王雪燕　賈婷茹

摘 要：在當代社會中，“共享”這個詞頻繁的占據(jù)我們的視線，其衍生了一系列“共享”產(chǎn)品，例如共享雨傘、共享稱、共享單車、共享汽車等?！肮蚕怼苯?jīng)濟的出現(xiàn)有其特殊的社會背景，我們以共享單車為研究對象，把當代大學(xué)生作為研究主體，來分析研究共享單車的對社會生活的變化以及當代大學(xué)生對單車的態(tài)度，并以此為介入點，深入分析共享經(jīng)濟以及共享單車的背景、發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟；共享單車

一、共享單車的背景

共享單車是在共享經(jīng)濟的大背景下發(fā)展起來的。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)有其深刻的社會歷史背景，共享單車的廣泛使用也與我國的社會環(huán)境分不開。

共享經(jīng)濟這種經(jīng)濟模式的出現(xiàn)不僅受制于時空概念，而且受制于社會大環(huán)境下的人際關(guān)系。首先，時間和空間的限制使“共享”只能存在于固定的時間和小范圍的地域，“共享”其實只在固定的群體、社區(qū)中存在；其次，人際間的不信任同樣使共享受限于“熟人”。隨著第三次科技革命的發(fā)展以及計算機技術(shù)的出現(xiàn)，時空的界限被打破，共享經(jīng)濟的發(fā)展有了技術(shù)上的支持。

共享單車的出現(xiàn)一方面是由市場需求決定的，交通客流量壓力較大，且在上下班高峰期公交、出租車等交通工具運行不變，自行車很好的緩解了這種壓力，共享單車的剛需大；另一方面，客觀條件為共享單車的出現(xiàn)提供了條件，首先，信息技術(shù)及計算機技術(shù)的成熟為共享單車的發(fā)展提供了技術(shù)支持；其次經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，投資力度較大，為共享單車提供了資金支持。

二、大學(xué)生使用共享單車的數(shù)據(jù)分析

根據(jù)調(diào)查研究我們得出以下結(jié)論：

一、在所調(diào)查的50個大學(xué)生中，騎自行車出行的比例是最高的，且女大學(xué)生使用自行車出行較男大學(xué)生更為頻繁。同時據(jù)數(shù)據(jù)顯示，使用的交通工具與性別無明顯的相關(guān)關(guān)系。由此可得，當代大學(xué)生最常使用的交通工具為自行車，大學(xué)生頻繁自行車為大學(xué)生使用共享單車提供了主觀條件。

二、據(jù)數(shù)據(jù)分析可知，大學(xué)生中大部分人使用共享單車代替原有的私人自行車，其中使用支付寶共享單車的人數(shù)最多。據(jù)分析，有以下幾個原因：一、支付寶的廣泛使用為支付寶共享單車提供了平臺，與其他共享單車下載的僅限于騎車的APP不同，支付寶應(yīng)用廣泛，功能齊全，是支付寶使用廣泛的一個重要因素；二、支付寶因為與身份證和其他代表身份證件綁定，不需要押金，這是支付寶共享單車使用廣泛的物質(zhì)因素；三、支付寶共享單車投放數(shù)量多、范圍大也是其廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。

OFO小黃車使用比例為14.3%，與之前的預(yù)估不同，初步分析認為有以下理由：一、小黃車需要押金99元，雖然通過大學(xué)生身份認證的人可免交押金，但僅限于部分地區(qū)，本校由于隸屬西藏自治區(qū)不屬于認證免押金地區(qū)，故本校學(xué)生較少使用；二、小黃車在學(xué)校附近沒有投放點，這也是影響其使用的一個重要因素。OFO小黃車的使用率低主要是由于我們調(diào)查的范圍限于本校所決定的，其次其他共享單車占比14.3%，比例較高，選項設(shè)計一定程度上不太合理。

