亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        淺析動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)

        2019-01-30 02:24:07侯炙禹
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年27期
        關(guān)鍵詞:動(dòng)車組

        侯炙禹

        摘? ?要:近些年隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的速度也越來越快,動(dòng)車也成為了主要的交通運(yùn)輸工具,在動(dòng)車組中對于電氣的連接使用的比較多,因?yàn)?,?dòng)車組的安全性以及穩(wěn)定性直接受到電氣連接穩(wěn)定性的影響。特別是端子壓接在電氣連接中屬于最特殊的工藝過程,因此,對于端子壓接的穩(wěn)定性的分析在電氣連接中是重中之重?;诖耍疚膶﹄姎膺B接中經(jīng)常使用的連接形式進(jìn)行分析研究,最關(guān)鍵的就是分析研究端子壓接工藝技術(shù)以及對其的質(zhì)量控制,希望本文的研究可以帶來相關(guān)的參考價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:動(dòng)車組? 電氣連接? 端子壓接

        中圖分類號:X792? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-098X(2019)09(c)-0068-02

        近些年我國的經(jīng)濟(jì)以及科技在突飛猛進(jìn),因此,高速動(dòng)車組的事業(yè)也隨之不斷進(jìn)步,動(dòng)車組在運(yùn)行期間也在不斷的提升其質(zhì)量。但是,動(dòng)車組在電氣的連接方面非常的繁雜,因?yàn)樵谶B接的過程中電氣的連接點(diǎn)非常的多,所以影響動(dòng)車的安全運(yùn)行以及可靠穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)鍵在于電氣連接的技術(shù)。但在現(xiàn)階對于電氣連接中使用連接器為動(dòng)車的穩(wěn)定性提高了一定的保障,但是還有大部分連接器由于電氣連接頭的原因沒有辦法進(jìn)行連接,所以只能使用電氣端子連接,在動(dòng)車組的生產(chǎn)過程中,端子的連接還是占有非常重要的地位。因此本文主要分析電氣連接的工藝技術(shù)。

        1? 電氣連接方式

        在動(dòng)車組線路中有兩個(gè)分類的方式,主要包括根據(jù)電氣的用途進(jìn)行分類、這一方法分類出三個(gè)電氣系統(tǒng)分別是電力、廣播以及網(wǎng)絡(luò)的控制。還有要按照車輛中的位置分為車內(nèi)的配線以及車下的配線。其次就是要根據(jù)不同類型的電氣連接進(jìn)行分類,主要的連接方式就是連接器的連接、端子的壓接。

        1.1 目前廣泛采用的電氣連接技術(shù)

        1.1.1 連接器連接

        通常人們將電連接器的連接方式稱為插件、插頭以及插座,主要就是將兩個(gè)元器件的工具進(jìn)行連接,將電流進(jìn)行傳輸以及給予相應(yīng)的信號。但是,在進(jìn)行連接器制作的時(shí)候,我國還是采用的是發(fā)達(dá)國家的制作方式,希望在今后的發(fā)展中我國可以研究出屬于自己的連接器制作方式。

        1.1.2 端子連接

        連接中端子在電氣系統(tǒng)功能模塊中的配線連接中最常見的。因?yàn)楸憬菹嗯c靈活性是端子連接中兩大主要的優(yōu)勢。另外在實(shí)際的連接使用的工作中,它的還有操作簡單的優(yōu)勢,內(nèi)部元器件可以進(jìn)行連接,這就為更換內(nèi)部器件提供了方便。

        1.1.3 端子壓接

        在端子的內(nèi)部連接上導(dǎo)線,并且要借助外界產(chǎn)生的壓力,會(huì)導(dǎo)致端子以及導(dǎo)線之間會(huì)出現(xiàn)一定變化,然后將端子與導(dǎo)線結(jié)合起來進(jìn)行搭接工藝,在壓接完畢以后可以在端子以及異線的中間形成比較好的電子導(dǎo)通的能力,這就是所謂的端子壓接。使用端子壓接可以很好的保證連接的質(zhì)量。

