文、攝影/孫燕初 @孫布衣

參賽的87輛賽車最終不足40輛完成全部比賽，完賽率大約45%

浙南小城龍游是國內(nèi)最具拉力賽情結(jié)和賽車文化的地方之一，十幾年來中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）在此落地生根，亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（APRC）今年也再度回歸龍游。

每年比賽期間必定有雨，這成了龍游拉力賽不破的定律，今年也不例外。比賽的第二天，此前將近兩個(gè)月沒有正經(jīng)降雨的龍游迎來了一場(chǎng)中雨。分布在三門源、衡山等山區(qū)的賽道變得更加泥濘濕滑，伴隨而來的云霧也使得視線非常模糊。在這種狀態(tài)下，龍游賽道再現(xiàn)“魔鬼”本色，參賽的87輛賽車最終不足40輛完成全部比賽，完賽率大約45%。

在亞太拉力賽（APRC）方面，來自斯巴魯中國車隊(duì)的車手林德偉自始至終壓制住了幾位國外車手，在13個(gè)賽段中林德偉拿下了11個(gè)賽段第一，并最終笑到最后奪得APRC及CRC的全場(chǎng)冠軍。由于APRC今年的賽制變更，只要奪得作為總決賽龍游站的冠軍，便是本年度的年度冠軍車手。由此，林德偉史無前例地成為首個(gè)奪得國際汽聯(lián)亞太拉力錦標(biāo)賽的年度總冠軍的中國車手！正所謂是得龍游者，得天下！林德偉在賽后說道：“我覺得對(duì)于我來說，亞太冠軍是一種鼓勵(lì)，證明我們中國車隊(duì)，包括中國車手，一點(diǎn)都不輸于其他人，中國的速度正在崛起！所以希望接下來我有更多的機(jī)會(huì)參加ERC，甚至WRC的比賽，在國際賽場(chǎng)上尋找到更多的駕駛樂趣。”在遭遇罰時(shí)，惡劣的天氣，糟糕的賽道等多重困境下，來自新西蘭的車手Hawkeswood直到最后一刻也沒有放下追趕的步伐，并最終反超日本車手Suguru Kawana成為本站APRC的亞軍。Hawkeswood說：“這次的比賽的確很艱難，不到最后都不知道誰會(huì)是贏家！林德偉跑的真的很快，我很佩服這位年輕車手，有沖勁。同時(shí)我也和高興能夠奪得亞軍，因?yàn)楸韧赀@場(chǎng)賽事我就退休了，看到年輕小伙們的拼勁，就仿佛看到當(dāng)年的自己?！?/p>

1 陳德安奪得全場(chǎng)季軍、兩驅(qū)組冠軍

2 林德偉擊敗多位國外車手，贏得全場(chǎng)冠軍、亞太拉力賽年度冠軍

中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的角逐依然精彩激烈。斯巴魯中國魔力拉力車隊(duì)的范高翔僅落后隊(duì)友林德偉，斬獲亞軍。與此同時(shí)，范高翔在年度車手積分榜上擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑。表現(xiàn)更加亮眼的是來自北京越眾德誠車隊(duì)的陳德安，他駕駛兩驅(qū)高爾夫賽車跑在了許多四驅(qū)車前面，勇奪全場(chǎng)季軍、兩驅(qū)組冠軍。比賽的三天時(shí)間里，陳德安以其沉穩(wěn)的心態(tài)和高超的車技高歌猛進(jìn)，成績(jī)不斷攀升。陳德安說：“第二天的雨一度越來越大，導(dǎo)致路面非常的濕滑，也不斷有車輛出現(xiàn)故障或者翻車。在你追我趕、相互較勁的狀態(tài)下，都會(huì)造成車手的心態(tài)變化，一旦失去理智，就不可能跑到終點(diǎn)。因此我覺得，龍游能完賽的車手和車輛一定是有好心態(tài)和好的維修團(tuán)隊(duì)的?！?/p>

龍游拉力賽之后，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）將于12月6日-8日移師福建省東山縣，這是今年CRC的收官之戰(zhàn)，也是東山縣的首場(chǎng)CRC。

龍游拉力賽

時(shí)間：

10月25日-27日

比賽總里程：673.02公里

特殊賽段總里程：220.82公里

特殊賽段數(shù)量：13個(gè)