文 / 邢秋鴻

在追夢(mèng)的路上，借力通用汽車(chē)全球的優(yōu)勢(shì)資源，依托上汽通用汽車(chē)的體系競(jìng)爭(zhēng)力，在產(chǎn)品布局和品牌建設(shè)不斷成熟的情況下，雪佛蘭正不斷加速，即使前路困難，但初心不變。

全新“雙元”車(chē)系陣容亮相舞臺(tái)，我們就知道雪佛蘭正不斷為夢(mèng)想提速。

當(dāng)聚光燈點(diǎn)亮廣州體育館，當(dāng)時(shí)間一格格走到17∶18，片刻的安靜過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)被雪佛蘭再次點(diǎn)燃。為什么說(shuō)是再次？因?yàn)檫@已經(jīng)成為傳統(tǒng)，每年廣州車(chē)展的前夜都是雪佛蘭宣告夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的時(shí)間：2015年的“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”、2016年的“夢(mèng)想無(wú)限大”、2017年的“夢(mèng)創(chuàng)·新動(dòng)線”，這個(gè)品牌以夢(mèng)為馬，從未停止向前的腳步。

時(shí)間來(lái)到2018年的“夢(mèng)創(chuàng)·新里程”雪佛蘭之夜上，四款車(chē)型成為主角——先導(dǎo)概念版SUV FNRCarryAll、全新邁銳寶XL、全新中級(jí)車(chē)雪佛蘭Monza和性能跑車(chē)科爾維特C7.R Redline。最后，當(dāng)雪佛蘭家族車(chē)型共同上臺(tái)，能夠看到這樣一幅畫(huà)面，舞臺(tái)左側(cè)是SUV陣營(yíng)，右側(cè)是高性能跑車(chē)與轎車(chē)。不僅展示了未來(lái)愈加豐富的產(chǎn)品陣容，更展現(xiàn)了追求科技、時(shí)尚，同時(shí)又兼顧性能的品牌基因。

四款車(chē)型彰顯未來(lái)

發(fā)布會(huì)最重要的主角莫過(guò)于四款全新車(chē)型的亮相，重要的不僅在于汽車(chē)本身，更在于從這些即將到來(lái)的產(chǎn)品上，可以看到一個(gè)108歲的品牌在中國(guó)不斷追夢(mèng)的過(guò)程。

首個(gè)亮相的是全新邁銳寶XL，邁銳寶本身就是雪佛蘭旗下的中高級(jí)旗艦轎車(chē)，新款在原有基礎(chǔ)上加入了年輕運(yùn)動(dòng)的Redline尚·紅系列設(shè)計(jì)，給予這款車(chē)型更加年輕、時(shí)尚的氣質(zhì)。在車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)方面，上汽通用一直走在前列，而全新邁銳寶XL也搭載全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中給予消費(fèi)者更加智能化的用車(chē)體驗(yàn)。

每一個(gè)開(kāi)車(chē)的人心里或多或少都會(huì)有賽車(chē)的夢(mèng)想，幻想過(guò)自己坐在一臺(tái)賽車(chē)?yán)?，面?duì)或筆直或曲折的賽道，聽(tīng)著引擎發(fā)出的轟鳴，操控著賽車(chē)快速駛過(guò)賽道。而雪佛蘭的性能基因也是源于賽道，現(xiàn)場(chǎng)一段轟鳴的引擎聲過(guò)后，它向我們展示了即將在上海參加世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）的科爾維特C7.R Redline和基于賽道基因誕生的全新中級(jí)轎車(chē)Monza RS。雖然轎車(chē)的設(shè)計(jì)感一看便知，但RS的標(biāo)識(shí)就宣告了它的性能基因。

先導(dǎo)概念版SUV——FNRCarryAll最后出現(xiàn)，從名字不難看出，它代表著歷史與現(xiàn)實(shí)的交匯。一方面，它的命名靈感源自雪佛蘭1935年第一款SUV——Chevrolet Suburban Carryall，以CarryAll之名體現(xiàn)其強(qiáng)大的裝載能力；另一方面，它沿襲雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車(chē)CHEVROLET FNR-X命名體系，沿襲了“高性能”和“全功能”的雙元內(nèi)涵。當(dāng)它出現(xiàn)在舞臺(tái)上，意味著雪佛蘭在SUV市場(chǎng)再度發(fā)力，未來(lái)將會(huì)形成從緊湊型、中型、中大型、大型四個(gè)領(lǐng)域的全面產(chǎn)品覆蓋。