        1.2 動(dòng)車組使用的電氣連接器

        主要采用公針以及母針的插接方式進(jìn)行連接的是圓形的連接器還有一小部門采用的是焊接的形式。這種連接器的特征可以實(shí)現(xiàn)在空間中集成最多的連接點(diǎn),這一連接方式,主要應(yīng)用在動(dòng)車信號系統(tǒng)中,在這一系統(tǒng)中使用的是多通道的模擬量傳輸線纜連接的方式。電力連接主要應(yīng)用在供電電源的連接中,它的作用就是配合接線柱一起使用,所以說電氣連接的可靠性能比較的高,最主要就是其可以承受大電流的壓力。因此動(dòng)車組電氣設(shè)備之間高效連接還是要依靠于這一連接器來實(shí)現(xiàn)。

        2? 動(dòng)車組連接器壓接工藝

        在進(jìn)行實(shí)現(xiàn)電力連接制作技術(shù)時(shí),最常見的就是把端子以及線纜進(jìn)行壓接。

        因?yàn)橐獙㈦娏B接的性能以及機(jī)械的性能進(jìn)行保障,所以在制作的過程中對于導(dǎo)線以及端子壓接還有連接器的組裝、工具的使用都要嚴(yán)格的按照規(guī)范的操作工藝流程來進(jìn)行。

        2.1 端子壓接

        壓接技術(shù)合格之后,在圓形界面中最容易產(chǎn)生變形的產(chǎn)品就是導(dǎo)線,所以一定要將導(dǎo)線與端子的接觸面積最大程度的擴(kuò)大,通過壓接工藝,可以實(shí)現(xiàn)將大部分孔隙面積控制在橫截面積的一小部分內(nèi)。在動(dòng)車組中促進(jìn)整個(gè)電氣設(shè)備的機(jī)械性會(huì)受到導(dǎo)線與端子之間接觸面積的影響,所以機(jī)械性是否可以提升還是要依賴于導(dǎo)線與端子之間接觸面積的大小。同時(shí)這一性能還可以將截流的性能有效的提高。但是在壓接的過程中一旦出現(xiàn)端子界面不合格,就會(huì)導(dǎo)致壓接以后線芯有不明顯的變形出現(xiàn),因此,只有線接觸形式才能在導(dǎo)線與端子接觸面體現(xiàn)出現(xiàn),但是這樣就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線的性能有所下降,還會(huì)有損機(jī)械的性能,從而導(dǎo)致端子會(huì)被破壞致使電子脫落,這樣就使端子供電也被影響,如果遇到自然高溫情況出現(xiàn)就會(huì)發(fā)生大火的危險(xiǎn),情況嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn)。

        2.2 端子壓接質(zhì)量檢測

        在電氣系統(tǒng)運(yùn)行的過程中電子的連接質(zhì)量直接對運(yùn)行的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響,因此,在進(jìn)行端子壓接以及連接器制作工藝的時(shí)候,關(guān)鍵就是要把控好質(zhì)量。第一就是要對端子壓接的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,檢查的方法有許多種,但是最重要的就是通訊電纜的檢測,檢測的時(shí)候最基礎(chǔ)的檢測就是平常的檢查方法,但是對于專業(yè)的儀器使用也是必不可少的,因?yàn)橹挥袑I(yè)的儀器才可以將相關(guān)的數(shù)據(jù)檢測準(zhǔn)確。

        3? 壓接工藝的質(zhì)量控制措施

        3.1 端子控制措施

        端子的控制是保證壓接工藝技術(shù)的一項(xiàng)最關(guān)鍵的手段,主要的控制方法包括以下幾個(gè)部分:首先要嚴(yán)格的控制端子的質(zhì)量,主要就是在采購的環(huán)節(jié)以及入庫等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的把控,在檢驗(yàn)的過程中主要看它的外形造型是否符合要求,另外升溫的試驗(yàn)一定要達(dá)到及時(shí)規(guī)范的要求。還有端子表面的鍍層也必要要滿足一定的條件以及符合一定的要求,主要就是保證其可以適應(yīng)各種工作的環(huán)境。其次,就是在進(jìn)行端子安裝之前要進(jìn)行外觀的檢查工作,如果存在裂縫等質(zhì)量的問題要禁止使用在壓接的工藝中。

