文 / 管宏業(yè)

不是單一的一種技術(shù)，不是單一的一個(gè)車型，TNGA帶來的是體系性的升級。廣汽豐田能夠在保持價(jià)格不變的情況下，將以往只有豪華車擁有的配置搭載到了新凱美瑞身上。從而讓第八代凱美瑞有了實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值感受。

從終端銷售到經(jīng)銷商盈利，廣汽豐田都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，能夠取得此成績絕非一朝一夕之功，而是長期堅(jiān)持的結(jié)果。

細(xì)觀廣汽豐田過去幾年的主題，從“全擎戰(zhàn)略”到“構(gòu)造改革”，從“基盤車型”到“年輕化”，每一步落棋很慎重，但也很果斷，那就是面向下一個(gè)十年的發(fā)展布局。在廣汽豐田看來，近3000萬輛規(guī)?；A(chǔ)上的中國車市，早已告別了高歌猛進(jìn)的井噴時(shí)期，市場競爭從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭。供給側(cè)改革的大勢下，必須在效率和管理方面做出改變，從而體現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)頭羊的前瞻和勇氣。

從2015年開始，廣汽豐田著眼于未來的可持續(xù)發(fā)展，對生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行了全方位體系強(qiáng)化，對標(biāo)世界一流公司，進(jìn)行主動(dòng)變革，從根本上增強(qiáng)了競爭力。

從2015年項(xiàng)目確立到2017年的過去三年，廣汽豐田沒有將精力放在價(jià)格、促銷等表面文章，而是將主要精力放在實(shí)現(xiàn)效率和品質(zhì)大幅提升、導(dǎo)入TNGA戰(zhàn)略上來。

以正在熱銷的第八代凱美瑞為例，它的特別之處在于——它與之前的所有產(chǎn)品都沒有直接關(guān)系，TNGA下的全新架構(gòu)、設(shè)計(jì)理念、消費(fèi)者對應(yīng)、科技提升直至產(chǎn)業(yè)鏈升級，第八代凱美瑞實(shí)現(xiàn)了真正意義上的徹底換代和重新開發(fā)。

什么是TNGA？簡單來說，TNGA是豐田針對全球汽車市場開發(fā)的全新生產(chǎn)機(jī)制，通過最大化的研發(fā)和共用模塊化構(gòu)件，來提升不同車型零件通用的比例，具備輕量化、模塊化、通用化優(yōu)勢。再把節(jié)約出來的成本回饋到產(chǎn)品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進(jìn)式循環(huán)。

不去考慮一大堆技術(shù)手段，可以將TNGA理解為對TPS豐田精益生產(chǎn)方式的再升級。不夸張地說，過去50年里，自豐田創(chuàng)造精益生產(chǎn)理念之后，就成為超越汽車業(yè)遍及整個(gè)制造業(yè)效仿的榜樣，而TNGA推出后，意味著在TPS的基礎(chǔ)上，豐田生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢再一次領(lǐng)先。

不是單一的一種技術(shù)，不是單一的一個(gè)車型，TNGA帶來的是體系性的升級。舉幾個(gè)例子來說明它的好處。它使高效率開發(fā)生產(chǎn)成為可能（效率提升了近30%）；它將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)燃油分別提高15%以上和25%；它將車身剛性提高30%以上，實(shí)現(xiàn)了車輛的低重心化，從而實(shí)現(xiàn)更好的操控性能和行駛質(zhì)感；它更可以將原本用于生產(chǎn)和開發(fā)的成本轉(zhuǎn)移到配置上來，使TNGA產(chǎn)品擁有較同級競品更加豐富的配置。以第八代凱美瑞為例，它所搭載的三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示系統(tǒng)，10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，彰顯強(qiáng)烈的未來科技感，同時(shí)也提高行車安全性，在同級車無出其右。

接觸越多，感悟更深，凡是試駕過第八代凱美瑞的人都會(huì)驚訝，與上一代產(chǎn)品相比，新車除了外形更前衛(wèi)、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升外，以往的短板操控性能得到了極大提升，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于同級車的高速過彎穩(wěn)定性，這和以往追求舒適與平衡的凱美瑞截然不同。此外，由于采用TNGA架構(gòu)開發(fā)而節(jié)省了研發(fā)和制造成本，廣汽豐田能夠在保持價(jià)格不變的情況下，將以往只有豪華車擁有的配置搭載到了新凱美瑞身上。從而讓第八代凱美瑞有了實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值感受。

例如，不同于一般的天窗加大，第八代凱美瑞高配車型采用的是天窗總成，俗稱“玻璃車頂”，這種一體感極強(qiáng)的配置，是在捷豹XJL、奧迪A8L和奔馳S級等豪華車上才能看到的配置。并且，該全景天窗寬及A柱、堪稱世界 NO.1最開闊視野。

盡管TNGA下開發(fā)出的新車型會(huì)有較高的研發(fā)成本，但零部件高通用化以及對供應(yīng)商生產(chǎn)的利好，會(huì)攤平這些成本支出。最終，消費(fèi)者可以用同樣的錢買到產(chǎn)品力跨越式提升的車型。具象化在第八代凱美瑞身上，就是豪華車上才有的Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器，與雷克薩斯一致的地毯材質(zhì)，同級惟一全系標(biāo)配10安全氣囊，以及帶數(shù)值顯示的嵌入式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等。

可以說，正是全新的TNGA架構(gòu)賦予了新一代產(chǎn)品更多高價(jià)值感。按照規(guī)劃，到2020年左右，豐田在華銷售的75%的車型都將依次替換為TNGA車型。隨著更多新產(chǎn)品陸續(xù)上市，這樣的高價(jià)值感受會(huì)更充分一些。