袁揚(yáng) 鐘小劍 沈曉春

江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司 江西省南昌市 330013

圖2 2019年總裝某車型單臺(tái)廢品內(nèi)費(fèi)Paynter圖

4 佩恩特圖統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用

4.1 佩恩特圖paynter統(tǒng)計(jì)方法的內(nèi)涵

佩恩特圖最早是潘特博士采用電容、電感、電阻等元件模擬其他物理系統(tǒng)的名稱。它是以年，月，周，日四階段的時(shí)間為橫坐標(biāo)軸，問題數(shù)值為縱坐標(biāo)軸，以公司的目標(biāo)值為標(biāo)準(zhǔn)，分析某種問題在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的演變過程，是一種論證實(shí)施改善前后的糾正效力的鑒定圖表。

4.2 佩恩特圖在總裝廢品的應(yīng)用

佩恩特圖在總裝廢品應(yīng)用主要是指總裝廢品內(nèi)費(fèi)的作用和佩恩特圖在江鈴新能源總裝內(nèi)費(fèi)的應(yīng)用。

4.2.1 佩恩特圖在總裝廢品內(nèi)費(fèi)的作用

佩恩特圖是一種驗(yàn)證改善前后，糾正效力的圖表，在總裝廢品內(nèi)費(fèi)核算中發(fā)揮著重要的作用：

（1）檢查各班組在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)量把關(guān)的表現(xiàn)，總裝管理者利用“獎(jiǎng)懲制度”選取優(yōu)勝班組，調(diào)動(dòng)各班組人員生產(chǎn)的積極性。

（2）比較不同車型在生產(chǎn)過程中耗用的廢品變動(dòng)成本差異，方便總裝管理者嚴(yán)格實(shí)施廢品成本管理。在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略中，成本管理的總體目標(biāo)是追求成本水平的絕對(duì)降低，在差異化戰(zhàn)略中，成本管理的總體目標(biāo)則是在保證實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)等方面差異化的前提下，對(duì)產(chǎn)品全生命周期成本進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)成本的持續(xù)降低。降低廢品數(shù)量，減少成本浪費(fèi)，應(yīng)用佩恩特圖統(tǒng)計(jì)廢品內(nèi)費(fèi)是總裝管理者提高工作效率、減少浪費(fèi)、成本控制的具體體現(xiàn)。

（3）有利于分析人員在同一種車型廢品內(nèi)費(fèi)里掌握有用的信息以預(yù)測過程發(fā)展的趨勢。資源動(dòng)因是引起作業(yè)成本變動(dòng)的驅(qū)動(dòng)因素，反映作業(yè)量與耗費(fèi)之間的因果關(guān)系。在一定的產(chǎn)量和固定的單位價(jià)格，某種主觀因素造成的貴重廢品是引起內(nèi)費(fèi)起伏波動(dòng)大的起因。分析人員掌握有用的新信息，避免生產(chǎn)人員在后階段犯出同樣的錯(cuò)誤，減少廢品成本浪費(fèi)。

4.2.2 佩恩特圖在江鈴新能源總裝內(nèi)費(fèi)的應(yīng)用。

2019至今為止，江鈴新能源總裝內(nèi)費(fèi)的應(yīng)用是以某車型單臺(tái)內(nèi)廢為例，根據(jù)某款車廢品內(nèi)費(fèi)數(shù)據(jù)源統(tǒng)計(jì)出單臺(tái)內(nèi)費(fèi)情況： 一月單臺(tái)內(nèi)費(fèi)1.05元，二月單臺(tái)內(nèi)費(fèi)2.37元，三月單臺(tái)內(nèi)費(fèi)3.71元，第一季度單臺(tái)內(nèi)費(fèi)2.31元。其中月/周/日單臺(tái)內(nèi)費(fèi)等于當(dāng)月/當(dāng)周內(nèi)費(fèi)總價(jià)格數(shù)額除以月/周/日下線產(chǎn)量，為方便管理者從同表中一目了然地觀察出當(dāng)時(shí)的真實(shí)數(shù)據(jù)，佩恩特圖按年、月、周單臺(tái)內(nèi)費(fèi)數(shù)據(jù)源陳列在同一行數(shù)據(jù)中，并以柱形圖呈現(xiàn)；廢品日單臺(tái)內(nèi)費(fèi)單獨(dú)一行以折線圖的方式呈現(xiàn)；在組合圖過程中，單臺(tái)廢品內(nèi)費(fèi)目標(biāo)值以折線圖的方式標(biāo)準(zhǔn)衡量各個(gè)階段有無超標(biāo)；在整個(gè)佩恩特圖中，每個(gè)季度的廢品單臺(tái)內(nèi)費(fèi)也以折線圖的形式呈現(xiàn)；年度廢品單臺(tái)內(nèi)費(fèi)以柱形圖的方式呈現(xiàn)，更像標(biāo)桿一樣在最前面豎立，讓人感覺有一種“一覽眾山小”的驗(yàn)證標(biāo)桿效力。如上圖2所示：

從圖中可以觀察到某車型三月第二周、第五周廢品單臺(tái)內(nèi)費(fèi)嚴(yán)重超標(biāo)，其中3月11日、3月13日、3月29日內(nèi)費(fèi)波動(dòng)最大，再仔細(xì)查出這三天的不合格品臺(tái)賬表，明確顯示出當(dāng)日嚴(yán)重招標(biāo)的重量型不合格品零部件都是人為主觀因素造成的浪費(fèi)，這為總裝管理者加強(qiáng)成本管理，減少成本控制浪費(fèi)發(fā)揮著重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)作用。

5 結(jié)語

成本是生產(chǎn)經(jīng)營的一種耗費(fèi)，它是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等所耗用的必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是企業(yè)再生產(chǎn)過程中的價(jià)值補(bǔ)償。通過量本利分析法和佩恩特圖統(tǒng)計(jì)法來對(duì)不合格品零部件費(fèi)用成本管理，增加公司利潤，提高公司經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)公司的競爭能力和抗壓能力，是對(duì)江鈴新能源公司總裝車間廢品成本控制的效果進(jìn)行評(píng)估的體現(xiàn)，也是改進(jìn)原有的成本控制活動(dòng)并約束總裝車間員工的廢品成本行為，更好地為公司履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任，提高公司廢品成本管理水平方式。

總之，本文通過量本利分析和佩恩特圖統(tǒng)計(jì)法，加強(qiáng)江鈴新能源總裝紅黃臺(tái)臺(tái)賬的管理與控制為我國新能源汽車總裝廢品管控提供理論支持與決策參考。