2019年10月，因國慶假期安排，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布18次，指數(shù)在前半月小幅上漲，隨后呈現(xiàn)振蕩走低態(tài)勢。

進(jìn)入10月以來，航運(yùn)市場煤炭、糧食及金屬礦石運(yùn)價(jià)均呈小幅上漲態(tài)勢，帶動(dòng)TBI連續(xù)上漲，指數(shù)值于10月11日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅為3.17%。隨后，航運(yùn)市場煤炭及糧食運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，金屬礦石運(yùn)價(jià)振蕩走低，拖累TBI整體回落。最終，TBI報(bào)收于月內(nèi)最低點(diǎn)967.00點(diǎn)，相比9月30日（9月最后一個(gè)發(fā)布日）下跌24.60點(diǎn)，跌幅為2.48%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBCI）前半月小幅上漲，隨后呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢，指數(shù)最終報(bào)收于759.08點(diǎn)，下跌4.84%。國慶假期過后，航運(yùn)市場燃油價(jià)格下跌，部分巴拿馬型船運(yùn)力選擇空放至南美地區(qū)，市場運(yùn)力供給過剩有所緩解，帶動(dòng)航線運(yùn)價(jià)回升，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)于15日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅超8%。相比之下，海岬型船航運(yùn)市場方面，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)前半月呈現(xiàn)窄幅振蕩態(tài)勢。后半月，航運(yùn)市場煤炭貨盤不多，巴拿馬型船運(yùn)力減少空放南美，造成大量運(yùn)力集中在太平洋航運(yùn)市場，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近12.5%。海岬型船航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)同樣呈現(xiàn)頹勢，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)后半月振蕩走低，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近4.5%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 北方國際糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBGI）月初微幅上漲，隨后持續(xù)走低，指數(shù)最終報(bào)收于764.89點(diǎn)，下跌4.58%。前半月，美灣航運(yùn)市場貨盤成交火爆，南美地區(qū)糧食貨盤同樣吸引部分運(yùn)力前往，美灣至天津航線、美西至天津航線、南美至天津航線運(yùn)價(jià)均于15日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅分別為1.2%、1.1%和2.4%左右。后半月，南美大豆出口旺季逐漸結(jié)束，美豆價(jià)格過高導(dǎo)致成交偏少，市場運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌。南美至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超7.5%，美灣至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近5%，美西至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近6%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 北方國際金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBMI）月初明顯回升，隨后振蕩回落，指數(shù)最終報(bào)收于1 377.03點(diǎn)，下跌0.11%。國慶長假后澳洲鐵礦石航運(yùn)市場礦商集中發(fā)貨，帶動(dòng)鐵礦石運(yùn)價(jià)快速回升，澳西至中國北方航線運(yùn)價(jià)于10日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近5.5%。國慶長假后巴西“遠(yuǎn)程礦”貨盤成交逐漸活躍，但航運(yùn)市場運(yùn)力較為充裕，巴西至中國北方航線運(yùn)價(jià)于11日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近2%。隨后，太平洋航運(yùn)市場成交活躍度下降，澳西至中國北方航線運(yùn)價(jià)未能保持升勢，航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超2%。巴西至中國北方航線運(yùn)價(jià)跌幅較為明顯，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超7%。菲律賓雨季臨近，鎳礦石貨盤有所減少，蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)月內(nèi)振蕩下跌，本月跌幅近5%。

（天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心）