摘 要：汽車安全氣囊的設(shè)置對于保障駕駛?cè)藛T的生命安全有著很重要的意義，目前汽車安全氣囊的種類復(fù)雜多樣，汽車行業(yè)的興起使得它成為人們最普遍的交通工具。雖然汽車的性能得到了很大的改善，但是交通事故的發(fā)生幾率還是在不斷增加，發(fā)生事故時造成的猛烈撞擊會由于慣性原因?qū)︸{駛?cè)藛T的生命安全造成很大的威脅，還有一些坐在前排的人員也很難幸免于難。本文主要解釋了汽車安全氣囊的主要種類以及它的工作原理，另外還說明了汽車安全氣囊目前存在的主要問題。

關(guān)鍵詞：安全氣囊；工作原理；存在的問題

引言：汽車安全氣囊的發(fā)源地是在美國，歐洲整體的使用情況相對比較晚，隨后它的使用才流傳到韓國和日本地區(qū)，我國一些汽車行業(yè)的專家才開始意識到汽車的安全問題，隨后隨著科技的發(fā)展，有關(guān)汽車行業(yè)的專家聯(lián)合一些軍事工程專家共同致力于汽車安全問題的研發(fā)，汽車安全氣囊最終也被研發(fā)了出來并且正式投入了使用。根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果，如果汽車裝置了安全氣囊的話，汽車駕駛?cè)藛T的生存率會得到很大的提升，根據(jù)對比顯示，生存率會比不裝置安全氣囊總體提高百分之七十左右，安全氣囊就是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時就會充氣膨脹，從而保證駕駛?cè)藛T的生命安全不會受到威脅。

1安全氣囊的種類

汽車的安全性主要有兩種體現(xiàn)方式，其中的主動安全就是指汽車本身可以防止事故發(fā)生的能力大小，防抱死系統(tǒng)和制動力分配系統(tǒng)就是屬于汽車本身的安全裝置。被動安全就是汽車發(fā)生事故時啟用汽車上的安全裝置來減少損失。因為汽車事故的發(fā)生往往只需要幾秒的時間，駕駛員的事故傷害也是在瞬間產(chǎn)生的，所以汽車安全氣囊在設(shè)計時就必須要注意按照不同的傷害部位和碰撞方向來設(shè)計才可以最大程度的提高駕駛?cè)藛T的生命安全。

1.1正面碰撞氣囊

汽車駕駛員正前方的安全氣囊是必須要安裝的，它的安全方位一般都是在汽車的方向盤內(nèi)部，同時使用旋轉(zhuǎn)連接器和ECU進行連接處理，但是一般而言，汽車方向盤的尺寸都是有一定的限制的，所以安全氣囊的安裝空間也就受到了很大的限制。另外副駕駛員的部位也要安裝正面碰撞氣囊，它的安裝部位一般都會選擇安裝在副駕駛員對面的面板上，但是有一個缺陷就是這種氣囊的體積相對比較大，副駕駛員的正面氣囊的打開方式主要有點爆后正面氣囊就會在副駕駛員的正前方展開保護駕駛員的身體免受傷害。第二種就是點爆后正面安全氣囊會在前擋風(fēng)玻璃的空間展開延伸。在具體的安裝過程中，第二種相對于第一種來說更加便于安裝，而且這樣還可以在一定程度上減少一些其他因素造成的誤傷。

1.2側(cè)面碰撞氣囊

還有一種情況就是汽車在發(fā)生交通事故時導(dǎo)致汽車的側(cè)面受到了撞擊，就可能會威脅到駕駛?cè)藛T的身體部位的安全，所以在進行汽車安全氣囊的安裝時就應(yīng)該安裝在汽車的側(cè)面以便從側(cè)面保護駕駛?cè)藛T。側(cè)面安全氣囊的安裝部位一般都是選擇安裝在A柱的下方，當(dāng)汽車發(fā)生猛烈撞擊時安全氣囊就會被啟動，進而從側(cè)面保護駕駛?cè)藛T的頭部免受傷害。而且根據(jù)豐田汽車公司的實驗，安裝了側(cè)面安全氣囊的汽車駕駛?cè)藛T頭部受到的傷害只有未安裝的駕駛?cè)藛T的十分之一，所以說側(cè)面安全氣囊的安裝也是十分關(guān)鍵的。

