孫濤 張東東 來鑫 張振東 錢煒

摘 要 高等院校承擔(dān)著培養(yǎng)高素質(zhì)、創(chuàng)新性人才的主體任務(wù)。特別是工科專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)效果，對我國高質(zhì)量工程人才隊伍的構(gòu)建和發(fā)展至關(guān)重要。本文緊密結(jié)合車輛工程的專業(yè)特點，研究探討大學(xué)生科研創(chuàng)新實踐活動的培養(yǎng)模式及其對學(xué)生專業(yè)實踐能力及專業(yè)發(fā)展的影響及效果。通過積極構(gòu)建教師引導(dǎo)啟發(fā)、學(xué)生興趣驅(qū)動、社團(tuán)學(xué)生管理及重在過程考核的探究性創(chuàng)新實踐活動，使大學(xué)生創(chuàng)新實踐活動的模式真正實現(xiàn)了從“以教師為中心”到“以學(xué)生為中心”的轉(zhuǎn)變，十年來跟蹤結(jié)果表明，智能車創(chuàng)新實踐活動培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)綜合能力，取得了多項的成果，學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量得到提高，學(xué)生能力得到了用人單位的肯定。

關(guān)鍵詞 創(chuàng)新實踐 車輛工程 大學(xué)生

中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，綜合國力的強(qiáng)弱越來越取決于國家的科技創(chuàng)新和制造能力。近年來，我國提出推進(jìn)實施“中國制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級，并著重強(qiáng)調(diào)了要順應(yīng)現(xiàn)代科技發(fā)展趨勢，著力培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。理工類高校作為高素質(zhì)人才培養(yǎng)基地的重要載體，必須加大力度培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力。本文以此為切入點，對上海理工大學(xué)機(jī)電類專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實踐活動的情況進(jìn)行分析，結(jié)合本校的師資力量，教學(xué)理念和實驗設(shè)備的具體情況，通過對智能車的設(shè)計制作加強(qiáng)對機(jī)電類工程專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的實踐能力和工程應(yīng)用能力。

1科研創(chuàng)新實踐活動的培養(yǎng)模式

1.1以教師引導(dǎo)啟發(fā)、學(xué)生興趣驅(qū)動的模式

在傳統(tǒng)的應(yīng)試教育中， 教師習(xí)慣于填鴨式的教學(xué)方式，學(xué)生習(xí)慣于面向應(yīng)試的學(xué)習(xí)方式，學(xué)習(xí)的主動性不強(qiáng)，學(xué)生的思維方式是被動接受，而不是主動汲取知識和探究實踐過程，只強(qiáng)調(diào)了知識的傳授、教師的主導(dǎo)性、權(quán)威性，而忽視了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、學(xué)生的主體性和創(chuàng)造性，現(xiàn)代工科教學(xué)須在一定程度和環(huán)節(jié)上改進(jìn)這種阻礙學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力發(fā)展的教育觀念、教育模式，特別是由教師單向灌輸知識，并單純的以考試成績作為衡量學(xué)生能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，以及過于呆板枯燥的教學(xué)制度。為此機(jī)電類專業(yè)教師通過智能電動模型車和比例電動模型車的設(shè)計制作，改進(jìn)以往帶有弊端的教學(xué)模式，采取以學(xué)生為主體，老師做深化引導(dǎo)的啟發(fā)性教學(xué)方法。首先由教師先后通過理論知識（汽車的動力學(xué)特性及控制手段）和汽車實體研究引導(dǎo)學(xué)生去認(rèn)識汽車，使其對汽車建立一定的基本概念并對其產(chǎn)生濃厚的興趣，其次，由老師提出問題或?qū)W生自己發(fā)現(xiàn)問題后，通過實際測試驗證和動手嘗試，去解決相關(guān)問題。在此過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、興趣的培養(yǎng)及創(chuàng)新實踐能力都會有極大的提高。

1.2以社團(tuán)學(xué)生管理、重在過程考核的實踐模式

機(jī)電大類專業(yè)學(xué)生除了課上學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，在課外也能得到汽車性能方面的更多技術(shù)。本校成立了與該大類專業(yè)密切相關(guān)的飛思卡爾智能車創(chuàng)新團(tuán)隊，飛思卡爾智能車競賽是以智能汽車為研究對象創(chuàng)新性科技競賽，該競賽以"立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵探索，追求卓越"為指導(dǎo)思想，旨在提高高等學(xué)校素質(zhì)教育和學(xué)生創(chuàng)新能力、工程實踐能力的培養(yǎng)。以社團(tuán)學(xué)生管理為基礎(chǔ)，通過過程考核來提高學(xué)生的快速學(xué)習(xí)能力，針對各個參賽組別隊伍的不同特點，制定不同階段、不同類別的車模功能考核目標(biāo)，以每組組長為教學(xué)考核主體，并檢查每組學(xué)生成員的具體承擔(dān)任務(wù)情況、熟悉程度及協(xié)作狀況，從而對每一組學(xué)生的車模設(shè)計水平進(jìn)行綜合評價。并在規(guī)定的時間內(nèi)完成車模底盤調(diào)校，電源電路設(shè)計，簡單車道的識別，實現(xiàn)智能車的基本功能。在學(xué)習(xí)過程中倡導(dǎo)理論聯(lián)系實際、實事求是的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊合作的學(xué)習(xí)理念，極大地培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，為培養(yǎng)高素質(zhì)工程型人才創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。

