文 / 管宏業(yè)

一汽奧迪30年的價值不僅在于紀念過去，更在于啟迪未來。它通過明確共同前景，捆綁相互價值，以更大的包容、更多元化模式，開拓新的可能和篇章，共享、共創(chuàng)、共贏，這才是一汽奧迪30年真正價值之所在。

清脆的童聲合唱穿透了北國的寒夜，熱情的舞蹈點燃了冰點的氣氛。11月19日，一汽奧迪成立30周年慶典在長春舉行。對這座汽車城來說，65年前它見證了中國一汽的誕生，30年前它推動了一汽奧迪合作，這一次，它再一次記錄了一個新的歷史節(jié)點。

對于一汽奧迪合作的意義，完全已經形成共識的是：中國一汽和奧迪的合作，不僅引領了中國汽車產業(yè)豪華汽車的新征程，更開辟了中國汽車消費進入高端豪華的新局面。中國一汽董事長徐留平高度評價道，一汽奧迪的成功，是時代機遇、雙方洞見和勇氣的結果?！八械倪@一切我們都視為珍貴的財富和永恒的價值?！毙炝羝竭€同時宣布，一汽奧迪成為中國第一個銷量突破500萬輛的高端豪華品牌。

當晚，從8000公里以外德國特意趕來的哈恩博士也出現(xiàn)在活動現(xiàn)場，作為30年前與耿昭杰一手推動一汽奧迪項目的最主要當事人之一，獲得了現(xiàn)場最熱烈的掌聲。

一汽奧迪30年紀念之所以廣受關注，關鍵在于它的成功價值并不局限于一款產品和車型，而是一汽-大眾體系性的成功。通過生產同一星球、同一品質的高檔車，一汽-大眾在生產管理、制造工藝、人才素質和零部件采購等多個方面都獲得極大提升，間接為東北老工業(yè)基地振興提供了急需的資金彈藥。談起奧迪，長春人言語間總是充滿了自豪。

這不僅是一個先知先覺、中外精誠合作的范本，更重要的是，在不打折扣地貫徹“全價值鏈本土化模式”過程中，一汽-大眾形成了能夠自我繁殖、持續(xù)創(chuàng)新的體系力，而這恰是大部分競爭對手所不具備的。

紀念過去是為了更好地開辟未來，站在歷史的節(jié)點，一汽奧迪已經將目光放在了后30年。

徐留平表示，未來一汽集團將以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質量的合作，積極擴大和加強與大眾、奧迪的深度合作，共同探討在原有合作的基礎上，進一步加強在品牌、產品、新能源、智能網聯(lián)、移動出行等諸多領域的合作，共同開創(chuàng)中國汽車產業(yè)新時代合資合作的新篇章。

“三十而立，立在不忘初心?！毙炝羝綇娬{。所謂的“初心”，就是30年前一汽與奧迪一同披荊斬棘，和衷共濟開啟豪華車國產之路的勇氣與情誼。

一汽集團董事長、黨委書記徐留平

大眾集團管理董事會主席赫伯特·迪斯博士

活動現(xiàn)場，德國大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士表示，未來8年大眾將在中國引入40款國產電動車型，與此同時還將深化與一汽的合作，加強在中國市場的本土研發(fā)能力，2022年前投入150億歐元用于新技術研發(fā)。

其中，已經實現(xiàn)本地化生產的奧迪A6L e-tron，是奧迪在中國推出的首款量產電動汽車型。從明年起，奧迪e-tron將加速一汽的電動車進程，而這款車型也將于2020年進行國產。

方向有了，路徑更加明確。一汽-大眾董事總經理劉亦功給出了一汽奧迪未來發(fā)展的新路線圖：“一汽-大眾奧迪是中國汽車行業(yè)在改革開放進程中最成功的典范。繼往開來，我們將從‘全價值鏈本土化’向‘全價值鏈共創(chuàng)’模式升級。三十而立的一汽-大眾奧迪，將不負使命，奮發(fā)有為，以全新姿態(tài)續(xù)寫中國高檔車市場下一個30年的華章！”

也就是說，在過去成功的“全價值鏈本土化”基礎上，三十而立的一汽奧迪提出新的愿景，那就是以共創(chuàng)、共享、共贏，打造后30年的“全價值鏈共創(chuàng)”。

首先，一汽奧迪將共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。劉亦功介紹，未來一汽-大眾奧迪將具備高檔電動車的批量開發(fā)能力，根據(jù)中國用戶的需求，開發(fā)專供中國市場的車型。同時也正推進出口計劃，到2025年電動車占比超30%，奧迪將成為中國新能源車的領導者。

其次，一汽奧迪將共創(chuàng)高端制造產業(yè)價值鏈。劉亦功表示：“大眾將實現(xiàn)高檔車的模具和設備的研發(fā)制造，快速填補國內高端模具和設備生產的空白。依托一汽-大眾五大基地，將與世界領先的科技企業(yè)合作建設智慧工廠，為奧迪在產品方面實現(xiàn)規(guī)?；亩ㄖ谱龊脺蕚洹！?/p>

最后，一汽奧迪還將致力高端數(shù)字化移動出行體系。目前，一汽-大眾正在參與國家智能網聯(lián)汽車應用北方示范區(qū)的建設，以及智能網聯(lián)汽車國家標準的制定?！?025年之前，奧迪車型將100%實現(xiàn)車聯(lián)網前裝，奧迪移動出行和數(shù)字化線上平臺也將超過200萬國內用戶。未來，一汽-大眾奧迪將成為高端移動出行第一品牌?！?/p>

劉亦功的搭檔、一汽-大眾第一副總經理賽德利先生透露：“面向2025，我們將通過高效的決策流程、強健的衍生業(yè)務增長、前瞻的移動出行布局以及和諧共進的企業(yè)發(fā)展，全面支撐‘全價值鏈共創(chuàng)’的實現(xiàn)！”

就如同過去30年它走過的重要節(jié)點一樣，一汽奧迪30年的價值已經不局限于企業(yè)層面，它所制定的“全價值鏈共享”很可能后合資時代下汽車企業(yè)的新行為準則。

一汽奧迪30年，2018年更是改革開放40年?？袋c并不僅在于過去40年積累下來的規(guī)模和體量，而是對合資內涵以及中國市場定位的再探索和創(chuàng)新。

無論先來者還是后到者，已經逐漸形成共識，那就是從產品規(guī)劃到市場營銷，后合資時代必須建立在更深入融合本地需求、更大比例倚重中方的基礎上。正如活動現(xiàn)場奧迪董事會成員所承認：“奧迪的強勢發(fā)展得益于中國?！?/p>

未來30年，中國的權重將愈發(fā)凸顯。也正是基于此共識，奧迪能夠與一汽一起，在同一星球、同一奧迪基礎上加入“全價值鏈本土化”，并最終進化成更加追求共享、共有的“全價值鏈共創(chuàng)”。

它的價值和意義在于，通過明確共同前景，捆綁相互價值，通過本地化融合，以更大的包容、更多元化的模式，開拓新的價值和可能。而這也正是一汽奧迪30周年對中國汽車業(yè)帶來的啟迪和借鑒。

敢于提出“I am different 異行者”品牌價值觀的或許只有Acura，只有對產品的絕對自信，才能有做不同的勇氣。