魏宇

摘 要：改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展速度大大加快，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長很快，在世界經(jīng)濟體中占據(jù)著關(guān)鍵性的位置。一帶一路戰(zhàn)略，帶來了新的機遇，必須重視交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為經(jīng)濟發(fā)展提供保障。本文從一帶一路角度出發(fā)，詳細分析了沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系，具有一定的探討性和借鑒性。

關(guān)鍵詞：一帶一路;交通基礎(chǔ)設(shè)施;經(jīng)濟增長;關(guān)系研究

1 基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵與特征

1.1 基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵

基礎(chǔ)設(shè)施指的是能夠為居民生活和社會生產(chǎn)提供物質(zhì)工程和公共服務(wù)的設(shè)施，能夠保證地區(qū)和國家社會產(chǎn)能及活動的正常進行。作為公共服務(wù)系統(tǒng)，是社會賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)性物質(zhì)，具有服務(wù)性、公共性、基礎(chǔ)性特征。其中，交通運輸、郵電通訊和能源供給等是經(jīng)濟性基礎(chǔ)設(shè)施，直接參與到生產(chǎn)過程中，對于社會生產(chǎn)力的提升起著核心作用，發(fā)揮出物質(zhì)資本的作用，是本文主要的研究對象。

1.2 基礎(chǔ)設(shè)施的特征

第一，經(jīng)濟性基礎(chǔ)設(shè)施是一種社會先行資本，能夠產(chǎn)生極化效應(yīng)和擴展效應(yīng)，直接和間接地推動國民經(jīng)濟各部門的有效增長，具有基礎(chǔ)性和先行性;第二，經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施不用收費，不具備嚴格的非競爭性和非排他性，屬于轄區(qū)內(nèi)的全體公民和企事業(yè)單位，因此，具有公共物品屬性;第三，經(jīng)濟性基礎(chǔ)設(shè)施不僅對區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)生影響，還會影響周邊地區(qū)，起到不同程度的影響，因此，具有外部性。

2 交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟增長的必要條件

對基礎(chǔ)設(shè)施進行投資，能夠拉動內(nèi)部，促進宏觀經(jīng)濟的增長，同時，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，對各要素投入結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化整合，激活市場中的各項有利于經(jīng)濟發(fā)展的因素，充分發(fā)揮出資源的優(yōu)勢與活力。基礎(chǔ)設(shè)施包含的內(nèi)容較多，鐵路、公路、電力、電信、環(huán)境設(shè)備、管道燃氣等的建設(shè)，在很大程度上推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，對于社會和經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的助力作用。在基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模不斷擴大的背景下，經(jīng)濟得到了良性快速的發(fā)展，進一步加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，良性循環(huán)最終實現(xiàn)共贏性進步?；A(chǔ)設(shè)施在生產(chǎn)活動中投入各種經(jīng)濟性資本，降低產(chǎn)品產(chǎn)出的成本，拉動經(jīng)濟的可持續(xù)化增長，要素生產(chǎn)率以及人力資本等的提升，對于經(jīng)濟的發(fā)展起著間接性的帶動作用。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能帶動經(jīng)濟效益提升

基礎(chǔ)設(shè)施是居民生活和社會經(jīng)濟活動中的必要性條件，通過各項公共產(chǎn)品和服務(wù)，促進各項生產(chǎn)活動的順利進行，基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加，能夠發(fā)揮出“乘數(shù)效用”，維持社會總需求與國民收入的穩(wěn)定性增加?；A(chǔ)設(shè)施是一種間接社會資本，應(yīng)加大對基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的投資，保證經(jīng)濟發(fā)展資本的充足，對于居民生活水平的提升起到良好的助推作用。提高基礎(chǔ)設(shè)施水平，能夠促進政府治理能力的提升，保證各項生產(chǎn)要素的有效流通，逐漸流向經(jīng)濟發(fā)展較快的地區(qū)，協(xié)調(diào)正向外部性，使外部經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進行推動。加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，能夠在一定程度上降低生產(chǎn)費用，有效使用各項投資資金，使得區(qū)域經(jīng)濟活動體產(chǎn)生相應(yīng)的聚集和擴散作用，發(fā)達地區(qū)對落后地區(qū)進行帶動和輻射，逐步縮小各地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展差距，實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)性發(fā)展。

3 一帶一路基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 一帶一路經(jīng)濟增長態(tài)勢

從整體區(qū)域來看，在最初建設(shè)的幾年間，人均GDP實現(xiàn)了快速增長，年均增長率大約為13%，處在一個非?？捎^的狀態(tài)。但是，到了中期和后期，由于國家大環(huán)境的影響，一帶一路沿線地區(qū)的人均GDP逐漸下滑，兩者具有密不可分的關(guān)系。當前，我國處于經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，粗放型經(jīng)濟增長方式加大了資源的投入，消耗的大量增加以及效率的降低，不利于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及經(jīng)濟的持續(xù)化增長。在逐漸轉(zhuǎn)變到集約型經(jīng)濟增長模式的過程中，社會經(jīng)濟的發(fā)展也提供了良好的環(huán)境，雖然有不同程度的波動現(xiàn)象，但經(jīng)濟整體處于穩(wěn)步上升的趨勢，同時也存在著各地區(qū)之間經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的狀況，如何把握經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)關(guān)系，是一帶一路背景下未來需要重視和解決的問題。

