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        蝶變40年:日照港從黃海灘頭沖上世界舞臺(tái)

        2019-01-30 20:44:36賈宗杰
        大陸橋視野·上 2019年1期
        關(guān)鍵詞:日照港集裝箱碼頭

        賈宗杰

        貨輪一字排開的集裝箱碼頭,生產(chǎn)組織平穩(wěn)有序的翻車機(jī)房,作業(yè)人員全力以赴保障安全高效接卸的30萬(wàn)噸油碼頭現(xiàn)場(chǎng)……2019年新年伊始,日照港呈現(xiàn)一派繁忙景象,各大碼頭船舶爆滿、車船如織。

        40年砥礪奮進(jìn),日照港這艘巨輪一路破冰前行,乘著改革開放的春風(fēng),從荒灘上起步、在夾縫中生存、在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)、在創(chuàng)新中壯大、在開放中變強(qiáng),全國(guó)沿海港口排名第7世界第11位、國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的沿海主樞紐港、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、全球重要的大宗能源及原材料中轉(zhuǎn)基地、“一帶一路”重要樞紐……

        一步步實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、由弱趨強(qiáng)的蝶變,港口規(guī)模效應(yīng)日益顯著,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固,成功從黃海灘頭沖上世界舞臺(tái),進(jìn)入了由大港向強(qiáng)港轉(zhuǎn)變的新時(shí)期。

        科學(xué)決策 從單一煤碼頭向多功能港口轉(zhuǎn)型

        1986年,日照港開港開放。開放伊始,在我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的背景下,第一代日照港人沒(méi)有坐守煤炭運(yùn)輸“鐵飯碗”,主動(dòng)求新求變,利用第一期煤碼頭的工程節(jié)余款中的1800萬(wàn)元資金,建設(shè)了第一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)雜貨碼頭,接卸化肥、水泥、糧食等貨種,開港第二年就扭虧為盈,邁出了向綜合性港口跨越的第一步。

        隨著木材碼頭、日照港二期工程的建設(shè),港口功能不斷完善,日照港市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。1989年,日照港吞吐量一舉躍居全國(guó)沿海港口第十,成為全國(guó)第二大煤炭輸出港;1991年,日照港港口吞吐量突破1000萬(wàn)噸。

        此后,日照港加快木片碼頭建設(shè),石臼港區(qū)西區(qū)開發(fā)建設(shè)全面起步,港區(qū)空間得到全面拓展。1991年到2000年間,日照港新建成碼頭泊位15個(gè),新增通過(guò)能力1283萬(wàn)噸。

        2003年5月,日照港(集團(tuán))有限公司成立,面對(duì)全國(guó)鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展、鐵礦石進(jìn)口需求強(qiáng)勁的大好局面,日照港積極加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),僅用17個(gè)月建成世界專業(yè)化程度最高、工藝最先進(jìn)、國(guó)內(nèi)最大的20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。隨后,日照港相繼建成啟用世界最大的30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭,國(guó)內(nèi)最大的8萬(wàn)噸級(jí)糧食專用泊位、國(guó)內(nèi)唯一的木片專用泊位等,擁有世界領(lǐng)先、全國(guó)首例木薯干接卸專用設(shè)備,開通日照至韓國(guó)平澤客箱班輪,搭起中韓兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的“金橋”。

        同時(shí),在貨種結(jié)構(gòu)上,日照港主攻煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、木材、石油、液體化工、氧化鋁、集裝箱等十大主導(dǎo)貨種,成為全國(guó)鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)第一層次港,全國(guó)最大的散裝水泥中轉(zhuǎn)港,江北最大的液體化工集散地,打造了以鐵礦石、煤炭為核心的大宗干散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),并于2006年11月實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量突破1億噸,一舉成為全國(guó)沿海第九個(gè)、山東省第二個(gè)億噸大港,成功實(shí)現(xiàn)了多功能港口轉(zhuǎn)型。

        創(chuàng)新融合 全力實(shí)現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展

        2018年2月,日照市全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)指出,日照港作為該市對(duì)外開放的龍頭和核心戰(zhàn)略資源,要在“港產(chǎn)城?!比诤习l(fā)展中唱主角、挑大梁。

        大格局來(lái)自大視野,大氣魄蘊(yùn)含大擔(dān)當(dāng)

        面對(duì)新的使命,日照港積極對(duì)接瓦日鐵路、新菏兗日兩條鐵路沿線城市,廣布“無(wú)水港”,拓展中西部市場(chǎng)。2018年,瓦日鐵路萬(wàn)噸列車進(jìn)港實(shí)現(xiàn)新突破,全年調(diào)進(jìn)465萬(wàn)噸,并成功接卸國(guó)內(nèi)載重量最大的重載列車;積極對(duì)接臨沂等腹地客戶,提出“十項(xiàng)服務(wù)承諾”,為腹地企業(yè)提供最便捷的物流服務(wù)。

