辛穎

摘 ? ?要：基于新時(shí)代背景下，我國道路交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展。本文根據(jù)道路橋梁工程施工現(xiàn)狀，分析了道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，研究了道路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：道橋施工;關(guān)鍵技術(shù);實(shí)踐應(yīng)用;質(zhì)量控制

1 ?引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量與規(guī)模有了新的變化。道路橋梁是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著積極作用，同時(shí)影響著社會秩序的穩(wěn)定與人們的出行安全。對此，分析道路橋梁工程施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制措施具有現(xiàn)實(shí)意義。

2 ?道路橋梁工程施工關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

2.1 ?地基處理技術(shù)

地基處理是道路橋梁工程施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對于軟土地基處理施工而言，一般采用的是特殊施工方法，如超載預(yù)壓方法、換土方法、振動(dòng)碎石樁方法以及深層攪拌方法等。在具體施工時(shí)必須要結(jié)合道路橋梁工程基本狀況科學(xué)選擇施工方法，從而才能夠切實(shí)保證地基承載力滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。如在軟土地基上建設(shè)橋臺，需要選擇樁基施工技術(shù)，如果軟土層偏厚，以此為地基修筑高路堤，那么軟土就會隨著回填材料的不斷增加而出現(xiàn)側(cè)向擠動(dòng)，從而加大基樁壓力，使橋臺發(fā)生水平位移或是轉(zhuǎn)動(dòng)，對支座、伸縮縫造成嚴(yán)重影響，甚至損壞橋面、橋臺。此種情況系，就必須適當(dāng)?shù)販p少回填料質(zhì)量，或是增加地基土，以有效抵消側(cè)向流動(dòng)。

2.2 ?混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中的實(shí)踐應(yīng)用較為普遍。對于橋梁工程中的樁基和基礎(chǔ)施工而言，必須保證澆筑混凝土在強(qiáng)度方面達(dá)成一致。在進(jìn)行樁基混凝土施工時(shí)，其中護(hù)臂高度要比地面高50cm，并展開適當(dāng)?shù)淖o(hù)臂防水處理。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，必須確定科學(xué)的混凝土配合比，以提高混凝土澆筑質(zhì)量。此外，在橋梁工程施工過程中往往需要進(jìn)行水下作業(yè)，所以要選擇適當(dāng)?shù)乃禄炷翝仓┕ぜ夹g(shù)，防止混凝土發(fā)生坍塌問題，并嚴(yán)格檢查混凝土施工質(zhì)量，防止發(fā)生滲水或是沉渣等問題。

2.3 ?預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在預(yù)應(yīng)力筋安裝之前，施工技術(shù)人員需要認(rèn)真檢查錨具情況，特別是粗鋼筋螺桿與螺母的匹配度，針對所有部位進(jìn)行試擰，若是斜筋與水平筋選擇的是2根斜桿或是粗鋼筋為型鋼，則要完成水平滑塊、斜筋的精準(zhǔn)定位，同時(shí)將斜筋中的貓固點(diǎn)加以固定，而滑塊主要選擇臨時(shí)支架方法，首先對墊板進(jìn)行定位，然后在水平筋位置完成穿入，進(jìn)行穿透時(shí)需要確保水平筋兩側(cè)的絲頭長度一致，并預(yù)留適當(dāng)?shù)幕屏俊４送?，為了能夠減小張拉錨固時(shí)螺母擰緊作業(yè)難度，應(yīng)該使水平筋螺母保持適當(dāng)?shù)乃删o度。

2.4 ?伸縮縫施工技術(shù)

針對伸縮縫的處理，必須將定位寬度誤差嚴(yán)格控制在2mm以內(nèi)，防止伸縮縫各個(gè)位置之間發(fā)生正負(fù)誤差。在安裝時(shí)要使伸縮縫的中心線與兩端中心線相統(tǒng)一，如果伸縮縫相對比較長，則要采用分段運(yùn)輸?shù)姆绞酵瓿缮炜s裝縫處理，對接時(shí)應(yīng)確保伸縮縫之間的接口緊密銜接，同時(shí)完成高精度的校直與調(diào)正，最后選擇焊條逐步完成焊接處理，具體順序是頂面---側(cè)面---底面，在焊接過程中要及時(shí)處理掉焊渣，并選擇手提式砂輪機(jī)完成頂面磨平處理。在完成固定流程作業(yè)任務(wù)過后，需要對其伸縮縫的標(biāo)高展開有效檢測，全方面了解其臨時(shí)固定是否發(fā)生了偏差或者是變形情況，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證伸縮縫施工質(zhì)量。

