左繼紅

(湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412001)

我校做為首批具有鐵路背景的國家示范校，動(dòng)車組檢修專業(yè)是我校的核心王牌專業(yè)之一，但是在教學(xué)中仍延續(xù)傳統(tǒng)的教學(xué)模式，忽略了課程與課程間的縱向和橫向的聯(lián)系及課程間的交叉綜合，課程設(shè)置沒有從課程群的角度把本門課進(jìn)行總體優(yōu)化，導(dǎo)致有些知識點(diǎn)幾門課重復(fù)出現(xiàn)，有些重要知識未有涉及在實(shí)踐教學(xué)中與理論脫節(jié)，特別是動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展較快且在我國發(fā)展較多，新知識層出不窮且點(diǎn)多面廣，如果不進(jìn)行改革，會(huì)導(dǎo)致各門課繼續(xù)各自為戰(zhàn)。這樣組建一體化的課程群就得使各門課知識進(jìn)行整合，才能滿足動(dòng)車組檢修人才的需求。[1-2]新工科是一種新型的工程育人教育，主要和傳統(tǒng)的育人相比培養(yǎng)要求發(fā)生了變化，強(qiáng)調(diào)在以德樹人的基礎(chǔ)上以適應(yīng)動(dòng)車組新知識的要求，融和多學(xué)科教學(xué)，在教學(xué)過程中更加強(qiáng)調(diào)課程與課程之間的關(guān)聯(lián)，充分發(fā)揮課程群的整體功能效益。所以課程間的交叉融合成為本次改革的途徑及改善教學(xué)質(zhì)量的目的。[3-5]

一、課程群知識優(yōu)化

(一)優(yōu)化課程知識

新工科強(qiáng)調(diào)知識的融和，動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)是由動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、動(dòng)車組機(jī)械系統(tǒng)等組成的復(fù)雜系統(tǒng)是集電氣工程、機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、電子科學(xué)與技術(shù)等多學(xué)科知識為一體的綜合性系統(tǒng)，且多學(xué)科知識的交叉繁雜性常導(dǎo)致課程知識重復(fù)或銜接不暢等問題。這就需要打破傳統(tǒng)課程“各自為戰(zhàn)”的教育局限，針對企業(yè)實(shí)際需求，對課程知識、實(shí)踐內(nèi)容、教學(xué)方法和評價(jià)機(jī)制等進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)真正意義上的新工科要求的工程技術(shù)人才培養(yǎng)。本課程的優(yōu)化本著以知識點(diǎn)學(xué)習(xí)為主，把動(dòng)車組檢修的所需知識點(diǎn)進(jìn)行羅列出來，把知識點(diǎn)進(jìn)行分類，開發(fā)出與知識點(diǎn)符合的教材供學(xué)員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

(二)優(yōu)化實(shí)踐知識

實(shí)踐包括校內(nèi)基地和校外基地建設(shè)，校內(nèi)基地建設(shè)對接廣州動(dòng)車段，武漢動(dòng)車段先進(jìn)車輛制造和檢修技術(shù)，學(xué)習(xí)新近動(dòng)車組的新技術(shù)、新工藝，適應(yīng)動(dòng)車組高端技能型人才的培養(yǎng)要求，校內(nèi)主要建設(shè)基本的技能操作實(shí)訓(xùn)室，動(dòng)車組模塊專項(xiàng)訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)室，專業(yè)檢修及模擬駕駛綜合實(shí)訓(xùn)室，鍛煉學(xué)習(xí)操作的基本功，規(guī)范學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)；校外基地建設(shè)比較最新的國家職業(yè)教育綱要，建設(shè)企業(yè)學(xué)校共同認(rèn)證的校外綜合實(shí)訓(xùn)基地，與企業(yè)一起進(jìn)行技能鑒定工作，滿足學(xué)生的專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為企業(yè)員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，教師培訓(xùn)及服務(wù)工作。

二、改革教學(xué)方法

打破原來的填鴨式教學(xué)，采取基于工作過程模仿工作現(xiàn)場的教學(xué)方法，下面以動(dòng)車組輔助電路出現(xiàn)故障為例進(jìn)行教學(xué)。

(一)課前準(zhǔn)備：教師根據(jù)本次任務(wù)的內(nèi)容設(shè)計(jì)不同角色，一般6人一個(gè)小組，組長為本次故障的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，下發(fā)任務(wù)單，學(xué)生接受任務(wù)單后認(rèn)真學(xué)習(xí)輔助電路的電路圖，掌握本次故障的電路原理。

(二)解決故障：教師設(shè)計(jì)不同的故障，采用藍(lán)墨云搖一搖選擇故障類型，要求學(xué)生解決故障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)時(shí)間越少越好。小組會(huì)議對故障進(jìn)行討論后，組長根據(jù)組員的能力來分配難易不同的任務(wù)。

(三)功能演示：教師在讓學(xué)生注意操作規(guī)范，學(xué)生根據(jù)抽簽的順序進(jìn)行演示，解決故障一定要高標(biāo)準(zhǔn)按照操作工序，保持耐心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

(四)綜合評價(jià)：教師根據(jù)每個(gè)小組的操作規(guī)范，故障解決，解決時(shí)間長短，小組分工合理等分別打分。小組內(nèi)組長對隊(duì)員的表現(xiàn)進(jìn)行打分。教師根據(jù)小組的分?jǐn)?shù)及每個(gè)組員的表現(xiàn)給出本次單元的分?jǐn)?shù)，期末總成績由幾次單元成績組成。

(五)自我總結(jié)：學(xué)生根據(jù)本次執(zhí)行情況，找出不足進(jìn)行改進(jìn)。

三、課程使用效果及推廣

本次課程是把新工科融入到平時(shí)的教學(xué)中，為主要針對動(dòng)車組專業(yè)學(xué)生進(jìn)行課程改革，打破了每門課程各自為戰(zhàn)，造成了在平時(shí)的學(xué)習(xí)中有些知識點(diǎn)重復(fù)講幾遍，有些知識點(diǎn)非常重要幾門課程都沒涉及到，對知識點(diǎn)進(jìn)行梳理后，采用基于企業(yè)課堂的教學(xué)方法，效果比較好，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能快速的適應(yīng)企業(yè)的要求，新工科強(qiáng)調(diào)知識的融合，動(dòng)車組教學(xué)的改革可以推廣到城軌車輛技術(shù)和鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)中，本次新工科融入課堂教學(xué)是探討了一條高職學(xué)生培養(yǎng)的新思路，采用企業(yè)課堂教學(xué)與知識點(diǎn)整合再融合是新工科再發(fā)展的新的教育內(nèi)涵。