2019年10月，非煤貨種的表現(xiàn)對沿海散貨運(yùn)輸市場行情產(chǎn)生直接影響，市場成交活躍，占用市場有效運(yùn)力，支撐淡季行情下的運(yùn)價(jià)持續(xù)上行。10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲4.8%。

1 煤炭運(yùn)輸市場

在非煤貨種支撐下，沿海煤炭運(yùn)輸市場淡季不淡，運(yùn)價(jià)水平甚至高于前兩月。從月初情況來看，按照往年慣例，國慶期間全國用電需求會(huì)出現(xiàn)明顯下滑，但今年情況超乎預(yù)期，國慶期間及節(jié)后電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1―11日，沿海六大電廠平均日耗煤量為61.4萬t，同比上漲18.6%，其中前7天（國慶長假）日耗煤量為60.0萬t，同比上漲17.7%。受此影響，節(jié)后，電廠積壓的采購需求釋放，加上煤價(jià)上漲及非煤貨種貨盤增多，運(yùn)輸需求恢復(fù)較好。步入月中，雖然煤炭運(yùn)輸需求增長遇到瓶頸，但非煤貨種表現(xiàn)更加強(qiáng)勢。砂石、水渣、鋼材運(yùn)輸需求爆漲，呈多方位流向，且裝卸快捷，受到船舶所有人青睞，對消化過剩運(yùn)力起到關(guān)鍵作用。運(yùn)力方面也是利好顯現(xiàn)，迎峰度夏期間，內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸市場走勢開始背離，外貿(mào)行情持續(xù)較好，吸引大量兼營船舶。10月上旬外貿(mào)運(yùn)輸市場又迎來一波較好行情，使得內(nèi)外貿(mào)兼營船舶進(jìn)一步向外貿(mào)市場傾斜。內(nèi)貿(mào)運(yùn)力供給偏緊，船舶所有人心態(tài)持續(xù)走強(qiáng)，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格一路上行。不過臨近月底，市場情況發(fā)生轉(zhuǎn)變，相關(guān)部門加大對非法開采海砂的打擊力度，嚴(yán)格查處未經(jīng)批準(zhǔn)和超批準(zhǔn)范圍開采海砂等非法行為。查處力度升級致海砂運(yùn)輸需求驟減，大量民營船回流煤炭運(yùn)輸市場，造成運(yùn)力供給過剩，且過剩程度明顯，貨主壓價(jià)力度明顯加大，運(yùn)價(jià)急速下跌。

10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲4.7%。10月31日，分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運(yùn)價(jià)為31.4元/t，較上月末上漲2.8元/t;秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運(yùn)價(jià)為33.4元/t，較上月末上漲2.5元/t;秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運(yùn)價(jià)為40.3元/t，較上月末上漲2.8元/t;秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量5萬～6萬t）市場運(yùn)價(jià)為42.0元/t，較上月末上漲1.4元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸市場

國慶節(jié)后，限產(chǎn)對高爐開工的影響有所弱化，而鋼材市場正處消費(fèi)旺季，鋼廠利潤有較大回升，維持高爐生產(chǎn)動(dòng)力較大。終端需求繼續(xù)發(fā)力，鐵礦石運(yùn)輸需求穩(wěn)中向好。此外，本月表現(xiàn)較好的非煤貨種之一鋼材水運(yùn)需求也有一定程度增加，且租船價(jià)格較好，對拉升沿海散貨運(yùn)輸市場行情起到一定作用。10月25日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲9.4%。

3 糧食運(yùn)輸市場

在各地復(fù)養(yǎng)政策的刺激下，養(yǎng)殖戶恢復(fù)產(chǎn)能及復(fù)養(yǎng)的積極性被調(diào)動(dòng)。然而，生豬復(fù)養(yǎng)仍處于恢復(fù)期，飼料企業(yè)需求短時(shí)間難以出現(xiàn)明顯改善，主銷區(qū)需求增長有限。此外，隨著北方新季玉米上市，現(xiàn)貨價(jià)格處于洼地，銷區(qū)用糧企業(yè)考慮到需求尚未恢復(fù)，觀望心理增強(qiáng)，操作謹(jǐn)慎。糧食運(yùn)價(jià)走勢仍以跟隨煤炭運(yùn)價(jià)為主。10月25日，糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲5.2%。

4 原油及成品油運(yùn)輸市場

國慶節(jié)后，沿海成品油運(yùn)輸市場略有降溫，不僅配送發(fā)運(yùn)需求減少，市場需求也在部分終端下調(diào)采購價(jià)格的影響下趨弱，運(yùn)輸需求較前期略顯低迷，而前期較為嚴(yán)重的壓港現(xiàn)象也有所緩解，部分運(yùn)力得到釋放，貨多船少格局改變，運(yùn)輸價(jià)格上漲走勢難以維系。10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲0.2%;原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，與上月末持平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）