3 ?道路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 ?優(yōu)化質(zhì)量控制體制

施工質(zhì)量直接決定著道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量與安全，所以必須對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制與管理。對于道路橋梁工程施工而言，為了能夠有效提高施工質(zhì)量就要求施工單位高度重視施工所有環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理與控制，詳細(xì)確定每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量目標(biāo)與要求，在完成每一階段施工任務(wù)之后，安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工質(zhì)量檢測，從而保證各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。與此同時(shí)，制定科學(xué)、可行的責(zé)任落實(shí)機(jī)制，確定施工技術(shù)人員的施工目標(biāo)，把施工質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，當(dāng)發(fā)生施工質(zhì)量問題后將責(zé)任追求到底，由此可以使施工技術(shù)人員端正態(tài)度，認(rèn)真完成每一項(xiàng)施工任務(wù)。此外，還應(yīng)該制定合理的獎(jiǎng)懲制度，充分調(diào)動(dòng)施工技術(shù)人員與工程管理人員的積極性、自主性，針對工作積極，表現(xiàn)突出的人員則要予以精神、物質(zhì)層面的獎(jiǎng)勵(lì);針對工作懶散，違規(guī)操作的人員則要予以嚴(yán)肅處理，從而使他們嚴(yán)格、認(rèn)真完成好每一項(xiàng)施工任務(wù)。

3.2 ?重視道路橋梁養(yǎng)護(hù)

道路橋梁的長期安全、穩(wěn)定運(yùn)行，與道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作息息相關(guān)，其是保證道路橋梁工程各項(xiàng)性能指標(biāo)的重要路徑，也是提高道路橋梁運(yùn)行年限的有效方法。在進(jìn)行道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須加大日常養(yǎng)護(hù)工作考核力度，及時(shí)、全面收集公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息，并整理歸檔，以便有針對性的解決道路橋梁工程病害問題。與此同時(shí)，建立道路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查制度，安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)對道路橋梁各項(xiàng)設(shè)施展開日常養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，如果需要還應(yīng)該定期安排專業(yè)工程師負(fù)責(zé)檢查，通過采用“日常檢查+專業(yè)檢查”相結(jié)合的方式，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決道路橋梁安全隱患，有效保證道路橋梁的安全性、穩(wěn)定性以及可靠性。

3.3 ?提高施工技術(shù)人員專業(yè)素養(yǎng)

縱觀我國道路橋梁工程建設(shè)實(shí)際情況，普遍存在著施工技術(shù)人員綜合素養(yǎng)偏低問題，從而影響了道路橋梁工程施工質(zhì)量。此種情況下，就要通過不同的方式、方法提高施工技術(shù)人員的綜合素養(yǎng)與能力。施工單位應(yīng)定期開展培訓(xùn)教育活動(dòng)，為施工技術(shù)人員講解專業(yè)知識，傳授施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)。與此同時(shí)，在培訓(xùn)過程中也要著重的強(qiáng)調(diào)施工技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，例如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，讓施工技術(shù)人員對道路橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有著全方面的了解，從而嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，保證道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

4 ?總結(jié)

道路橋梁工程是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的重要載體，也是城市化發(fā)展的基本建設(shè)內(nèi)容。基于新時(shí)代背景下，道路橋梁工程建設(shè)提出了新要求與新目標(biāo)，也形成了許多施工關(guān)鍵技術(shù)。為了能夠提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量與安全，就必須了解與把握好施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，根據(jù)工程實(shí)際情況科學(xué)選擇施工技術(shù)，制定合理、可行的施工質(zhì)量控制措施。

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