公延春，賈敏

（濟寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 濟寧 272000）

汽車教學(xué)應(yīng)于實踐環(huán)境中開展，鍛煉學(xué)生技能實踐能力。但觀察當(dāng)前汽車教學(xué)現(xiàn)狀可知，忽視實踐教學(xué)、忽視學(xué)生自主思想、學(xué)生學(xué)習(xí)形式過于被動等，這類問題仍然存在。教師為課堂潛在主導(dǎo)者，教師行為、教學(xué)觀念，將對學(xué)生造成潛在影響。針對此，當(dāng)教師并未重視個人影響時，教師行為可對學(xué)生造成影響，這一邏輯關(guān)系將限制教師行為。但當(dāng)教師可重視個人行為影響，利用自身行為達成固定目的時，可將邏輯關(guān)系從被動形態(tài)，轉(zhuǎn)為主動。因此，在汽車教學(xué)中，教師應(yīng)用行為引導(dǎo)教學(xué)法，具有提升課堂教學(xué)質(zhì)量的實際價值。

1 行為引導(dǎo)教學(xué)法概念及特征

（1）行為引導(dǎo)教學(xué)法概念。行為引導(dǎo)教學(xué)法，即利用教師行為，起到不同的影響作用。教學(xué)過程中，教師負責(zé)輸出知識、技能以及經(jīng)驗，學(xué)生需以教師為核心，吸收知識。只要學(xué)生擁有學(xué)習(xí)意識，學(xué)習(xí)思維、行為就會受到教師影響。因此，行為引導(dǎo)現(xiàn)象，長期存于課堂之中。無論教師是否憑借主觀意識實現(xiàn)行為引導(dǎo)，該概念必然存在。因教育界認同“行為引導(dǎo)”作用，近幾年內(nèi)，應(yīng)用該教法開展教學(xué)的教師人數(shù)不斷增加。

（2）行為引導(dǎo)教學(xué)法特征。行為引導(dǎo)教學(xué)法具有三點特征。其一，教師必須做出行為，才可運行該教法。行為引導(dǎo)概念中，“行為”單指教師行為，因此，當(dāng)教師靜止不動，學(xué)生無法做出判斷、進行思考。其二，行為引導(dǎo)具有雙面效果。行為引導(dǎo)教學(xué)法建立在教師行為基礎(chǔ)上，當(dāng)教師行為積極、上進，學(xué)生也會做出相同反應(yīng)，模仿教師行為。但當(dāng)教師行為消極、錯誤，學(xué)生也會受到影響，模仿教師錯誤行為，形成錯誤記憶印象。因此，教師必須銘記自身行為具有雙向作用，時刻調(diào)整、規(guī)范自身行為，才能發(fā)揮行為引導(dǎo)教學(xué)法的正面作用。其三，行為引導(dǎo)教學(xué)法具有失效可能性。大學(xué)生思維邏輯相對成熟，擁有獨立思考模式。他們會被教師行為影響，但當(dāng)教師行為存于淺表，展示時間較短，教師行為的影響效果將持續(xù)下滑，直至消失。因此，教師需要令行為持續(xù)發(fā)揮效用，必須不斷加深記憶印象。以上三點，即為行為引導(dǎo)教學(xué)法的主要特征。

2 當(dāng)前汽車教學(xué)開展現(xiàn)狀

（1）過分重視理論研究，忽視實踐教學(xué)。觀察汽車課堂教學(xué)現(xiàn)狀可知，汽車教學(xué)屬性雖為“實踐課程”，但校內(nèi)仍有部分教師，長期使用理論核心教學(xué)模式。這些教師認為，學(xué)生掌握全面、豐富的理論知識，是掌握汽車技術(shù)實踐能力的重要前提。表面上看，該理論無明顯錯誤。但過分重視理論研究，會令學(xué)生形成“可忽略行為實踐”的印象。形成這一印象后，即使學(xué)生參與實踐課程，也無法調(diào)動主動學(xué)習(xí)情緒，無法將理論完善付諸實際。同時，教師個人觀念存在問題，將影響實踐教學(xué)質(zhì)量。教師無法提供高質(zhì)量教學(xué)服務(wù)，致使學(xué)生汽車技術(shù)實踐技能欠缺，從而降低學(xué)生就業(yè)競爭力，院校教學(xué)將本末倒置。