3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項重要內(nèi)容，對社會發(fā)展進程起著關(guān)鍵性的影響。在衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中，交通密度是關(guān)鍵性指標，交通基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)出逐年遞增的狀況，發(fā)展速度較快，發(fā)展規(guī)模大大增加。其中，密度最大的是上海，密度最小的是青海，密度增長最快的是重慶。站在省級層面，一帶一路交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局不相協(xié)調(diào)，各種信息、資源和要素的流通不順暢，不利于區(qū)域之間的溝通和交流。但是從整體上來說，一帶一路交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，交通網(wǎng)絡(luò)日漸完整，其中，公路和鐵路是主要代表，一帶一路沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)朝著良性健康的方向發(fā)展，上升空間較大。

3.3 通信技術(shù)設(shè)施發(fā)展狀況

改革開放以來，電信業(yè)的發(fā)展得到了政府的高度重視，通過一系列激勵政策，通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為國民經(jīng)濟的進步提供了強大的動力，影響了居民的日常生活，對于社會進步起著關(guān)鍵性的推動作用。信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，從最開始的邊緣化逐步發(fā)展到高效利用的階段，處于世界領(lǐng)先的水平，一個城市的發(fā)展需要信息技術(shù)的支持，在信息技術(shù)服務(wù)全面優(yōu)化的過程中，逐步滲透到社會的各個領(lǐng)域和行業(yè)，人們的生活模式得到了極大改變，生活質(zhì)量也大大提升。針對到具體地區(qū)，由于經(jīng)濟條件的限制，江浙滬地區(qū)的通信基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢比較明顯，與一帶一路的經(jīng)濟增長趨勢相吻合。

4 一帶一路基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長的空間相關(guān)性分析

4.1 全局空間自相關(guān)

從理論角度講，交通、通信、能源基礎(chǔ)設(shè)施以及經(jīng)濟增長具有空間自相關(guān)關(guān)系，但必須經(jīng)過全方位的驗證，判斷實際數(shù)據(jù)樣本與理論預(yù)期是否一致，一般采用的測算全局指數(shù)的方法。在檢驗的過程中，主要對象是一帶一路沿線省市的三大經(jīng)濟性基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長的空間自相關(guān)關(guān)系，為后期的空間計量模型提供借鑒和參考。全局指數(shù)能夠用來度量空間相關(guān)性，作為一項關(guān)鍵性指標，能夠表示和反映對應(yīng)觀測值在空間分布上的平均聚集程度，但前提是這些觀測值具有一定的相似屬性。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可以知道，一帶一路沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施以及經(jīng)濟增長，相互之間存在著明顯的正空間自相關(guān)關(guān)系，即相鄰地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)相似度很高。具體來說，就是經(jīng)濟發(fā)展水平較高的地區(qū)，省份的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平趨向于靠近;經(jīng)濟發(fā)展水平較低的地區(qū)，省份的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平呈現(xiàn)出傾斜地理空間關(guān)聯(lián)的現(xiàn)象。說明一帶一路沿線地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施以及經(jīng)濟增長并不是完全隨機的，相似觀測值在空間上呈現(xiàn)出聚集現(xiàn)象，在時間逐漸推進的過程中，人均GDP和人均郵電業(yè)務(wù)在空間分布上的相關(guān)性加強，在能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言，自相關(guān)現(xiàn)象表現(xiàn)的不明顯，可能與其他因素有關(guān)?？傮w來說，一帶一路沿線地區(qū)間的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的空間效應(yīng)具有客觀性，空間集聚現(xiàn)象非常明顯。

4.2 局部空間自相關(guān)

在考察局部區(qū)域的過程中，應(yīng)把握某一屬性的空間相關(guān)程度，分析其潛在不穩(wěn)定性，借助局部空間相關(guān)性分析方法，繪制出散點圖，以各項坐標為依據(jù)，構(gòu)建出相應(yīng)的可視化散點圖、觀察變量和空間滯后向量間的相互關(guān)系。第一和第二象限表示的是指標水平較低的空間被周邊其他指標水平較高的區(qū)域包圍的狀況;第三和第四象限指的是自身指標水平較高的空間被周邊其他指標水平較低的區(qū)域包圍的狀況，分析相互之間的空間聯(lián)系形式。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可以知道，在三類經(jīng)濟性基礎(chǔ)設(shè)施中，就我國省份而言，上海、重慶、廣東、浙江、福建等分布在第一象限，自身交通密度大，并且周邊交通密度大的省份對其進行包圍;第二象限的是廣西，交通密度小，并且被周邊交通密度小的省份包圍;交通密度小并且被周邊交通密度小的省份包圍的是內(nèi)蒙古、云南、甘肅、寧夏、新疆等，位于第三象限。

5 結(jié)束語

總體來講，一帶一路各地區(qū)不再僅僅依賴能源等生產(chǎn)性要素進行發(fā)展，競爭優(yōu)勢逐漸轉(zhuǎn)變，不同的空間權(quán)重矩陣下，三個核心解釋變量呈現(xiàn)出正向效應(yīng)，站在整體性角度來講，改善交通、通信、能源等基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，能夠促進交通經(jīng)濟的進步和發(fā)展。應(yīng)進一步把握一帶一路下交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系，分析其內(nèi)在聯(lián)系，綜合利用各項資源，在優(yōu)化整合的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟的穩(wěn)步化持續(xù)化發(fā)展。

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