        加快建設(shè)“智慧港口”,提高港口信息化發(fā)展水平,利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù),優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和商業(yè)模式,構(gòu)建智能化發(fā)展平臺(tái)。

        發(fā)揮好港口平臺(tái)優(yōu)勢(shì),引入戰(zhàn)略合作方參股大商中心,還將合資組建供應(yīng)鏈公司,共同打造有全國(guó)影響力的交易平臺(tái)和供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。

        大力實(shí)施“科技興港”,盯緊跟進(jìn)港口行業(yè)先進(jìn)技術(shù),努力實(shí)現(xiàn)集裝箱、礦石、煤炭、糧食等貨種無(wú)人自動(dòng)化裝卸,提高科技對(duì)港口發(fā)展的貢獻(xiàn)率。

        2018年,日照港全年完成吞吐量3.8億噸,同比增長(zhǎng)5.7%,集裝箱實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng),完成400萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)24.2%。在2017年實(shí)現(xiàn)10.1億元基礎(chǔ)上,2018實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)突破13億元,同比增長(zhǎng)30%。

        下一步,日照港還將創(chuàng)新發(fā)展業(yè)態(tài),推動(dòng)相關(guān)多元化發(fā)展,創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代物流、金融貿(mào)易、海洋制造、供應(yīng)鏈等港口關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù),培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),進(jìn)一步提升港口與城市的融合度,提高港口對(duì)城市的貢獻(xiàn)率。

        擴(kuò)大開放 加快建設(shè)世界一流海洋強(qiáng)港

        2018年3月8日,習(xí)近平總書記在2018年全國(guó)“兩會(huì)”參加山東代表團(tuán)審議時(shí),強(qiáng)調(diào)要更加注重經(jīng)略海洋,加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

        新時(shí)代賦予新使命,新時(shí)代開啟新征程。日照港持續(xù)加大對(duì)外開放力度——

        2018年以來(lái),日照港集團(tuán)重點(diǎn)加強(qiáng)資本項(xiàng)目的合作,新組建合資公司2家。與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流合作成立日照港中遠(yuǎn)海運(yùn)物流公司,與華潤(rùn)電力合作建設(shè)生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目,合作建設(shè)日照港—京博輸油管道項(xiàng)目;與巴西淡水河谷成功合作開展保稅配礦業(yè)務(wù),全年完成33萬(wàn)噸,無(wú)車承運(yùn)業(yè)務(wù)全年上線5萬(wàn)單,港口對(duì)外開放水平不斷擴(kuò)大。

        立足區(qū)位優(yōu)勢(shì),日照港從“一帶一路”格局規(guī)劃港口發(fā)展,打造戰(zhàn)略支點(diǎn)、重要樞紐,強(qiáng)化雙向橋頭堡功能。相繼開通“照蓉歐”“日照—中亞”“日照—莫斯科”3條集裝箱國(guó)際班列,新開至東南亞、日本關(guān)東、關(guān)西、九州等4條集裝箱國(guó)際班輪航線,和“日照—中東”“日照港—澳大利亞”2條件雜貨國(guó)際班輪航線,不斷填充著歷史空白,跑出港口開放與合作“加速度”。

        2019年新年上班的第一天,日照市委常委擴(kuò)大會(huì)在日照港隆重召開,舉全市之力推進(jìn)世界一流海洋強(qiáng)港建設(shè),凸顯日照港是日照最核心戰(zhàn)略資源、最重要發(fā)展平臺(tái)、最靚麗城市名片的定位,這為港口注入“強(qiáng)心劑”,也為港口未來(lái)發(fā)展提供了重要遵循和前進(jìn)方向。

        轉(zhuǎn)首港口氣象新,重整行裝再出發(fā)

        如今,瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流海洋強(qiáng)港目標(biāo),日照港的發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰明了,全力完成2019年完成吞吐量突破4億噸、利潤(rùn)15億元的目標(biāo),加快實(shí)現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展。

        “日照港將實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程,加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí),鞏固提升大宗散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),做優(yōu)做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代海洋工程裝備業(yè)務(wù),建設(shè)誠(chéng)信、智慧、高效、綠色‘四型港口?!泵闇?zhǔn)建設(shè)世界一流海洋強(qiáng)港目標(biāo),日照港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)蔡中堂介紹,到2023年,日照港吞吐量將達(dá)到5億噸,集裝箱達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)箱,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)20億元,建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港,全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

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