（2）忽視學(xué)生積極性，師生交流過少。部分教師看重自身核心地位，在課堂中忽略學(xué)生個人體會。具體表現(xiàn)為，教師為學(xué)生下達學(xué)習(xí)指令，學(xué)生完成后，教師并未采集學(xué)生學(xué)習(xí)成果、不與學(xué)生溝通，直接講解問題、作出示范。該教學(xué)狀態(tài)下，即使學(xué)生通過自學(xué)，對汽車技術(shù)產(chǎn)生疑問，也無法與教師溝通，繼而無法解答心中疑問。極個別教師所教課堂內(nèi)，出現(xiàn)刻意控制學(xué)生行為，阻止學(xué)生主動提問等現(xiàn)象。師生缺少交流，學(xué)生積極性、主觀思維受控狀態(tài)下，學(xué)生將逐漸失去創(chuàng)新思維，僅能跟隨教師思想?yún)⑴c學(xué)習(xí)。這類教學(xué)狀態(tài)，與國家教育部宏觀要求相悖，應(yīng)被及時改良。

（3）學(xué)生過于被動，無法調(diào)動主觀思維。部分學(xué)生受到應(yīng)試教育影響，已養(yǎng)成被動學(xué)習(xí)習(xí)慣。這些學(xué)生認為，憑借個人主觀能力進行思考，難度較大，較難控制。一旦在主觀思考模式下，無法收獲預(yù)期內(nèi)實踐學(xué)習(xí)成果，學(xué)生自信心將受到極大打擊。為逃避挫折，學(xué)生更愿意追隨教師思想，控制自身思維活性，將自身束縛于舒適圈內(nèi)。因此，這類學(xué)生的學(xué)習(xí)思維，會受到教師行為影響，但不愿走出“舒適圈”。當(dāng)教師要求這類學(xué)生參與實踐，鍛煉他們的主觀思維能力時，學(xué)生逃避情緒將再度放大。該學(xué)習(xí)模式與思維模式具有明顯錯誤，教師應(yīng)另辟捷徑，幫助學(xué)生脫離舒適圈。建立活性主觀意識，汽車專業(yè)學(xué)生才能完成汽車檢修、汽車保養(yǎng)、汽車組裝，這類主觀性較強工作。

3 汽車教學(xué)中行為引導(dǎo)教學(xué)研究

（1）簡短有效講解知識，建立學(xué)生學(xué)習(xí)自信。大學(xué)生思維相對成熟，但仍然需要教師加以鼓勵，才能堅定建立自信心。鼓勵行為，可對學(xué)生形成直接影響。但鼓勵行為的應(yīng)用，應(yīng)遵循兩點原則。其一，鼓勵學(xué)生，需要從實際出發(fā)，切勿過于突兀，以免影響鼓勵行為實際價值。其二，鼓勵行為，需要在學(xué)習(xí)過程中運行，以潛在形態(tài)呈現(xiàn)，影響作用更優(yōu)。具體，汽車專業(yè)教師可調(diào)整教學(xué)步驟，先簡化教學(xué)內(nèi)容，去除多余、繁復(fù)知識點，僅傳達重點內(nèi)容。該做法具有兩種作用，一方面，簡化知識點即代表講解時間被壓縮，固定時間內(nèi)，教師可保證學(xué)生視線高度集中，教師行為引導(dǎo)作用將進一步強化。另一方面，簡短講解知識，可令學(xué)生迅速吸收知識框架，掌握知識點應(yīng)用方法。這時，教師可提問學(xué)生，學(xué)生有極大概率，可正確回答或操作。學(xué)生回答正確時，教師應(yīng)對學(xué)生加以鼓勵。這時，班級內(nèi)學(xué)生將建立行為印象，即回答正確，可獲得教師鼓勵。繼而，學(xué)生為獲得教師鼓勵，必然不斷吸收知識點，掌握汽車技能應(yīng)用方法。教師可繼續(xù)對學(xué)生進行鼓勵，利用該印象，幫助學(xué)生建立自信。上述教學(xué)行為基本可能，但需建立于“簡短有效教學(xué)”基礎(chǔ)上，教師長篇大論，學(xué)生有極大概率走神。因此，應(yīng)用該方法時，教師應(yīng)重視“簡短有效”這一特征。

