寧俊杰

（四川省甘孜藏族自治州白玉縣麻邛鄉(xiāng)呷村礦，四川 甘孜 627151）

在針對錨索支護(hù)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的過程中，通常情況下有效采取工程類比法。在比較松散或者綿軟的特殊地質(zhì)條件下，支護(hù)強(qiáng)度極有可能不足，出現(xiàn)片幫，冒頂?shù)认嚓P(guān)方面的問題，對此要著重把握相關(guān)方面的支護(hù)技術(shù)和存在的問題，并采取切實(shí)有效的改進(jìn)措施，這樣才能使工程質(zhì)量和效益得到更有效的提升。

1 錨索支護(hù)技術(shù)主要特點(diǎn)

在實(shí)踐的過程中可以很明顯的看出，錨索支護(hù)技術(shù)呈現(xiàn)出十分顯著的特點(diǎn)。首先，錨索的長度相對來說比較長，能夠錨入到深部相對來說更為堅(jiān)固穩(wěn)定的巖層內(nèi)部，在這樣的情況下，可以進(jìn)一步有效施加相對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力。它是一種比較典型的主動(dòng)支護(hù)方式；其次，錨索在施工的過程中相對來說更加靈活，可以與其他多種類型的加固措施進(jìn)行充分融合，發(fā)揮合力，并且不用縮小巷道斷面，呈現(xiàn)出的施工速度更快，同時(shí)具體的適應(yīng)過程更加安全可靠，相關(guān)方面的費(fèi)用比較低。

2 錨索支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的主要問題

（1）錨索在某種程度上遭受破壞。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力比較強(qiáng)的錨索和全螺紋錨桿，他們的延伸率有著很大的差異，由此導(dǎo)致迎頭在錨桿完成之后，需要進(jìn)一步有效補(bǔ)充強(qiáng)錨索支護(hù)，這樣的情況就會導(dǎo)致局部的錨桿被壓出，使托盤出現(xiàn)比較明顯的松動(dòng)而使得預(yù)緊力完全消失，如此一來，就會在很大程度上降低錨桿支護(hù)所呈現(xiàn)出的效果。針對這樣的情況，因?yàn)樵趯?shí)踐的過程中錨索是最主要的支護(hù)，由此導(dǎo)致錨索在某種程度上遭受破壞，其性能和質(zhì)量嚴(yán)重降低。

（2）錨索的承載力嚴(yán)重降低，并被大幅度分解。在現(xiàn)場頂板錨索具體的施工環(huán)節(jié)，所涉及的頂板大多數(shù)都是傾斜方向的，從整體來說看都不夠平整，有著比較差的水平度。然而，而錨索在安裝的過程中，大多數(shù)都是呈現(xiàn)出筆直的狀態(tài)，由此導(dǎo)致錨索托梁所呈現(xiàn)出的安裝方向，和錨索的安裝方向完全相反，存在很大的沖突，由此在更大程度上使錨索的承載力嚴(yán)重分解，使其力量嚴(yán)重降低，而在根本上破壞了它所受到的剪切。

（3）藥卷與孔壁兩者之間所呈現(xiàn)出的粘接附著力有很大程度的降低。在實(shí)際的操作過程中，要從根本上有效確保“三徑匹配”，因此，大多數(shù)情況下所使用的藥卷都是22335，其鋼絞線直徑是15.24mm，通常情況下所采用的型號是和錨桿鉆孔互相匹配，有效融合的Φ28mm的鉆頭，而在這樣的情況下，就會在很大程度上導(dǎo)致眼孔徑往大于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，由此在不同程度上嚴(yán)重降低了藥卷與孔壁兩者之間所呈現(xiàn)出的粘接附著力。

（4）巷道支護(hù)存在著巨大的安全隱患。使用右旋錨索鋼絞線和鉆機(jī)的旋向在方向上面保持一致的狀態(tài)，在這樣的情況下就會使藥卷充分?jǐn)嚢瑁菚a(chǎn)生十分嚴(yán)重的破股現(xiàn)象，由此在很大程度上嚴(yán)重降低整體性能和根本強(qiáng)度，使整體上的右旋錨索鋼絞線的承載能力大打折扣，出現(xiàn)很大程度的降低，由此進(jìn)一步造成安裝完好的右旋錨索鋼紋線出現(xiàn)斷裂。右旋錨索鋼絞線在這樣的情況下，即使沒有斷裂，也會使其強(qiáng)度大打折扣，降低很多，時(shí)刻都有可能斷裂，這對于整體的巷道支護(hù)都會造成巨大的安全隱患。