如果沒(méi)有提醒，單看現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)忘記這是一個(gè)擁有108年歷史的品牌。但在追求年輕、時(shí)尚、科技、性能的領(lǐng)域，它仍然與年輕人一樣，喜歡不斷追夢(mèng)與探索。上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示：“兩年來(lái)，雪佛蘭以百年實(shí)力積淀和全球重量級(jí)產(chǎn)品陣容，展現(xiàn)‘全球新實(shí)力，全新雪佛蘭’的嶄新面貌，并在中國(guó)市場(chǎng)不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越。今天，雪佛蘭在全球科技新實(shí)力的助力下，憑借突破性的驅(qū)動(dòng)科技以及創(chuàng)新的智能互聯(lián)技術(shù)，即將駛上‘夢(mèng)創(chuàng)·新里程’，創(chuàng)造無(wú)限可能！”

加速追夢(mèng)

回過(guò)頭看看2018年的車(chē)市，出乎很多人預(yù)料。前十個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1930.4萬(wàn)輛，同比下跌1%。在此基礎(chǔ)上，雪佛蘭獲得了超過(guò)55萬(wàn)輛銷(xiāo)量和同比增長(zhǎng)22.7%的成績(jī)。逆勢(shì)上漲的表現(xiàn)源于全新?lián)Q代的產(chǎn)品實(shí)力受到消費(fèi)者認(rèn)可，也源于雪佛蘭多年來(lái)不斷深耕中國(guó)市場(chǎng)。

重要的不在于過(guò)去，而在于未來(lái)，這位追夢(mèng)路上的實(shí)干家并沒(méi)有沉浸于過(guò)去，而是在展望下一個(gè)目標(biāo)?？茽柧S特C7.R Redline代表著高性能的基因，基于跑車(chē)打造的全新中級(jí)轎車(chē)Monza RS則是高性能的延伸和落地，全新邁銳寶XL身上有著通用旗下最新的互聯(lián)科技和性能配置，F(xiàn)NR-CarryAlI代表著未來(lái)雪佛蘭加速產(chǎn)品布局的信號(hào)。與其說(shuō)雪佛蘭啟動(dòng)了新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，不如說(shuō)雪佛蘭著手打造年輕化、有運(yùn)動(dòng)精神、有創(chuàng)造力的品牌形象，品牌復(fù)興已經(jīng)進(jìn)入了2.0階段。

不僅有產(chǎn)品，雪佛蘭的線上線下渠道也在同步建設(shè)中。國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)渠道已經(jīng)逐步對(duì)接雪佛蘭全球標(biāo)準(zhǔn)，在硬件設(shè)施和軟件配置上融入更多明星、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的品牌元素等等，從而更好地構(gòu)造雪佛蘭全球品牌全新標(biāo)識(shí)的嶄新面貌。隨著自身產(chǎn)品布局的日益完善，品牌文化建設(shè)不斷拓寬及深化，雪佛蘭的品牌實(shí)力也在持續(xù)提升。在跨界營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，通過(guò)與迪士尼、曼聯(lián)、Discovery探索頻道等合作，雪佛蘭正進(jìn)一步強(qiáng)化品牌文化的影響力。

100年前，雪佛蘭品牌創(chuàng)始人路易·雪佛蘭曾經(jīng)以“Never Give Up”（永不放棄）去激勵(lì)自己及其共同工作的伙伴，這句話也成為雪佛蘭的核心精神。如今，在中國(guó)，它有了新的內(nèi)涵，那就是“夢(mèng)想”。在追夢(mèng)的路上，借力通用汽車(chē)全球的優(yōu)勢(shì)資源，依托上汽通用汽車(chē)的體系競(jìng)爭(zhēng)力，在產(chǎn)品布局和品牌建設(shè)不斷成熟的情況下，雪佛蘭正不斷加速，即使前路困難，但初心不變。