寧悠松

（鶴壁市國(guó)土資源局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分局，河南 鶴壁 458030）

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車的性能有了更高的要求，主要表現(xiàn)在汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面，其中安全性最為重要。ABS系統(tǒng)就屬于汽車安全性研究的范疇，它是在汽車遇到某種情況需要緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止車輪發(fā)生抱死現(xiàn)象，以保證汽車行駛安全。

1 ABS系統(tǒng)的組成和工作原理

1.1 組成

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)由防止車輪抱死的電子控制系統(tǒng)和普通制動(dòng)系統(tǒng)組成，通常我們說(shuō)的ABS時(shí)，是指防抱死電子控制系統(tǒng)。主要由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器組成，增加的設(shè)備有液壓調(diào)節(jié)器（帶液壓油泵）、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、ABS電控單元（ABS ECU）及電路和報(bào)警燈等裝置。液壓調(diào)節(jié)器也稱制動(dòng)壓力裝置，主要由調(diào)壓電磁閥總成，電動(dòng)泵總成和儲(chǔ)液器組成。

1.2 工作原理

每個(gè)車輪上的車速傳感器將變化的速度信號(hào)傳送給ABS電控單元（ECU）。電控單元根據(jù)各車速傳感器傳來(lái)的信號(hào)，通過(guò)執(zhí)行器控制輪缸的液壓壓力迅速變大或變小。防止車輪抱死，在一般制動(dòng)情況下，駕駛員踩在制動(dòng)踏板上的力較小，車輪不會(huì)被抱死，此時(shí)制動(dòng)力完全由駕駛員踩在制動(dòng)踏板上的力來(lái)控制。主缸里的制動(dòng)液可直接進(jìn)入制動(dòng)輪缸產(chǎn)生制動(dòng)力，ABS系統(tǒng)不起作用。若車輪接近抱死，電控單元從車速傳感器傳來(lái)的信號(hào)中判斷出哪個(gè)車輪抱死，立即向相應(yīng)的執(zhí)行器發(fā)出指令，執(zhí)行器迅速降低輪缸壓力，防止車輪抱死。當(dāng)輪速達(dá)到或超過(guò)最佳值時(shí)，ABS電控單元（ECU）便向執(zhí)行器發(fā)出指令，執(zhí)行器“保持”或者“增加”液壓壓力，始終把車輪的滑移率控制在百分之二十左右，保證車輪的制動(dòng)穩(wěn)定性。

2 ABS系統(tǒng)的檢修

2.1 ABS系統(tǒng)的檢查

當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行檢查：（1）駐車制動(dòng)是否松開(kāi)；

（2）制動(dòng)液面高度是否符合要求；

（3）ABS電控單元及各元件插頭、插座和導(dǎo)線的連接是否接觸良好；

（4）ABS電控單元、執(zhí)行器等處的搭鐵情況；（5）所有繼電器熔斷絲是否完好；

（6）蓄電池的電壓及導(dǎo)線連接是否牢固；（7）輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定。

2.2 故障診斷的基本步驟

（1）聽(tīng)取駕駛員反映問(wèn)題故障；

（2）直觀檢查。在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障或感覺(jué)系統(tǒng)工作不正常時(shí)可先進(jìn)行初步目視的直觀檢查；

（3）路試。進(jìn)行路試時(shí)，應(yīng)首先檢查制動(dòng)踏板感覺(jué)是否適宜（振動(dòng)感），同時(shí)應(yīng)分清ABS系統(tǒng)工作和不工作時(shí)的區(qū)別；

（4）讀取故障碼。如果電子控制器發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在故障，一方面使ABS警示燈點(diǎn)亮，中斷ABS系統(tǒng)工作，恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)，另一方面將故障代碼存入儲(chǔ)存器中。采用專用解碼儀讀取故障代碼，在故障代碼提示的基礎(chǔ)上查找故障點(diǎn)，排除故障故障，排除后要清除故障代碼。

2.3 ABS系統(tǒng)的維修

（1）ABS系統(tǒng)泄壓：由于執(zhí)行器中有很高的壓力，在維修ABS系統(tǒng)時(shí)必須使其泄壓，方法是：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，反復(fù)踩下制動(dòng)踏板20次以下，當(dāng)感到踏板上的力明顯增加時(shí)，ABS泄壓完成。

（2）ABS電控單元的更換：若懷疑電控單元有故障，可用代替法檢測(cè)其好壞，若確屬電控單元故障，應(yīng)更換。其更換方法如下：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，拆下舊電控單元上的固定螺絲，裝入新電控單元。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若故障消失，說(shuō)明原有電控單元有故障，應(yīng)更換。

（3）車速傳感器的維修：若車速傳感器有故障，主要是傳感器頭臟污或與齒圈間隙不當(dāng)以及傳感器本身?yè)p壞造成的。應(yīng)拆下傳感器，清除傳感器頭上的金屬和臟物。用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，若不符合要求應(yīng)更換。安裝傳感器時(shí)，檢查傳感器頭部端面與傳感器齒圈的間隙，若不合適，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整：根據(jù)具體車輛規(guī)定的間隙數(shù)值，選擇合適厚度的紙片墊在傳感器端面和齒圈之間，然后再固定傳感器并保持齒圈、紙片和傳感器三者間的緊密接觸。

（4）ABS系統(tǒng)的放氣：ABS系統(tǒng)中有空氣會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，是ABS系統(tǒng)功能喪失。因此在維修ABS系統(tǒng)后，要按規(guī)定進(jìn)行放氣，多數(shù)使用助力放氣器或手動(dòng)放氣法將液壓管道中的空氣放出。執(zhí)行器內(nèi)的空氣一般要用專用儀器按照規(guī)定的程序放出，如用掃描儀模擬ABS電控單元信號(hào)，使執(zhí)行器中的電磁閥通電工作，已排出空氣。

3 結(jié) 語(yǔ)

對(duì)汽車ABS系統(tǒng)故障進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)或維護(hù)，能延長(zhǎng)汽車的正常行駛時(shí)間，減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生率，保證汽車能夠安全行駛，因此我們應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)汽車ABS系統(tǒng)的研究，用最有效的方法檢測(cè)出ABS系統(tǒng)的故障，并加以維修，這對(duì)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。