孫 勇

(江蘇省鹽城技師學(xué)院 汽車工程學(xué)院，江蘇 鹽城 224000)

目前汽車行業(yè)對(duì)車身修復(fù)專業(yè)畢業(yè)的技能型人才需求旺盛。企業(yè)對(duì)中、高級(jí)鈑噴人才需求的上升導(dǎo)致人才缺口越來越大。眾所周知，人才的短缺已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。本人通過這幾年的車身修理課程教學(xué)實(shí)踐，探索一些有效提升學(xué)生技能水平的途徑與方法。

一、職校車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容差異性

由于各個(gè)職業(yè)院校發(fā)展具體情況不一樣，教學(xué)內(nèi)容有較大差異。而教學(xué)內(nèi)容的差異往往因?yàn)楦鲗W(xué)校在車身修復(fù)專業(yè)設(shè)備的投入上有所不同。本專業(yè)設(shè)備更新快、投入大、耗材較貴且重復(fù)利用低。有些院校設(shè)備投入傾向于滿足符合國內(nèi)中職比賽的需求、有些院校設(shè)備投入傾向于企業(yè)合作的需求、有些院校設(shè)備投入傾向于滿足參加世界技能大賽的需求等等。

我校則是著眼于滿足參加世賽的需求。世賽車身修理項(xiàng)目是讓車身修理人員通過電子測量設(shè)備，精準(zhǔn)地測量出車身損傷及變形的程度，在保證不破壞整體結(jié)構(gòu)、性能及車貌的前提下矯正及修復(fù)受損的車身。車身修理人員必要時(shí)還需手工成型鈑金件。除此以外車身修理人員還要熟練運(yùn)用焊接、切割、支撐、粘合等技術(shù)，使用所有特定的手動(dòng)和動(dòng)力工具，進(jìn)行相應(yīng)的維修。最終將汽車車身修復(fù)至可以重新噴漆的狀態(tài)。整個(gè)比賽的模塊包括車身診斷與校正，模擬結(jié)構(gòu)部件更換、非結(jié)構(gòu)部件更換、面板修復(fù)和安全約束系統(tǒng)診斷與更換。我們實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容需要將這幾個(gè)模塊分解成若干子任務(wù)，確定適合的教學(xué)內(nèi)容。

二、創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，改進(jìn)教學(xué)方法

(一)創(chuàng)設(shè)實(shí)踐情境

實(shí)踐是學(xué)習(xí)和掌握知識(shí)與技能的必不可少的重要環(huán)節(jié)，教師在引入任務(wù)前創(chuàng)設(shè)相關(guān)的實(shí)踐情境。比如現(xiàn)場模擬出生活場景里門板在碰撞過程中凹陷損傷的過程。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐探究，通過自主觀察、分析、思考、探究、動(dòng)手操作等系列活動(dòng)，使學(xué)生在動(dòng)手實(shí)踐中掌握技能了解自身的不足，同時(shí)形成職業(yè)素養(yǎng)，提升教學(xué)有效性。

(二)創(chuàng)設(shè)討論與合作情境

中職學(xué)生往往有較強(qiáng)的表現(xiàn)欲和爭強(qiáng)好勝的特點(diǎn)。教師將班級(jí)學(xué)生以6人或8人為一組，在分析任務(wù)的過程中就是學(xué)生計(jì)劃、決策的過程。通過討論交流中進(jìn)行思維碰撞和交鋒，激發(fā)其探索和創(chuàng)新熱情。教師輔助引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并錘煉其思維的嚴(yán)謹(jǐn)性與團(tuán)結(jié)合作的職業(yè)素養(yǎng)。

(三)教學(xué)方法的多樣性

如果說教學(xué)內(nèi)容是載體，那么教學(xué)方法就是靈魂。教學(xué)方法靈活多樣可以深深地吸引學(xué)生的注意力，調(diào)動(dòng)他們學(xué)習(xí)的積極性。有的課題適合一體化教學(xué)方法，采用資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)等六步法。比如車身診斷與校正的課題，主要是學(xué)習(xí)電子測量設(shè)備和大梁校正儀。當(dāng)汽車發(fā)生高速的撞車、翻車等事故時(shí)會(huì)有嚴(yán)重的碰撞損傷，對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)件造成破壞性損傷。遇到這種車況我們首先通過使用電子測量設(shè)備測量損傷程度，也就是變形量，再通過大梁校正儀對(duì)變形進(jìn)行校正。通常由于設(shè)備和耗材的原因，主要教學(xué)內(nèi)容為電子測量，這就比較適合一體化教學(xué)。

有的課題適合理實(shí)一體化教學(xué)，理論課與實(shí)訓(xùn)課程是相互融合的，在課時(shí)分配上可采用1：2的比例。比如面板修復(fù)課題，它包括有漆層打磨、預(yù)應(yīng)力消除、組合工具使用、介子機(jī)使用、鈑金錘和墊鐵的使用、精修等多項(xiàng)內(nèi)容，涉及教學(xué)內(nèi)容較多，適合理實(shí)一體化教學(xué)。

三、學(xué)習(xí)方法的創(chuàng)新

(一)用模擬比賽法學(xué)習(xí)

在實(shí)際教學(xué)中，班級(jí)每個(gè)小組都是在對(duì)單個(gè)任務(wù)進(jìn)行操作。每組學(xué)生有6至8人，單個(gè)任務(wù)會(huì)完成好幾遍。時(shí)間久了，學(xué)生容易疲勞，出現(xiàn)懈怠的情況。教師可以現(xiàn)場模擬出比賽的環(huán)境，調(diào)動(dòng)學(xué)生緊張的情緒，專注比賽的同時(shí)提高了技能水平。比賽的對(duì)象可以不僅僅局限于學(xué)生，教師也可以參與其中，增強(qiáng)學(xué)生爭強(qiáng)好勝之心。

(二)用總結(jié)歸納法學(xué)習(xí)

俗話說的好：好記性不如爛筆頭。學(xué)生在每次實(shí)訓(xùn)完成后都不可能保證全過程沒有任何缺點(diǎn)，總會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的一些問題。那么如何避免下次實(shí)訓(xùn)操作中再次出現(xiàn)這種相同的問題呢？我們就需要記錄下來，總結(jié)出解決方案來。例如在操作時(shí)間上怎么縮短、各種工具的擺放等，進(jìn)行歸納總結(jié)。

綜上所述，通過對(duì)教學(xué)內(nèi)容的合理搭配，對(duì)教學(xué)方法的合理安排，以及學(xué)習(xí)方法的創(chuàng)新。一改以往實(shí)訓(xùn)教學(xué)的做法，使得汽車車身修復(fù)專業(yè)的學(xué)生得到了深入而全面的學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，提高了教學(xué)質(zhì)量，減輕了教師教學(xué)和管理的壓力，降低了教學(xué)成本。

總之，教學(xué)有法，但學(xué)無定法。教學(xué)實(shí)踐中需要教師不斷創(chuàng)新，需要的是不斷思考和改進(jìn)。我相信只要能做到這些，高技能型人才就會(huì)不斷涌現(xiàn)。這樣，無論是選拔選手參加比賽還是教師平時(shí)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)都能很好的開展，讓廣大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、技能水平能有很大的提升。培養(yǎng)出越來越多的中、高級(jí)專業(yè)人才滿足企業(yè)、行業(yè)和社會(huì)的需求。