3 錨索支護(hù)技術(shù)的改進(jìn)策略

首先，在錨索錨固所涉及的范圍之內(nèi)，通常情況下，巖體都在一種相對來說整體上保持平衡的狀態(tài)中，然而，在巖體內(nèi)部極有可能出現(xiàn)巖體的離層以及兩者進(jìn)行重新的組合的狀態(tài)，錨索內(nèi)端段巖體離層出現(xiàn)比較明顯的下移，以此導(dǎo)致錨桿段這樣的一個(gè)作為整體的狀態(tài)出現(xiàn)比較明顯的相對下移狀況，在這樣的情況下，錨索段的壓力就會持續(xù)增大，從而也會在更大程度上加大離層，由此使得內(nèi)部巖石在壓力的作用下變得更加緊密，由此在更大程度上加大其錨桿段下移的程度，從而在某種程度上出現(xiàn)錨桿托盤松動(dòng)的問題，進(jìn)而使其預(yù)緊力消失殆盡，從而在根本上降低其錨桿支護(hù)強(qiáng)度。對于兩種支護(hù)材料而言，他們有著完全不同的兩種延伸率，所以針對這樣的情況，要結(jié)合具體性質(zhì)有針對性的在錨索托梁之上鋪墊木批或木鞋等相關(guān)物質(zhì)通過這樣的方法，確保錨索的延伸吸收變形量可以得到更大程度的增加，從而進(jìn)一步有效縮小與錨桿兩者之間所呈現(xiàn)出的延伸率差距，盡可能使其保持在同步的狀態(tài)。在操作過程中一旦存在錨桿“壓出”的問題，在這之后要及時(shí)有效的預(yù)緊此類錨桿，使錨桿承載能力得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，而不會存在某種程度上的錨桿不承載問題，避免只是錨索承載等相關(guān)方面的問題。其次，以現(xiàn)行的地質(zhì)條件作為基礎(chǔ)，可以進(jìn)一步確保把托梁襯墊作為一種有代表性的水平狀態(tài)，在這樣的情況下，襯墊物可以結(jié)合具體情況有效采取硬質(zhì)木塊或鋼鐵制品等物質(zhì)來最大程度上有效降低承載力分解過程中所帶來的巨大損失。在托梁兩端可以壓接頂板鋼帶，在這樣的情況下導(dǎo)致托梁的端頭有比較明顯的接觸，使托梁的里部處在懸空的狀態(tài)，而這樣的情況就是我們所稱之為的點(diǎn)接觸。在具體的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)一步有效確保把里部懸空的部分用木批等相關(guān)物質(zhì)對其進(jìn)行鋪墊接實(shí)，這樣能夠在更大程度上有效加強(qiáng)托梁的面接觸。第三，真正意義上有效確保實(shí)現(xiàn)“三徑匹配”。在操作過程中要盡可能優(yōu)先選用鉆頭Φ27mm，使相關(guān)方面的功能和效用得到有效發(fā)揮。第四，更科學(xué)合理的制作托梁。以上幾點(diǎn)改進(jìn)措施完成之后，在氣焊切割或鉆孔部位要結(jié)合具體情況焊接相對應(yīng)的加強(qiáng)筋，從而在更大程度上確保在具體施工環(huán)節(jié)不會存在托梁斷裂問題。針對托梁孔徑而言，要有針對性的結(jié)合錨索直徑進(jìn)行有針對性的明確，要盡可能以錨索穿過為準(zhǔn)，避免過大或者過小，這樣就可以充分避免強(qiáng)度降低的問題。第五，進(jìn)一步結(jié)合鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和錨索鋼絞線在整體上的配合效果，有效采取左旋式錨索，通過這樣的方法，使整體效果得到充分增強(qiáng)。在安裝的過程中可以把內(nèi)部的端頭實(shí)施約20cm～30cm的人為破股，如此一來就可以使攪拌充分性進(jìn)一步增強(qiáng)，從而使攪拌不夠均勻充分的問題得到有效解決，這樣就可以收獲更加良好的現(xiàn)場施工效果。在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)要著重關(guān)注錨索配件的配套性。

4 結(jié)論

總而言之，通過上面的分析和探討，我們能夠進(jìn)一步有效看出，在實(shí)踐的過程中，著重針對錨索施工過程進(jìn)行有效分析，把握錨索支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的過程中會存在不同程度的問題，對于整體工程和各項(xiàng)工作都會造成十分嚴(yán)重的負(fù)面影響，針對巷道進(jìn)行全面深入的觀測，以觀測結(jié)果為依據(jù)，提出更科學(xué)合理的改進(jìn)措施，最大程度上保證錨索安裝和使用各個(gè)環(huán)節(jié)更安全更可靠，呈現(xiàn)出更大化的效益。