文、攝影/衛(wèi)東 @S衛(wèi)東

SUV輪胎正在進入細分市場的時代，對于那些追求安靜、舒適環(huán)境的車主，佳通的Comfort F50 SUV輪胎可以讓你在公路上得到更愜意的旅途

4年前，佳通曾推出了Giti4x4 HT152，它是一款為20%時間非公路駕駛而設(shè)計的城市SUV輪胎，為那些喜歡游走邊疆的車主帶來了福利。如今，隨著城市SUV的多樣化發(fā)展，對于那些追求安靜、舒適環(huán)境的車主也有了更好的選擇，那就是佳通推出的注重舒適性的SUV輪胎Comfort F50。從名字上我們就可以看出它的重點放在了“Comfort”舒適性上了。

當看到Comfort F50時只從其外表偏向于舒適的圓潤胎壁的姿態(tài)就可以看出其“性格” 顯然與HT152剛正的胎壁形成了鮮明的對比。Comfort F50最大的特色是優(yōu)化噪聲與振動，使行駛更靜音，駕乘更舒適。它采用了基于PDT3.0花紋設(shè)計平臺的花紋節(jié)距優(yōu)化技術(shù)（PISO），通過花紋塊長度和組合的智能控制實現(xiàn)降噪效果。就是調(diào)節(jié)每個花紋塊沖擊路面激發(fā)的音頻，并使花紋塊按照最優(yōu)序列進行聲音激發(fā)，通過噪音頻譜調(diào)節(jié)實現(xiàn)降低噪音。還采用了基于PDT3.0花紋設(shè)計平臺的Rib塊錯位優(yōu)化技術(shù)（RISO），使花紋塊漸次與路面接觸，分散接地印痕前沿與后沿的瞬時沖擊能量，其結(jié)果是降低噪音分貝值，提升胎面花紋靜音效果。

1 通過RR SimTech 2.0滾阻仿真技術(shù)降低了滾阻，同時降低了油耗

2 花紋塊錯位優(yōu)化技術(shù)（RISO）分散接地瞬時沖擊能量

3 F50這次提升的重點是讓濕地制動距離更短，以帶來更好的安全性能

4 F50胎面的硬度是70，胎側(cè)硬度是51

5 這款F50輪胎的質(zhì)量是12.56kg

6 F50胎面花紋中心溝槽深度是8.37mm，兩側(cè)溝槽深度是7.78mm

7 通過花紋塊長度和組合的智能控制實現(xiàn)降噪效果

8 AdvanZtech代表著佳通領(lǐng)悅科技，匯集了佳通多項最新靜音核心技術(shù)

在胎壁上我們可以看到AdvanZtech的標注，顯然它就代表著這款輪胎的特性。原來AdvanZtech代表著佳通領(lǐng)悅科技，正是它突出了靜音技術(shù)。AdvanZtech匯集了佳通多項最新靜音核心技術(shù)，不僅降低噪聲分貝值，也更進一步影響聲音品質(zhì)，在降低噪聲分貝值基礎(chǔ)上，讓那些去除不掉的噪聲變得更悅耳和更具有舒適感。

除了舒適性外，更環(huán)保、更省油也是佳通這款輪胎有所提升的方面。通過RR SimTech 2.0滾阻仿真技術(shù)，調(diào)整了輪胎部件運動變形量，結(jié)果是降低了滾阻，同時降低了油耗。新一代密煉工藝改善了納米硅補強材料在橡膠分子中的分布，使粒子間相互摩擦量大幅降低，使得行駛中輪胎的溫度升高有了改善，結(jié)果是在保證更長生命周期的同時，油耗也更低。

對于安全性的提升也是必不可少的，這次提升的重點是濕地制動距離更短，以帶來更好的安全性能。溶聚丁苯橡膠搭配高分散性納米白炭黑，帶來更多親水活性因子，結(jié)果是提升濕地抓地力，使制動距離更短。四條主溝設(shè)計搭配高密度網(wǎng)狀破水錯位刀槽，有效刺破水膜，加大橡膠接地空間，結(jié)果是增大輪胎接地面積，提升濕地抓地力。

佳通還運用了仿真平臺設(shè)計技術(shù)，通過空氣動力噪聲仿真技術(shù)，模擬輪胎行駛中因泵吸產(chǎn)生的聲音變化，從而獲得最佳噪聲解決方案，降低因泵吸效應(yīng)等現(xiàn)象產(chǎn)生的噪聲，達到輪胎與車輛的傳遞特性精準匹配，從而優(yōu)化車內(nèi)的振動與噪聲，減少輪胎振動造成的噪聲與不適感。

我們對這款輪胎進行了一些測量，輪胎的凈重是12.56 kg，輪胎表面硬度是70，胎側(cè)硬度是51，胎面中間花紋深度是8.37 mm，胎面兩側(cè)花紋溝深度是7.78mm。在實際行駛中，Comfort F50帶來了更舒適的駕駛感受，尤其明顯的地方是在通過橋梁接縫或減速帶時，明顯感到了跳動的減小。在車速保持在60km/h行駛時，車內(nèi)的噪聲是59.5dB，帶來了良好的靜音效果。佳通Comfort F50在街道上的急加速或緊急變線超車時的操控性能也達到了讓人滿意的效果。

當初，佳通HT152給我?guī)砹朔浅＜毮伒穆犯?，同時遠途跋涉又給我?guī)砹烁嗟挠職?。如今隨著佳通Comfort F50的到來，也可以滿足你對舒適的刻意追求了。