1.3氣囊式安全帶

氣囊式的安全帶的設(shè)計原理就是將普通的安全帶和氣囊原理相結(jié)合來進行研發(fā)，每當(dāng)汽車受到外部猛烈碰撞時，氣囊式安全帶就會在很大程度上緩沖駕駛?cè)藛T受到的撞擊力，它對于駕駛員不但起到了一個固定的作用，還可以吸收掉沖擊力，從而保證駕駛員的生命安全。

2安全氣囊的工作原理

2.1汽車安全氣囊的組成部件。

汽車安全氣囊的系統(tǒng)主要是由傳感器和微型的處理器來進行感知工作，另外還有氣體發(fā)生器負責(zé)充氣處理，傳感器和微型處理器起到相同的作用，都是為了準確的判斷出汽車受到的撞擊程度，并且及時的傳送這些信息。氣體發(fā)生器的作用就是根據(jù)傳感器和處理器傳送的信息來指示點火動作，然后迅速點燃固態(tài)燃料，對安全氣囊進行快速充氣并且膨脹從而啟動安全氣囊。

2.2安全氣囊控制系統(tǒng)的工作原理。

汽車安全氣囊中的傳感器的類型總共是有六種，電子控制器主要由五個最主要的部分組成，汽車的生產(chǎn)廠家和型號等都是不同的，所以安全氣囊的具體裝置方式也是不同的，在這些裝置中最主要的有多點式和單點式的安全氣囊，還有一些常見的就是兩點式的安全氣囊控制系統(tǒng)。這些安全氣囊的裝置方式是不同的，但是它們所使用的控制原理都是一致的。

3安全氣囊目前存在的問題

雖然安全氣囊可以在很大程度上保證駕駛?cè)藛T的身體受到撞擊，但是在具體的使用過程中會發(fā)現(xiàn)，汽車的安全氣囊仍然存在以下幾個方面的問題：

3.1碰撞傳感器存在缺陷

碰撞傳感器的缺陷體現(xiàn)在它只能感知到碰撞所引起的減速變化的具體情況，但是在具體的碰撞過程中，人員受到的傷害程度不一定完全和減速情況有關(guān)，還與駕駛?cè)藛T本身的動能有很大的關(guān)系，人體的動能以及體重情況的不同，撞擊受到的傷害程度也是不同的，但是這些因素碰撞傳感器是無法感知的。

3.2安全氣囊設(shè)計的缺陷

由于安全氣囊只要受到撞擊就會發(fā)生作用，所以很容易在受到普通撞擊后引發(fā)安全氣囊的誤操作。而且安全氣囊的適用對象也有著一定的限制，一些身材矮小的兒童或者老人在體型上比較特殊，然而汽車的座椅是固定的，安全氣囊也是有著一定的規(guī)格，所以真正發(fā)生交通事故時就很難保證這類人群的安全，

結(jié)語：近幾年來人們的安全意識在不斷的提高，所以對于汽車的安全設(shè)計工作的關(guān)注度也在增強，安全氣囊的研發(fā)就會有很大的發(fā)展前景。在未來的幾年里，它可能會成為經(jīng)濟型汽車安全性能提升的主要手段，并且會不斷的進行改進和完善，以此來保證汽車的整體安全性能。

參考文獻：

[1]劉艷豐.我國安全氣囊應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展特征[J].農(nóng)業(yè)科技與裝備，2010，10：41-45.

[2]王妍偉，丁信玲.汽車安全氣囊市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J].產(chǎn)業(yè)用紡織品，2003，10：62-65.

[3]張穎.汽車安全氣囊技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].電子產(chǎn)品世界，2006，17：44-49.

作者簡介：齊海鵬，1988年12月出生，男，漢族，本科，工程師，研究方向：道路交通事故鑒定。