◆倪偉光

(濟南市技師學院)

在軌道交通以前所未有的蓬勃發(fā)展背景下，隨著新一輪軌道交通規(guī)劃的啟動和發(fā)展，國家急需大批量的相關專業(yè)人才，又因技術要求較高，對人才的培養(yǎng)也提出了更高的要求。濟南市技師學院經(jīng)過廣泛市場調(diào)研，以學校原有專業(yè)，鐵路司機培養(yǎng)模式為依托，適時開設了城市軌道交通信號、駕駛、運營、檢修等專業(yè)，進行校企合作，通過訂單式人才培養(yǎng)方案、工學結合人才培養(yǎng)方案的探索與實踐，取得了一定的成績。

一、以行業(yè)需求為導向，構建工學結合人才培養(yǎng)方案的改革思路

工學結合是一種以職業(yè)為導向，充分利用企業(yè)與學校兩種教育環(huán)境和資源，將以理論教學為主的學校教學方式和直接獲取操作經(jīng)驗的企業(yè)工作進行結合，以實現(xiàn)學生職業(yè)能力和崗位之間進行無縫對接，讓學生最大程度的適應企業(yè)的需求。我院充分依托各地區(qū)的地鐵公司，簽訂校企合作協(xié)議，實現(xiàn)企業(yè)和學校對學生的共同管理。

1.進行一體化的實踐教學改革。在軌道交通人才的培養(yǎng)模式過程中，應以培養(yǎng)懂理論，重實踐的技能型人才作為學校的培養(yǎng)方向，開展“教-學-做”一體化的教學改革，提高學生的實踐能力。同時，加強實踐教學創(chuàng)新元素的應用與探索，發(fā)展實踐教學技能創(chuàng)新項目，以確保理論教學不落伍，以適應軌道交通新技能的迅速發(fā)展。

2.突出能力培養(yǎng)的教學模式改革。為實現(xiàn)突出能力培養(yǎng)的教學模式，在教學過程中，不采用原有的學科體系，注重由簡單到復雜的工作任務流程的教學滲透，以此完成學生的能力培養(yǎng)，這樣就將日常培養(yǎng)模式同以后的工作結合起來，通過以工作任務為驅動，完成了學生對職業(yè)技能的掌握程度和自身素質(zhì)的鍛煉培養(yǎng)，更突出了能力培養(yǎng)在教學中的主體地位。

在確定課程內(nèi)容的過程中，應以崗位需求為根本，向學生授予生產(chǎn)，服務，維修工作的第一線直接應用的技能和知識。如在城軌運營的教學中，注重服務禮儀，客運組織，調(diào)度指揮，行車值班員工作流程等的教學，以培養(yǎng)學生在未來崗位的工作能力。

二、城軌專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式實施方法

1.改進教學手段和方法，構建多元教學模式。多元教學模式的構建，首先應從教學時間分配上做出改革，將在校期間的學習分為兩個階段：第一階段以在校課堂學習為主，并結合相關實訓項目，進行相關專業(yè)知識儲備；第二階段以頂崗實習為主，學生在地鐵公司實訓基地進行現(xiàn)場學習，培養(yǎng)動手能力，適應企業(yè)環(huán)境。在這兩個階段中，為突出應用性和實踐性，使學生達到技能崗位所欲要的基本技能和能力要求。在校期間，首先，在教學實施過程中注重案例教學，多媒體教學，模擬教學等多種教學方法的應用；其次，可通過企業(yè)宣講，技能人才在校培訓，優(yōu)秀畢業(yè)生回訪，學校組織技能大賽等各種活動，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的精神，促使學生盡快融入企業(yè)文化。

2.構建教學質(zhì)量評價指標，以訂單要求為主導。初期調(diào)研后安排的各項課程，要根據(jù)后續(xù)地鐵公司相關工作制度，標準作業(yè)流程進行改進，不斷完善課程設置，與企業(yè)共同制定教學大綱，以滿足地鐵公司對人才的要求。在任務評價方法，任務考核體系中適當添加實踐教學環(huán)節(jié)，在考核過程中，以地鐵公司的需求為基礎，完善課程評價體系，推進各軌道交通專業(yè)的核心課程逐步交給公司評價的考核制度，從而建立以企業(yè)滿意度為指導的評價機制。

但對于訂單企業(yè)來說，需要的是德才兼?zhèn)涞膬?yōu)質(zhì)人才，部分高職院校如果僅追求眼前利益，降低教育要求，忽略了對學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，學生所掌握的知識結構就會較為單一，不利于學生和企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。所以，在以訂單要求為主導的基礎上，也要注重學生精神品質(zhì)的培養(yǎng)，以就業(yè)為導向，將安全意識，愛崗敬業(yè)、服務意識等在軌道交通崗位中所需的職業(yè)素質(zhì)貫穿到人才培養(yǎng)的全過程中。

3.探索雙主體育人機制，確保培養(yǎng)質(zhì)量。通過校企互派互聘，與地鐵公司聯(lián)合培養(yǎng)教學團隊，共同培養(yǎng)專業(yè)技能型人才，骨干教師，青年教師帶頭人以及打造雙師型的教學團隊。首先，在校內(nèi)任教的教師，要有計劃的利用空余時間，采用網(wǎng)絡教育，企業(yè)參觀等方式，到企業(yè)進行培養(yǎng)進修，以提高自身專業(yè)水平，以具備過硬的實踐能力和扎實的理論水平。其次，是從地鐵公司聘請長期在生產(chǎn)，管理第一線工作的，具有一線工作經(jīng)驗的技術人才丹恩兼職教師，從事學校相關課程開發(fā)。在校企合作的過程中，為形成校企共同育人的合作培養(yǎng)模式，可以共同制定培養(yǎng)標準，共同培養(yǎng)師資力量，共同建設實訓基地，共同探討教學任務，以做到企業(yè)、學校的雙主體育人機制的實現(xiàn)。