王愛(ài)針

摘 要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在高速的發(fā)展，在現(xiàn)階段的發(fā)展中，城市化已經(jīng)變成了一種發(fā)展的必然，為了確保城市的高速發(fā)展，必須要做的就是完善城市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在城市中最基本的設(shè)施建設(shè)市政道路建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了城市化發(fā)展的過(guò)程匯總一個(gè)大項(xiàng)目。為此在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)以及建設(shè)工程的過(guò)程中，其已經(jīng)成為一個(gè)了重點(diǎn)的項(xiàng)目。為此在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中更好的使用先進(jìn)技術(shù)也是市政工程發(fā)展的重點(diǎn)，BIM技術(shù)在建筑工程上的實(shí)際應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

關(guān)鍵詞：BIM;城市道路設(shè)計(jì);應(yīng)用探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.108

0 引言

在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，城市化建設(shè)和設(shè)計(jì)行業(yè)也隨之在不斷地進(jìn)行發(fā)展，從一開(kāi)始的需要利用手工來(lái)進(jìn)行繪圖，到如今多半開(kāi)始利用CAD來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，我國(guó)的科學(xué)一直在進(jìn)步。利用計(jì)算機(jī)中的設(shè)計(jì)軟件來(lái)進(jìn)行工作已經(jīng)變成了在城市道路的設(shè)計(jì)中一個(gè)必然的條件和發(fā)展趨勢(shì)，利用計(jì)算機(jī)可以更加快速且方便的進(jìn)行圖紙的繪畫(huà)和相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算。而在BIM技術(shù)誕生之后我國(guó)的建筑行業(yè)又開(kāi)始煥發(fā)出新的生機(jī)，利用BIM技術(shù)來(lái)進(jìn)行建筑模型的構(gòu)件，不僅僅可以得到道路周期的數(shù)據(jù)，更可以快速的建立相關(guān)技術(shù)模型。

1 BIM技術(shù)的現(xiàn)狀

BIM技術(shù)由于其本身的特點(diǎn)在現(xiàn)階段的城市建設(shè)中經(jīng)常被應(yīng)用于設(shè)計(jì)、管理等等不同的領(lǐng)域。BIM技術(shù)在現(xiàn)階段的發(fā)展過(guò)程中可以向多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，例如我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的機(jī)械制造、工程設(shè)計(jì)、工程施工等等不同的領(lǐng)域。但是現(xiàn)階段這一技術(shù)在我國(guó)的使用還需要更多的推廣。

2 BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

將BIM技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)階段的市政建設(shè)過(guò)程中是現(xiàn)階段建設(shè)工程項(xiàng)目的潮流和趨勢(shì)，BIM技術(shù)其本身具有高效、精準(zhǔn)、便捷、直觀等等不同的特點(diǎn)，利用這些特點(diǎn)可以更好的將其應(yīng)用在城市的市政道路建設(shè)中。

2.1 地形圖的搭建

在利用BIM技術(shù)的過(guò)程中，在其設(shè)計(jì)之初，要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦魏铜h(huán)境進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，其地形圖主要分為兩種：一種是二維地形圖，一種是三維地形圖。在實(shí)際應(yīng)用中可以發(fā)現(xiàn)二維地形圖在實(shí)際使用的過(guò)程中存在很多不足，對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)會(huì)造成一定的障礙，利用二維地形圖沒(méi)有辦法更好的實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)實(shí)道路進(jìn)行簡(jiǎn)單化，并且在實(shí)際施工的過(guò)程中其自身的影響因素較多，這些因素都沒(méi)有辦法在二維地形圖中進(jìn)行表達(dá)。而利用三維地形圖則不同，三維地形圖可以將這些實(shí)際建設(shè)所需要的綜合數(shù)據(jù)更加直觀的表示出來(lái)。而繪畫(huà)三維地形圖其主要應(yīng)用的就是BIM技術(shù)。利用BIM技術(shù)可以有效的突出在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中其設(shè)計(jì)主題，并且保留在調(diào)查的過(guò)程中原始的數(shù)據(jù)，并在進(jìn)行顯示數(shù)據(jù)的時(shí)候可以將其進(jìn)行簡(jiǎn)化，設(shè)計(jì)出一個(gè)符合需求的數(shù)字模型，這種數(shù)字模型和二維數(shù)據(jù)不同，由于利用BIM技術(shù)的三維設(shè)計(jì)方法可以將已經(jīng)得出的信息進(jìn)行不斷的加工和整合，讓所設(shè)計(jì)出的模型其本身可以更好的應(yīng)用在實(shí)際使用中。利用三維數(shù)據(jù)模型也可以保證在實(shí)際施工之前應(yīng)用其來(lái)進(jìn)行模擬使用，分析該地區(qū)的路面施工難度和地形情況，減少實(shí)際施工過(guò)程中的困難。

2.2 道路的主線(xiàn)設(shè)計(jì)

道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，最重要的就是中心線(xiàn)的設(shè)計(jì)。為此在實(shí)際施工之前必須要做到的就是有效的選取好整條道路的主線(xiàn)，確保在施工的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)由于找不到主線(xiàn)而導(dǎo)致的施工事故。在主線(xiàn)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，最重點(diǎn)的就是這一部分，為此就要求了在實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)候需要從多個(gè)方面來(lái)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)因素的思考，更重要的是其本身在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中會(huì)被多個(gè)現(xiàn)實(shí)的因素所嚴(yán)格的控制。為此這就直接要求了作為設(shè)計(jì)的人必須要嚴(yán)格的按照市政道路的設(shè)計(jì)規(guī)定來(lái)進(jìn)行，要求其本身所設(shè)計(jì)確定的方案其本身在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，完全能夠滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的要求，需要設(shè)計(jì)人員多次對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)查，盡可能的減少錯(cuò)誤的出現(xiàn)，同時(shí)還可以更好的應(yīng)用BIM技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)道路的中心線(xiàn)，將其放入已經(jīng)完成的三維地形圖中，利用三維地形圖來(lái)進(jìn)行分析，并且也可以利用已經(jīng)設(shè)計(jì)好的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行整合，將其整合成為多段道路線(xiàn)，然后利用這些已經(jīng)明確好的多段道路線(xiàn)來(lái)對(duì)整個(gè)城市中所需要設(shè)計(jì)施工的公路進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)造。在設(shè)計(jì)完成之后還需要多次的進(jìn)行核查，確保其道路設(shè)計(jì)圖紙能夠?qū)嶋H的應(yīng)用到施工當(dāng)中，同時(shí)還需要進(jìn)行模擬演練，分析方案其本身是否是合理的，對(duì)不合理的地方進(jìn)行改正，并且分析設(shè)計(jì)各段路線(xiàn)的道路樣式。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)本文綜上所述，在以往我們所使用的傳統(tǒng)二維技術(shù)在當(dāng)代發(fā)展中已經(jīng)沒(méi)有辦法滿(mǎn)足城市化建設(shè)的需求，為此在新的時(shí)代需要利用更加新穎的技術(shù)來(lái)幫助城市建設(shè)是一種發(fā)展必然，本文的具體分析了如何更好的將BIM技術(shù)融入到市政道路建設(shè)的應(yīng)用。只有真正的應(yīng)用好BIM技術(shù)，了解其本身的設(shè)計(jì)理念和使用方法才能更好的將其用在道路建設(shè)中，并且極力的去避免在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，幫助道路建設(shè)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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