周 福

（中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司，云南 昆明 650000）

注重設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在的問題分析，運(yùn)用有效的預(yù)防措施加以處理，可使公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制更具合理性，改善其編制狀況的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程成本費(fèi)用的有效控制。因此，在公路工程實(shí)踐過程中，從不同的方面入手，對(duì)其在設(shè)計(jì)階段造價(jià)編制存在的問題進(jìn)行科學(xué)分析，積極探索適用性良好的預(yù)防措施并加以使用，使公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制效率與質(zhì)量逐漸提高，增加公路工程建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)效益。

1 重視設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制的必要性分析

為了使設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制工作能夠落實(shí)到位，保持其良好的編制狀況，需要對(duì)重視該工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)編制的必要性有著更多的了解。具體表現(xiàn)為：（1）重視設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制，有利于降低工程設(shè)計(jì)方面的造價(jià)問題發(fā)生率，避免對(duì)設(shè)計(jì)階段的工程成本費(fèi)用控制效果造成不利的影響；（2）重視設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制，可為其工程實(shí)踐中的效益增加提供支持，促使公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)水平得以提升；（3）重視設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制，可使工程造價(jià)在設(shè)計(jì)階段公路工程實(shí)踐中的作用效果更加顯著，并將這一階段的公路工程成本費(fèi)用控制在合理的范圍內(nèi)。

2 設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在的問題

2.1 壓縮投資估算存在隱患，資料調(diào)查不夠全面

在設(shè)計(jì)階段的公路工程造價(jià)編制過程中，相關(guān)企業(yè)為了盡快獲得政府批準(zhǔn)，采用了壓縮投資估算的方式，可能會(huì)引發(fā)項(xiàng)目概算超出估算的問題，使壓縮投資估算中會(huì)存在一定的隱患，對(duì)公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制效果產(chǎn)生了不利的影響，可能會(huì)加大工程實(shí)踐中的質(zhì)量問題發(fā)生率。同時(shí)，由于設(shè)計(jì)階段某些公路工程造價(jià)編制中相關(guān)人員對(duì)材料、設(shè)備等資料進(jìn)行調(diào)查分析時(shí)，對(duì)市場(chǎng)的形勢(shì)變化、與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展要求、工程的實(shí)際情況等缺乏綜合考慮，使實(shí)踐當(dāng)中的資料調(diào)查不夠全面，制約設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制水平的提升，可能會(huì)增加工程建設(shè)中的成本費(fèi)用。

2.2 工程數(shù)量出錯(cuò)，造價(jià)編制缺乏有效性

設(shè)計(jì)階段進(jìn)行公路工程造價(jià)編制工作中，由于某些設(shè)計(jì)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠豐富、專業(yè)能力有待提高，使工程設(shè)計(jì)內(nèi)容不夠細(xì)化，且設(shè)計(jì)圖表并不完善，引發(fā)了工程數(shù)量出錯(cuò)的問題，影響著設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制效果。在此期間，若造價(jià)與設(shè)計(jì)提出的工程數(shù)量不相符，且項(xiàng)目漏計(jì)問題處理不及時(shí)，會(huì)使設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制結(jié)果準(zhǔn)確性缺乏保障，降低了相應(yīng)的工作水平。同時(shí)，設(shè)計(jì)階段在實(shí)施公路工程造價(jià)編制計(jì)劃的過程中，因相關(guān)人員對(duì)工程的實(shí)際情況及行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求等考慮不全面，使工程造價(jià)編制缺乏有效性，影響著設(shè)計(jì)階段的公路工程成本控制效果。

2.3 其他方面的問題

在對(duì)設(shè)計(jì)階段的公路工程造價(jià)編制狀況進(jìn)行分析時(shí)，也需要關(guān)注這些方面的存在問題：（1）部分造價(jià)人員在編制工作開展中未能深入理解定額內(nèi)容，將會(huì)造成費(fèi)用多計(jì)問題，使設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制不合理；（2）一些造價(jià)人員在編制相應(yīng)的造價(jià)文件時(shí)，通常是完全按照?qǐng)D表數(shù)量進(jìn)行的計(jì)算，相關(guān)的規(guī)范順序考慮不充分，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制中出現(xiàn)了重復(fù)計(jì)算的問題，難以得到應(yīng)用價(jià)值良好的造價(jià)編制成果；（3）設(shè)計(jì)階段開展的公路工程造價(jià)編制工作中，由于某些業(yè)主提出的要求缺乏科學(xué)依據(jù)，加上部分造價(jià)人員的信息化意識(shí)有待強(qiáng)化，也會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制效果造成不同程度的影響，給相應(yīng)的工作水平提升中帶來了阻礙，需要在有效的預(yù)防措施支持下科學(xué)應(yīng)對(duì)。