總之，雖然有諸多影響因素，但是小黃車使用量較多，支付寶共享單車后來居上，使用人數(shù)多的趨勢是不容否定的。

三、關(guān)于共享單車的未來，81.6%的大學(xué)生表現(xiàn)出對共享單車的未來持有期待，僅僅有18.4%的大學(xué)生對共享單車的未來呈悲觀態(tài)度。據(jù)分析主要有以下原因：一、當今社會共享單車發(fā)展勢頭猛烈，且用戶多，需求量大，大學(xué)生更是重要的受眾群體，故大部分學(xué)生對此呈樂觀態(tài)度；二、共享單車頻頻發(fā)力的同時，其引發(fā)的社會問題也帶來了廣泛的關(guān)注，這是部分大學(xué)生對此呈悲觀態(tài)度的原因之一，另一方面共享單車本身的盈利模式也是造成對其前景不樂觀的原因。

三、共享單車的問題

綜合調(diào)查數(shù)據(jù)和有效資料，概括起來共享單車的問題具體包括以下幾個方面：

一、關(guān)于共享單車本身存在的問題，有毀壞單車、公車私用（上私鎖）、天氣等自然環(huán)境造成的單車損壞等問題。造成此種現(xiàn)象的原因一方面有公民的道德滑坡、占便宜的思想觀念以及對公共器物的不在意，也就是公民的共同意識不強烈。另一方面，共享單車企業(yè)對單車的維護修理也存在著一定的問題。

二、共享單車在交通上存在一定的問題，早先，共享單車是作為緩解交通壓力以及響應(yīng)“最后一小時”而出現(xiàn)的，但是共享單車出現(xiàn)后，卻給交通帶來了許多問題。新一代的共享單車是無樁式共享單車，隨用隨停，造成的亂停亂放問題比較嚴重。

三、共享單車的盈利模式也是其存在的現(xiàn)實問題。共享單車靠騎行的里程收費，但其所收的費用與單車的耗損相比遠遠不夠，雖然，共享單車可以通過收取的押金實現(xiàn)資金的匯集，但依此來盈利有很大的風險，小鳴單車的破產(chǎn)也給我們以警示。

四、共享單車的信任問題，共享單車中充值的錢不能取出來，當共享單車公司難以維繼倒閉之后，所充值的錢也就“打了水漂”，比如咸陽一度出現(xiàn)的悟空單車。這種情況往往大學(xué)生承受的損失較多，這在一定程度上造成了大學(xué)生對共享單車的不信任。

國家政府機關(guān)針對共享單車的問題也相應(yīng)出臺了一系列的治理政策，預(yù)計會有效的遏制共享單車的問題。

四、共享單車的未來及其前景

共享單車以共享經(jīng)濟為背景，在共享單車蓬勃發(fā)展的今天，勢必會對共享經(jīng)濟產(chǎn)生一定的影響。據(jù)估計，共享經(jīng)濟和共享單車在未來仍會占據(jù)一席之地。主要有以下原因：

一、共享單車以及共享經(jīng)濟符合我國當今的社會政策理念—構(gòu)建命運共同體，建立富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現(xiàn)代化國家。共享單車的發(fā)展有政府的支持，且符合社會發(fā)展潮流。

二、共享單車社會需求量大，受眾群體范圍廣數(shù)量多，符合群眾的利益且體現(xiàn)了社會進步，同樣地，共享經(jīng)濟也符合廣大民眾的要求和期盼。

三、共享單車和共享經(jīng)濟的技術(shù)基礎(chǔ)愈發(fā)完善—計算機技術(shù)和大數(shù)據(jù)；共享單車的管理模式和相關(guān)政策也逐漸完善，為共享單車提供了強大的后盾，這些條件為共享單車的進一步發(fā)展提供了條件。

我們可以試想，在未來的幾年內(nèi)，共享單車定會大行其道，共享經(jīng)濟也會迎來新的發(fā)展時機。

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