果達(dá)到不到人們的期望。此外，在實(shí)際管理過程中，還存在輕管理、重視技術(shù)的情況，并且在用人上存在輕業(yè)績、重關(guān)系現(xiàn)象。

三、做好公路行業(yè)人力資源管理的有效措施

（一）改善人力資源結(jié)構(gòu)

公路行業(yè)要充分結(jié)合單位的具體情況，以及人力資源的具體需求，對人力資源的應(yīng)用進(jìn)行合理規(guī)劃，采取適當(dāng)?shù)姆绞揭M(jìn)人才。同時(shí)，還要不斷補(bǔ)充新鮮血液，善待老員工、培養(yǎng)新員工，改善人力資源結(jié)構(gòu)。除此之外，針對急需的高層次管理、公路機(jī)械養(yǎng)護(hù)人才，可以啟動綠色通道，快速完成人才引進(jìn)，并且要在待遇上給予一定優(yōu)惠，吸引高端人才。

（二）以人為本，建設(shè)公路文化

公路行業(yè)要對現(xiàn)代管理機(jī)制進(jìn)行合理應(yīng)用，構(gòu)建合理的規(guī)章制度，對職工的各項(xiàng)行為進(jìn)行規(guī)范。一方面，加強(qiáng)在硬性方面的約束教育，對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行完善;另一方面，加強(qiáng)對軟性管理的重視，加強(qiáng)對思想教育的重視。及時(shí)了解職工的需求和內(nèi)心的想法，讓職工參與到單位重大問題的決策中，提高各項(xiàng)決策的透明度。此外，應(yīng)當(dāng)改善職工的工作環(huán)境，以及生活質(zhì)量，使職工能夠有較強(qiáng)的歸屬感。

（三）創(chuàng)新管理方式，構(gòu)建合理激勵機(jī)制

公路行業(yè)在發(fā)展過程中，要不斷進(jìn)行創(chuàng)新，這是行業(yè)向前發(fā)展的推動力。公路行業(yè)在發(fā)展過程中必要遵守人力資源的具體發(fā)展規(guī)律，創(chuàng)新工作方法，并且要制定合理的激勵制度，從而使人的作用能夠得到充分發(fā)揮，要尊重人才，只有這樣才能保證公路行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性。

1、注重人才選拔

（1）要堅(jiān)持“能力本位論”，針對公路作業(yè)過程中，取得良好成績、業(yè)績突出的人員，在聘用過程中會，可以適當(dāng)放寬年齡、資歷、身份等條件。

（2）采用動態(tài)人員管理，構(gòu)建內(nèi)部人才市場，采取公開聘用、待崗、崗位調(diào)動、競爭等方式，促進(jìn)人才脫穎而出。對公路行業(yè)中的敏感崗位，例如財(cái)務(wù)、路政崗位進(jìn)行輪崗，針對崗位上表現(xiàn)差的人員，可以讓其待崗或者安排在道班崗位。

（3）堅(jiān)持“三公”原則，在人才選擇上，要兼顧不同專業(yè)的人才，應(yīng)當(dāng)將具有專業(yè)能力，并且懂得管理的年輕人調(diào)到領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2、構(gòu)建科學(xué)獎懲制度

推行養(yǎng)護(hù)定額管理，詳細(xì)量化公路養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)、要求、標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)內(nèi)容，依據(jù)實(shí)際情況，制定一套合理的獎懲制度，在獎勵過程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)經(jīng)濟(jì)獎勵和物質(zhì)獎勵兩者相結(jié)合的方式，從而起到激勵工作人員的作用。

（四）適當(dāng)放寬人才招聘政策，構(gòu)建合理的激勵機(jī)制

1、放寬人才招聘政策

（1）堅(jiān)持“能力本位論”。公路作業(yè)過程中，取得良好成績、業(yè)績突出的人員，在聘用時(shí)，可適當(dāng)放寬年齡、資歷、身份等各項(xiàng)條件的限制。招聘時(shí)，企業(yè)要結(jié)合工人的工作能力，適當(dāng)放寬原有的招聘政策，并對理論知識較差的工人，進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，使他們能夠更好的投入到工作當(dāng)中。

（2）采用動態(tài)人員管理。構(gòu)建內(nèi)部人才市場，在內(nèi)部采取公開聘用、待崗、崗位調(diào)動、競爭等方式，使人才脫穎。對公路行業(yè)中的敏感崗位，例如財(cái)務(wù)、組織人事崗位進(jìn)行輪崗，針對在崗位上表現(xiàn)差的人員，可以讓其待崗或者安排在道班崗位。

（3）堅(jiān)持“三公”原則。在人才選擇上，要兼顧不同專業(yè)的人才，應(yīng)當(dāng)將具有專業(yè)能力，并且懂得管理的年輕人調(diào)到領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2、構(gòu)建科學(xué)獎懲制度

推行養(yǎng)護(hù)定額管理，對公路養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)、要求、標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)量化，依據(jù)實(shí)際情況，制定一套合理的獎懲制度，在具體獎勵過程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)經(jīng)濟(jì)獎勵和物質(zhì)獎勵兩者相結(jié)合的方式，從而起到激勵工作人員的作用。

公路行業(yè)在發(fā)展過程中必要遵守人力資源的具體開發(fā)規(guī)律，不斷工作方法進(jìn)行創(chuàng)新，并且要制定合理的激勵制度，從而使人的作用能夠得到充分發(fā)揮，要尊重人才，只有這樣才能保證公路行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性。

四、結(jié)束語

人力資源管理是公路行業(yè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在人才聘用過程中，要通過科學(xué)的考核方式，確保各個崗位上的工作人員都能夠勝任自身的工作，使人才能夠有用武之地，從而促進(jìn)公路行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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