3 預(yù)防設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制問題發(fā)生的相關(guān)措施

3.1 注重科學(xué)的項(xiàng)目估算編制，考慮資料調(diào)查的全面性

結(jié)合設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制的實(shí)際情況及要求，為了降低這方面的問題發(fā)生率，則需要注重科學(xué)的項(xiàng)目估算編制，充分考慮資料調(diào)查的全面性，促使公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制更加合理。具體表現(xiàn)為：（1）在進(jìn)行設(shè)計(jì)階段的公路工程造價(jià)編制工作中，相關(guān)企業(yè)需要按照規(guī)定要求提交相對(duì)準(zhǔn)確的項(xiàng)目估算信息，且在深化改革中重視新技術(shù)、創(chuàng)新理念的科學(xué)運(yùn)用，完善設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制方案，細(xì)化工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，從而得到理想的造價(jià)編制成果； （2）設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制計(jì)劃實(shí)施中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)保持高度的責(zé)任感，加強(qiáng)基礎(chǔ)信息的采集整理，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)理論知識(shí)有機(jī)地結(jié)合起來，促使造價(jià)編制工作更加科學(xué)，增強(qiáng)其編制結(jié)果準(zhǔn)確性。同時(shí)，需要通過對(duì)與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展要求、市場(chǎng)形勢(shì)變化的深入分析，及時(shí)獲取外購材料的價(jià)格、地方材料的位置、材料運(yùn)輸?shù)某杀镜确矫娴男畔?，從而為設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制工作開展提供參考信息，提升這項(xiàng)工作水平。

3.2 仔細(xì)核對(duì)工程數(shù)量，重視有效的造價(jià)編制

在提升設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制水平的過程中，需要相關(guān)人員能夠仔細(xì)核對(duì)工程數(shù)量，并在思想上給予有效的造價(jià)編制足夠的重視度，確保相應(yīng)的工作落實(shí)狀況良好性，減少設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制問題發(fā)生。具體表現(xiàn)為：（1）設(shè)計(jì)階段落實(shí)公路工程造價(jià)編制的工作中，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)造價(jià)過程中的工程數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，針對(duì)性地進(jìn)行造價(jià)編制工作，使得設(shè)計(jì)階段的公路工程成本費(fèi)用可得到有效控制，為其效益增加提供支持；（2）在豐富的專業(yè)理論知識(shí)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范等要素的支持下，重視設(shè)計(jì)階段公路工程有效的造價(jià)編制，積極開展相應(yīng)的編制工作，控制好這項(xiàng)工作進(jìn)行過程，確保最終得到的造價(jià)編制結(jié)果更加準(zhǔn)確，為現(xiàn)代公路工程的建設(shè)水平提升打下基礎(chǔ)。

3.3 其他方面的預(yù)防措施

在預(yù)防設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制問題發(fā)生的過程中，也需要注重這些措施的配合使用：（1）盡量避免使用沒有確定的圖表對(duì)造價(jià)進(jìn)行編制，如果在實(shí)際工作中無法避免，則需在所有圖紙通過審查確定之后進(jìn)行復(fù)核；（2）在專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)、獎(jiǎng)懲機(jī)制的支持下，加大公路工程造價(jià)人員的培養(yǎng)力度，及時(shí)處理工程設(shè)計(jì)圖表錯(cuò)誤，避免影響設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)編制效果；（3）做好與業(yè)主之間的溝通交流工作，強(qiáng)化造價(jià)人員的責(zé)任意識(shí)，且在信息技術(shù)的支持下，將豐富的信息資源應(yīng)用于設(shè)計(jì)階段的公路工程造價(jià)編制中，提升其編制方面的信息化水平，得到公路工程所需的造價(jià)編制成果。

4 結(jié)語

綜上所述，這些預(yù)防措施實(shí)際作用的發(fā)揮，可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在問題的高效處理，使該工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制更加高效，滿足工程實(shí)踐中的效益最大化要求。因此，未來在促進(jìn)公路工程發(fā)展、提升其發(fā)展水平的過程中，需要給予其在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)編制更多關(guān)注，落實(shí)好其編制過程中的控制工作，使得造價(jià)編制的實(shí)際作用可充分發(fā)揮。在此基礎(chǔ)上，有利于豐富設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。