        3.2 壓接工藝操作控制

        首先,一定要正確的使用壓線鉗,主要包括選型的匹配、檔位以及壓模的選擇,一定要嚴(yán)格的按照說明書進(jìn)行使用;其次在進(jìn)行壓接操作的時(shí)候必須控制在一個(gè)壓接的周期完成,不能夠出現(xiàn)重復(fù)的壓接工作,更不能夠出現(xiàn)壓痕。

        4? 結(jié)語

        綜上所述,本文對于電氣的連接主要提出兩種連接的方式,它們是連接器,連接以及端子壓接方式,主要詳細(xì)介紹的是端子的壓接技術(shù),主要從連接的方式、工藝的要點(diǎn)以及檢查項(xiàng)目等方面進(jìn)行分析研究,并且經(jīng)過研究實(shí)際情況提出符合實(shí)際生產(chǎn)要求的技術(shù)方法以及質(zhì)量管控措施。隨著技術(shù)的不斷革新,電氣連接也在不斷進(jìn)步,希望動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)發(fā)展的更好。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 王雄波,李濤,蔣聰健,等.高寒動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)的電氣性能研究[J].機(jī)車電傳動(dòng),2015(1):69.

        [2] 雷繼海.高鐵動(dòng)車組新型電力分配系統(tǒng)研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2019(19).

        [3] 楊豐萍,左君成.動(dòng)車組重量均衡計(jì)算系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2018(6).

        [4] Yvette.高速雙層坐席動(dòng)車組[J].設(shè)計(jì),2019(2):28-31.

        猜你喜歡
        動(dòng)車組
        石太客專動(dòng)車組低速過調(diào)諧區(qū)收H碼停車問題分析
        “95后”動(dòng)車組女司機(jī)的首個(gè)春運(yùn)
        海峽姐妹(2020年2期)2020-03-03 13:36:34
        “湖南造”首列CJ6動(dòng)車組上線運(yùn)營
        伙伴(2020年1期)2020-02-14 07:39:50
        動(dòng)車組BTM帶內(nèi)干擾的排查與整治
        動(dòng)車組控車模式隱患問題的處理
        如何有效降低CRH380B型動(dòng)車組蓄電池意外斷開的風(fēng)險(xiǎn)
        CRH3型動(dòng)車組主變壓器M1修檢修探討
        CRH3型動(dòng)車組輪對壓裝曲線研究
        高速動(dòng)車組高壓安全防護(hù)應(yīng)用研究
        高速鐵路動(dòng)車組站內(nèi)對標(biāo)停車難的研究
        国产无遮挡又黄又爽无VIP| 久久精品国产精品国产精品污| 亚洲日韩∨a无码中文字幕| av中文字幕少妇人妻| 精品人妻一区二区视频| 午夜影视免费| 草草久久久无码国产专区| 亚洲AⅤ无码国精品中文字慕| 一区二区三区日本在线| 99久久免费视频色老| 亚洲精品无码不卡在线播放he| 久久国产热精品波多野结衣av| 蜜桃色av一区二区三区麻豆| 色哟哟亚洲色精一区二区| 无码午夜成人1000部免费视频| 国产精品成人午夜久久| 亚洲中文字幕乱码免费看| 影音先锋久久久久av综合网成人| 国产丝袜视频一区二区三区| 亚洲国产cao| 精品国产av一区二区三区| 国内精品久久久久久99| 99亚洲精品久久久99| 99久久久精品国产性黑人| 男女av免费视频网站| 久激情内射婷内射蜜桃| 精品无码av不卡一区二区三区| 国产一区二区三区免费在线播放| 无码av天天av天天爽| 国内老熟妇对白xxxxhd| 亚洲欧美成人在线免费| 大香蕉国产av一区二区三区| 亚洲精品久久| 國产AV天堂| 99热婷婷一区二区三区| 日本熟妇美熟bbw| 久久精品国产亚洲av电影| 一区二区三区四区四色av| 日韩人妻无码精品一专区二区三区| 免费无码又爽又刺激聊天app| 在线观看精品视频一区二区三区|