（2）引導(dǎo)學(xué)生主動參與，活躍課堂學(xué)習(xí)氛圍。實踐基地內(nèi)，教師將為學(xué)生傳授實際技能，而學(xué)生只有參與其中，才能真正掌握技術(shù)應(yīng)用能力。針對此，教師可運用行為引導(dǎo)教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生主動參與到教學(xué)環(huán)境內(nèi)。具體，教師可構(gòu)建汽車剖解課堂。條件允許情況下，教師可開設(shè)實體教學(xué)課程，以實物刺激學(xué)生觀感。條件受限情況下，教師可利用VR技術(shù)、多媒體等現(xiàn)代技術(shù)，高清呈現(xiàn)汽車剖解圖。這時，部分學(xué)生將在好奇心引領(lǐng)下，進入教學(xué)環(huán)境內(nèi)，認真聽取、記錄教師講解內(nèi)容。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣后，教師可針對汽缸問題、發(fā)動機問題提出疑問，再依照正確方法解決問題。學(xué)生在教師示范下，可對“解決問題”技術(shù)形成印象。這時，教師可要求學(xué)生參與實踐。學(xué)生實踐過程中，教師應(yīng)仔細觀察學(xué)生操作手法，發(fā)現(xiàn)錯誤后，教師應(yīng)重新操作，示范正確處理方法。展示、糾錯、重復(fù)示范這一循環(huán)流程，可發(fā)揮高質(zhì)量行為引導(dǎo)作用。同時，建立實體、多媒體汽修活動，一方面可滿足學(xué)生實踐需求；另一方面，也可活躍課堂氛圍，激發(fā)學(xué)生參與積極性。

（3）強化課堂討論，引導(dǎo)學(xué)生深度思考。實踐教學(xué)完成后，教師可建立“溝通課堂”，引導(dǎo)學(xué)生在溝通中交流意見、積攢經(jīng)驗。就業(yè)視角中，汽修人員專業(yè)性，與人員自身從業(yè)經(jīng)驗密切相關(guān)。從業(yè)經(jīng)驗越豐富，操作越熟練、能力越強。但汽車專業(yè)內(nèi)學(xué)生，擅長實踐技能、學(xué)習(xí)理論，討論屬于學(xué)生短板。因此，教師應(yīng)作出示范，利用行為引導(dǎo)教學(xué)法，刺激學(xué)生深度思考。首先，教師可在實踐階段中，總結(jié)常見操作誤區(qū)。其次，教師應(yīng)在課堂中，與學(xué)生探討行為誤區(qū)形成原因、解決辦法。初期階段，教師應(yīng)主動與學(xué)生交流，引導(dǎo)學(xué)生熟悉交流模式，用自身交流行為，干預(yù)學(xué)生思維方向。中間階段，教師僅拋出問題，由學(xué)生之間自行交流、深度思考、答疑解惑。生生交流模式中，學(xué)生處在同等地位，交流效果更優(yōu)。學(xué)生可回憶教師慣用交流模式，利用教師行為，構(gòu)建交流切入點。當(dāng)學(xué)生交流進入瓶頸，教師可再次進行示范，為學(xué)生提供“靈感”。而學(xué)生可在交流過程中，不斷更正技術(shù)、夯實技術(shù)應(yīng)用水平。

（4）提升學(xué)生地位，多視角鍛煉學(xué)生綜合能力。教學(xué)評價步驟，多由教師完成。汽車教學(xué)中，當(dāng)教師需提升學(xué)生綜合能力時，可繼續(xù)提升學(xué)生地位，將教學(xué)評價交由學(xué)生完成。首先，教師可將學(xué)生分為不同小組，組內(nèi)選出一名代表，負責(zé)評價工作。教師可預(yù)先為學(xué)生做出示范，示范正確評價方法、標(biāo)準(zhǔn)。其次，各個小組分別完成汽車維修、保養(yǎng)任務(wù)。由其他小組觀察者，記錄“維修人員”行為、技術(shù)、完成度、正確性。學(xué)生作為評價者，同步完成學(xué)習(xí)任務(wù)、觀察任務(wù)，可令學(xué)生以不同視角，審視汽車維修、保養(yǎng)工作。

4 結(jié)語

綜上，文章以汽車教學(xué)為背景，對教學(xué)中行為引導(dǎo)教學(xué)法的應(yīng)用方式，進行了深入的研究分析。汽車教學(xué)的教學(xué)目標(biāo)為培養(yǎng)汽車行業(yè)應(yīng)用型人才、技術(shù)型人才。望文中內(nèi)容，可為汽車教學(xué)人員，提供些許行為引導(dǎo)教學(xué)應(yīng)用建議。