2創(chuàng)新實踐活動的人才培養(yǎng)效果

2.1智能車創(chuàng)新實踐平臺的能力培養(yǎng)效果

在學(xué)校搭建的科技創(chuàng)新平臺上，許多同學(xué)鍛煉了自身的能力，每位學(xué)生在團(tuán)隊中都能夠發(fā)揮自己的特長，在推動團(tuán)隊項目進(jìn)展的同時，更進(jìn)一步挖掘自身潛力。許多在某些方面具有過人才能的同學(xué)成為了我?？萍紕?chuàng)新活動的主力。李凱、武劍、苗森、袁印、王宏武幾位學(xué)生，組建了我校第一支飛思卡爾智能車賽隊，為以后歷屆賽隊的組建、培訓(xùn)、管理與競賽打下了堅實的基礎(chǔ)。

李凱、王宏武等同學(xué)逐步將賽隊規(guī)范化、規(guī)?；呀?jīng)形成了以智能模型車和大學(xué)生方程式賽車為主體的學(xué)生社團(tuán)。在智能車部分的電路設(shè)計、底盤調(diào)校與改裝，算法設(shè)計等方面做出了很大的貢獻(xiàn)，李凱，袁印同學(xué)在硬件電路設(shè)計與算法設(shè)計方面做了一些基礎(chǔ)性的工作;武劍同學(xué)熱衷賽車，對汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)及改裝調(diào)校有較深層次的認(rèn)識，具有極強(qiáng)的動手能力;苗森同學(xué)擅長計算機(jī)通訊，極具創(chuàng)新意識;王宏武同學(xué)項目領(lǐng)導(dǎo)能力出眾，成功帶領(lǐng)多支團(tuán)隊完成各類科技創(chuàng)新項目。與此同時，在前幾屆同學(xué)打下的基礎(chǔ)上，每年一度的智能車校內(nèi)賽和招新活動中，許多來自低年級的新生力量嶄露頭角，為我校的智能車創(chuàng)新實踐活動輸送了源源不斷的新鮮血液。

2.2創(chuàng)新實踐活動對大學(xué)生的專業(yè)發(fā)展效果

大學(xué)生創(chuàng)新活動對學(xué)生能力的培養(yǎng)與個人的專業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)是顯而易見的。僅舉幾個例子加以說明，參與第一屆創(chuàng)新活動的學(xué)生張丹青同學(xué)在深入研究《汽車主動懸架模糊控制系統(tǒng)設(shè)計與性能分析研究》后，對汽車動力學(xué)和控制理論有了深入的認(rèn)識，后來順利進(jìn)入美國底特律大學(xué)繼續(xù)深造，并在純電動車電驅(qū)電控方向研究。黃益正同學(xué)順利得到保研機(jī)會，進(jìn)入碩士階段繼續(xù)在汽車電控領(lǐng)域?qū)W習(xí)，畢業(yè)后進(jìn)入公司表現(xiàn)出較強(qiáng)的技術(shù)能力。唐超同學(xué)技術(shù)和項目管理能力突出，保研我校并順利畢業(yè)后，獲得聯(lián)合汽車電子等多家企業(yè)的offer，并最終決定自主創(chuàng)業(yè)，目前主持開發(fā)的多款智能化工廠產(chǎn)品獲得了大量訂單和好評，所創(chuàng)立公司處于快速發(fā)展期。

參與創(chuàng)新活動《基于車高-阻尼聯(lián)合協(xié)調(diào)機(jī)制的可控懸架系統(tǒng)研究》的學(xué)生毛小宇同學(xué)考入同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)并順利畢業(yè)，王治瑞同學(xué)順利保研，并在碩士畢業(yè)后在公司已經(jīng)成為技術(shù)骨干。 參與《汽車巡航控制系統(tǒng)建模與算法設(shè)計研究》的學(xué)生陳鐵、梁國清順利保研，并在實習(xí)實踐中獲得包括TRW等用人單位的好評。此外，梁為何，何浩然，尹承飛等同學(xué)都在各類機(jī)械創(chuàng)新大賽中獲得一等獎并陸續(xù)讀研和出國深造，有統(tǒng)計表明，參與我校智能車創(chuàng)新實踐平臺的每位同學(xué)都通過創(chuàng)新實踐活動培養(yǎng)了自身專業(yè)能力，得到了更大的發(fā)展平臺，獲得了更好的專業(yè)和職業(yè)發(fā)展機(jī)會。

3結(jié)束語

社會生產(chǎn)力不斷提高和科技的迅猛發(fā)展，各種科技領(lǐng)域相互滲透、交叉的趨勢增強(qiáng)，對高素質(zhì)人才的創(chuàng)新能力、實踐能力、合作能力、組織能力提出了更高的要求。我校機(jī)電大類專業(yè)以智能車設(shè)計開發(fā)為創(chuàng)新活動平臺載體正式適應(yīng)了這種需求，培養(yǎng)了學(xué)生解決工程實際問題的能力，提高了學(xué)生的思維品質(zhì)、創(chuàng)新能力及綜合素質(zhì)，學(xué)生畢業(yè)后的階段發(fā)展結(jié)果和用人單位反饋表明，創(chuàng)新實踐活動取得了良好的人才培養(yǎng)效果。

本文的工作得到了上海理工大學(xué)教師教學(xué)發(fā)展研究項目的支持，項目編號CFTD194024，在此表示感謝。

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